海南島什么橋通大陸

熱心網友：總的來說，你的問題就是海口到北京的火車是怎么過海的。那么簡單地說分三步：1、火車從?？诨疖囌鹃_到港口。2、把火車廂卸成一節(jié)一節(jié)的，裝上渡輪，渡輪把火車運到廣東省的碼頭。3、把火車運上岸，接好，開去北京。

熱心網友：海南島沒有橋通大陸原因：1. 海南島有諸多美麗的原生態(tài)、綠色、清潔、環(huán)保自然風光。他們之所以能夠比較完好的保存到現在，不就是因為人煙稀少、人跡罕至的結果，假如修了大橋，大陸人員、車輛蜂擁而至，甚至落地生根，那時，這些美麗的原生態(tài)、綠色、清潔、環(huán)保自然風光如何得以維系?2. 從海南島所具有的自然資源開發(fā)來看，現有的機場、碼頭應該完全能夠滿足大陸與海南島之間運輸的需要。即便還需要增加一些運力，也可以從運輸工具增量上考慮，沒有必要耗巨資修建瓊州海峽跨海大橋啊，再不濟，還可以適當投點資擴建港口和機場，想必投資擴建港口和機場的花費和花1500億修跨海大橋差幾個數量級吧。3. 再從瓊州海峽跨海大橋的安全性來看。大家知道，瓊州海峽位于廣東省雷州半島和海南島之間，西接北部灣，東連南海北部，呈東西向延伸，長約80公里，寬20-40公里，最窄處18公里，面積0.24萬平方公里，平均水深44米，最大深度114米。4. 一旦海南島作為國際旅游島對外開放，大量外國游客涌入海南島，這其中難免摻雜少數別有用心的人，從國家安全的角度看，沒有跨海大橋比有跨海大橋有利很多。

熱心網友：目前沒有直通內陸的橋哦，火車或汽車都可以通過船過來海南的。

熱心網友：把火車斷成幾節(jié)，開上船，坐船過，就是粵海鐵路了，海底隧道說要建，但投資太大，近幾年是不會有啦

熱心網友：火車坐船過海的