飛機分別向東和向西繞一圈時間相差多少？

熱心網(wǎng)友：說的是環(huán)球飛行吧。如果沿赤道飛，應(yīng)該沒有區(qū)別，因為赤道的對流層高度太高，民航機沒有進入平流層。中、低緯度有可能進入平流層。可以利用高空的西風(fēng)。沒算過，和這個西風(fēng)的風(fēng)速有關(guān)系。按照大氣在鉛直方向的各種特性，將大氣分成若干層次。按大氣溫度隨高度分布的特征，可把大氣分成對流層、平流層、中間層、熱層和散逸層。近地面的大氣層主要通過吸收地面輻射而升溫，氣溫隨高度的增加而遞減，下部熱，上部冷，空氣垂直對流運動顯著，故稱對流層（troposphere)。對流層厚度因緯度和季節(jié)的不同而不同：熱帶較厚，寒帶較??；夏季較厚，冬季較薄。赤道地區(qū)對流層厚度可達16～18千米，中緯度地區(qū)約10～12千米，兩極地區(qū)約7～8千米。運動特征 平流層內(nèi)的風(fēng)力分布頗為特別，首先平流層底部受到對流層頂部的西風(fēng)帶影響，所以幾乎都吹著西風(fēng)。然后，平流層上中部則會出現(xiàn)以下的現(xiàn)象。極地附近的夏季會有極晝的現(xiàn)象發(fā)生，所以處于夏季的半球，高緯度地區(qū)受到的日照時間會比低中緯度地區(qū)為長。因為極地附近會因臭氧層而漸漸和暖，結(jié)果形成了高壓狀態(tài)。反之低緯度會相對地處于低壓狀態(tài)。為了消除這種不穩(wěn)定，就會產(chǎn)生出從高壓處流向低壓處的氣流?？墒沁@種氣流又受到科里奧利力所影響而變成了東風(fēng)。因此，在平流層的上中部除了特別的場合以外，夏季會比較盛行東風(fēng)，亦即東風(fēng)帶，稱為平流層?xùn)|風(fēng)。 而冬季來臨時這個現(xiàn)象就會逆轉(zhuǎn)發(fā)生。極地附近就會與夏季相反整天也不會受到太陽照射，結(jié)果高緯度地區(qū)就會比低中緯度地區(qū)低溫，亦即進入低壓狀態(tài)。因此產(chǎn)生了從低緯度流向高緯度的氣流，再因科里奧利力的影響而變成了西風(fēng)，稱為平流層西風(fēng)。由于這種現(xiàn)象會隨季節(jié)變化而改變風(fēng)向，所以亦可被認為是季候風(fēng)的一種，稱之為平流層季候風(fēng)。平流層西風(fēng)及平流層?xùn)|風(fēng)的最大風(fēng)速都可達到每秒約50米。

熱心網(wǎng)友：如果都是在同一個緯線圈上運動，時間應(yīng)該是一樣的，只是飛行方向不同而已，因為走過的路程相同啊