百慕大是真是假

熱心網(wǎng)友：我覺得是真的

熱心網(wǎng)友：是真的。百慕大，港臺譯百慕達(dá)（英語：Bermuda；又稱百慕大群島；舊稱薩默斯島）位于北大西洋，是英國的自治海外領(lǐng)地。位于北緯32度14分至32度25分，西經(jīng)64度38分至64度53分，距北美洲約900多公里、美國東岸佛羅里達(dá)州邁阿密東北約1,100海里及加拿大新斯科舍省哈利法克斯東南約840海里。百慕大是歷史最悠久的英國海外領(lǐng)地，早于英格蘭殖民《1707年聯(lián)合法案》（Acts of Union 1707）頒布及英國建立前的一、兩個(gè)世紀(jì)。聯(lián)合國非殖民化委員會自1945年起將其列為全球16個(gè)非自治領(lǐng)地之一。

熱心網(wǎng)友：世界上確有百慕大這一地區(qū)，樓上說的對，但目前科學(xué)界普遍認(rèn)為在百慕大發(fā)生的超自然現(xiàn)象并非是真的，那葬身海底的幾百艘船艦和幾百架飛機(jī)只是傳言。與此類似的水晶頭骨、火星人頭像都是上個(gè)世紀(jì)因?yàn)槊癖娙狈究茖W(xué)知識而盛行的傳言。

熱心網(wǎng)友：神秘現(xiàn)象的鼓吹者都承認(rèn)，并沒有一個(gè)合理的理論、假說能夠解釋百慕大三角的神秘失蹤現(xiàn)象。問題是，如果這個(gè)神秘失蹤現(xiàn)象本來就不存在，又何必挖空心思去解釋呢？但是這些“研究者”卻沒有一個(gè)想到要去調(diào)查調(diào)查是否真有那么多船只、飛機(jī)在百慕大三角失蹤了。美國亞利桑那州立大學(xué)圖書館員拉里·庫舍（larry kusche）決定為他們代勞，挨個(gè)挨個(gè)地調(diào)查神秘現(xiàn)象鼓吹者所具體提到的全部五十多（因?yàn)橛械南嚓P(guān)事故很難說該算在一起還是分開，所以不用確定數(shù)字）起事例的真相，查閱美國空軍、海軍、海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德（lloyd's）保險(xiǎn)公司的有關(guān)調(diào)查報(bào)告，事故發(fā)生時(shí)報(bào)紙的報(bào)道，以及向有關(guān)人員寫信查詢，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（the bermuda triangle mystery -- solved）一書，詳細(xì)地介紹了他對每一起事例的調(diào)查結(jié)果。該書被美國海岸警備隊(duì)、倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司和許多權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為是對百慕大三角現(xiàn)象的定論。 在這本書中，庫舍得出了十條結(jié)論： 一、在找到了足夠的資料以后，大多數(shù)的事故都能有合理的解釋，并不神秘。比如，有的是因?yàn)橛龅搅孙Z風(fēng)，有的是船體結(jié)構(gòu)本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事后的調(diào)查報(bào)告中都有結(jié)論。 二、在一些傳說的“事故”中，關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，甚至整個(gè)事故，都是虛構(gòu)的。 三、一些明顯發(fā)生在別處的事故也被算進(jìn)了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年發(fā)生在太平洋的一起海難和1951年發(fā)生在愛爾蘭的一起空難，都被當(dāng)成了發(fā)生在百慕大三角的事故。如果我們根據(jù)鼓吹者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船只、飛機(jī)失蹤是全球各地到處發(fā)生的，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區(qū)和北歐之間，有近兩百艘（架）船只或飛機(jī)失蹤或被遺棄。事實(shí)上百慕大三角的失蹤現(xiàn)象并不突出。 四、有一些失蹤的船只的航線經(jīng)過了百慕大三角，但是我們并不知道它們是否是在那里失蹤的。 五、在許多事例中，船只或飛機(jī)的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。 六、許多事故在發(fā)生的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的人并不認(rèn)為有神秘之處，但在許多年后，神秘現(xiàn)象的鼓吹者在尋找證據(jù)時(shí)，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時(shí)候要再去完全搞清楚發(fā)生在多年前的事故的詳情，一般是很困難的。 七、與傳說的相反，在許多事故發(fā)生的時(shí)候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風(fēng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 八、許多事故發(fā)生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現(xiàn)場，因此大海有整夜的時(shí)間“破壞”現(xiàn)場，難以找到殘骸。 九、許多作者在介紹事故時(shí)，并未做原始的調(diào)查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。 十、在介紹某些事故時(shí)，鼓吹者隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細(xì)節(jié)。 庫舍在書中（第二版）并沒有具體統(tǒng)計(jì)有多少起事故是可以確定發(fā)生在百慕大三角的。我根據(jù)他對每一起事故的具體描述算了一下，在這五十多起事故中，只有二十起左右可以確定是發(fā)生在百慕大三角或其鄰近海域?？紤]到那是一個(gè)船只、飛機(jī)出入極其頻繁的地區(qū)，在一百多年中只發(fā)生了這些事故，并不算多。此外，與傳說的相反，有的發(fā)生在百慕大三角的事故找到了殘骸，甚至還有幸存者。 這些結(jié)論也同樣適用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼?！?，庫舍發(fā)現(xiàn)實(shí)際上是美國人捏造出來的。 細(xì)心的讀者可能會想到，如果百慕大三角真的頻繁發(fā)生神秘的海難、空難，最該重視的是海洋保險(xiǎn)公司，應(yīng)對經(jīng)過百慕大三角的船只收取額外的保險(xiǎn)費(fèi)。但是保險(xiǎn)公司并不認(rèn)為百慕大三角是個(gè)特別危險(xiǎn)的海域。1975年，在答復(fù)《命運(yùn)》（fate）雜志的詢問時(shí)，壟斷英國海洋保險(xiǎn)的倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司聲明：“根據(jù)勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內(nèi)有428艘船只被報(bào)失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報(bào)部門未能發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊(duì)有關(guān)大西洋事故的計(jì)算機(jī)記錄可以追溯到1958年，其結(jié)果也支持這個(gè)結(jié)論?！? 如此看來，所謂“百慕大魔鬼三角”神秘現(xiàn)象是根本不存在的，神秘的倒成了這個(gè)神秘現(xiàn)象是如何被炮制出來、流傳開去的？這必須從美國航空史上一起著名的空難事故－－美國海軍第19飛行中隊(duì)失蹤說起。 對“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合眾社在那一天發(fā)表了一篇文章，聲稱“在佛羅里達(dá)海岸和百慕大之間，船只和飛機(jī)神秘失蹤”，該文的作者瓊斯（e.v.w. jones）可視為“百慕大魔鬼三角”之父。兩年以后，《命運(yùn)》雜志發(fā)表了一篇署名喬治·桑德（george x. sand）的文章，總結(jié)了在百慕大一帶發(fā)生的“奇怪的海上失蹤案”。隨后又有幾本描述百慕大一帶的神秘現(xiàn)象的書籍出現(xiàn)，比如杰薩普（m.k. jessup）著的《不明飛行物案件》（the case for the ufo），奇霍（donald keyhoe）著的《飛碟陰謀》（theflying saucer），都宣揚(yáng)這些百慕大失蹤案是由于外星人綁架。1964年2月， 最后，科學(xué)家找到了答案。這是因?yàn)?，百慕大三角的海水下有可燃冰。[編輯本段]英國出現(xiàn)“新百慕大三角” 大西洋的百慕大三角神秘地帶聞名遐邇，現(xiàn)在英國北海也發(fā)現(xiàn)一個(gè)“新百慕大三角”，權(quán)威雜志《新科學(xué)家》報(bào)道，航經(jīng)該處的船只會突然下沉，并警告飛過該地帶的飛機(jī)也會有爆炸危險(xiǎn)。 英國出現(xiàn)“新百慕大三角”圖片 最新一期《新科學(xué)家》刊登了英國森德蘭大學(xué)海洋地理學(xué)家尤德的研究報(bào)告，指這個(gè)神秘區(qū)域位于北海的炮臺油田附近。科學(xué)家指該處海有一個(gè)海底沼氣(甲烷)的噴口，名為“巫婆洞”，相信是從該洞大量噴出的沼氣令船只沉沒。科學(xué)家利用迷你微型潛艇，在500米深海底的洞口附近發(fā)現(xiàn)一艘拖輪的殘骸，認(rèn)為是沼氣把船“拉往”海底的證據(jù)。 該艘75米長的鋼制拖輪估計(jì)建于1930年間，其殘骸極為完整，表面毫無破損，也沒有翻側(cè)，而是完全垂直地下沉，葬身海底。 尤德說：“那船并非船頭或船尾先下沉，而是像突然坐了升降機(jī)，直沉海底。所以我們可以肯定，它不是因?yàn)橄嘧不虼泶┝硕矗驗(yàn)槟菚瘛F達(dá)尼’號一樣，其中一頭先入水?！币忉屵@個(gè)現(xiàn)象，沼氣是極可能的“元兇”。當(dāng)沼氣大量冒升，會令周遭的海水密度大為降低并浮力大減，輕微者會令船身下沉，嚴(yán)重者更會因浮力不足，令船只在數(shù)秒間瞬即沉進(jìn)海底。