煤炭的主要生產(chǎn)和銷售成本有那些，為什么國

專家解說：第一，中國削減煤炭產(chǎn)量的原因是產(chǎn)能過剩，中國目前每年煤炭的需求量大約是35億噸，而產(chǎn)能保守估計有45億噸；對于需求來講，煤炭在一次能源中的占比一定會慢慢降低，但絕對量還是增長的，就是增速會放緩；所以，削減產(chǎn)量不會帶來需求的降低。第二，削減產(chǎn)量后，價格會回升，截止目前，以5500卡煤炭的環(huán)渤海平倉價為例，已經(jīng)從今年最低的340元上漲至580元；對于國際煤來說，這兩年進口量減少的原因是中國的煤炭價格過低，進口煤基本都是價格倒掛，所以很多國際煤生產(chǎn)商關(guān)閉了一些礦井；據(jù)傳，最近價格回升，一些國際煤生產(chǎn)商已經(jīng)準(zhǔn)備重啟關(guān)閉礦井，但是也應(yīng)看到，發(fā)改委也在研究是否進一步限制進口煤，以保護國內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)。同等質(zhì)量的煤炭基本都是這樣。以前煤炭價格高的時候，甚至進口便宜很多，質(zhì)量好很多?，F(xiàn)在煤炭市場不好，進口關(guān)稅又恢復(fù)了。四是進口煤炭里大部分為電煤，動力煤，為電廠使用，國內(nèi)主要電廠熱衷采購澳洲 印尼煤來使用，南方電廠也是考慮進口煤炭采購較方便。具體原因有以下幾個方面：1、稅收原因，煤炭開采的稅收是以坑口產(chǎn)量為計量標(biāo)準(zhǔn)的。2、煤炭開采不同于普通生產(chǎn)，對開采環(huán)境要求很高，安全標(biāo)準(zhǔn)也很高，開采一線的水、瓦斯等必須達(dá)標(biāo)才可以。一旦停產(chǎn)，再次復(fù)產(chǎn)的時候各項安全監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)必須重新審核，很是費時費力。3、運力的問題，煤炭的運輸主要還是火車，車皮計劃是年初申請的，申請難度自然不說了，一旦車皮計劃被批準(zhǔn)了，你有沒有煤可運，火車線路和火車都在那里等你。

專家解說：煤炭銷售企業(yè)的成本結(jié)轉(zhuǎn)，按照商貿(mào)企業(yè)（即流通企業(yè)）的成本結(jié)轉(zhuǎn)方式來結(jié)轉(zhuǎn)主營業(yè)務(wù)成本。 1、購入時 借：庫存商品 借：應(yīng)交稅費-應(yīng)交增值稅（進項稅額） 貸：銀行存款 2、銷售時： 借：應(yīng)收賬款 貸：主營業(yè)務(wù)收入 貸： 應(yīng)交稅費-應(yīng)交增值稅（銷項稅額） 3、結(jié)轉(zhuǎn)成本 借：主營業(yè)務(wù)成本 貸：庫存商品 4、期末結(jié)轉(zhuǎn)損益： 借：本年利潤 貸：主營業(yè)務(wù)成本 貸：其他業(yè)務(wù)成本 貸：管理費用/銷售費用/財務(wù)費用/銷售稅金及附加等科目