世界上最長(zhǎng)的橋在哪？是什么橋？

熱心網(wǎng)友：世界上最長(zhǎng)的橋——杭州灣跨海大橋(于2007年6月26日全線貫通。)杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。 　　杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境，為確保大橋壽命，在國(guó)內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求。 　　杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長(zhǎng)度89米，最大重量74噸，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。 　　杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù)，為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題，開(kāi)創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。 　　杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄 　　杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，開(kāi)創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類(lèi)似地理?xiàng)l件之首。

熱心網(wǎng)友：CAUSEWAY橋。該橋就在現(xiàn)在鼎鼎大名的新奧爾良。在Pontchartrain 湖上。 （1969年，）美國(guó)路易斯安那州的龐恰特雷恩湖2號(hào)堤道竣工，它把曼德韋爾和梅泰里連接起來(lái)，全長(zhǎng)38.42千米。 證明： 1、吉尼斯世界記錄大全（2005年版）http://www.qglt.com/bbs/ReadFile?whichfile=11084954&typeid=14&openfile=0 可惜現(xiàn)在圖片沒(méi)有了，看不到。 2、1956年建成（不知道為什么時(shí)間對(duì)不上，網(wǎng)上資料以訛傳訛太多啊），在水上全長(zhǎng)39公里，是世界上最長(zhǎng)的橋。 3、橫跨大湖Lake Pontchartrain的一座長(zhǎng)橋(總長(zhǎng)24英里，其中有8英里你會(huì)只見(jiàn)水不見(jiàn)陸地，號(hào)稱(chēng)世界最長(zhǎng))，橋在湖的正中央縱貫而過(guò)。 4、經(jīng)過(guò)LAKE PONTCHARTRAIN上的CAUSEWAY。CAUSEWAY是世界上最長(zhǎng)的大橋，全長(zhǎng)24MILE（38KM）。 5、那座久負(fù)盛名的橋就縱跨Lake Pontchartrain，叫causeway 另外：這個(gè)是將建造的，而且長(zhǎng)度把不在水面的引橋也包括了，不知道一般橋梁的長(zhǎng)度是怎么計(jì)算的。 據(jù)世界公路網(wǎng)報(bào)道，泰國(guó)將建造世界最長(zhǎng)大橋。由于海床松軟，該橋必須依靠50-60米的橋墩支撐，加之引橋的距離，該大橋?qū)嶋H總長(zhǎng)度為90公里。 世界最長(zhǎng)的吊橋 日本的明石大橋於1998年4月6日剪彩落成后啟用，連接四國(guó)島與本州島，全長(zhǎng)3911公尺，兩座主塔間的距離長(zhǎng)達(dá)1991公尺，全部工程花十年時(shí)間，斥資一兆日?qǐng)A，有抗震設(shè)施、禁得起芮氏規(guī)模八點(diǎn)五的強(qiáng)烈地震侵襲。

熱心網(wǎng)友：世界上最長(zhǎng)的橋----路易斯安那的龐恰特雷恩湖堤道(CAUSEWAY)　　1969年，美國(guó)路易斯安那州的龐恰特雷恩湖2號(hào)堤道竣工，它把曼德韋爾和梅泰里連接起來(lái)，全長(zhǎng)38.42千米，橫跨大湖Lake Pontchartrain，其中有8英里你會(huì)只見(jiàn)水不見(jiàn)陸地，橋在湖的正中央縱貫而過(guò)

熱心網(wǎng)友：世界上最長(zhǎng)的橋——杭州灣跨海大橋(于2007年6月26日全線貫通。)

熱心網(wǎng)友：杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄 架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同