汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡？

問(wèn)題描述：汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>時(shí)間長(zhǎng)了，汽車都會(huì)存在積碳問(wèn)題，只不過(guò)積碳程度不同而已，積碳對(duì)愛(ài)車的影響有以下幾個(gè)方面：1.感覺(jué)車的動(dòng)力有所減弱;2.油耗開(kāi)始增加;3.冷啟動(dòng)困難;4.怠速不穩(wěn);5.加速不利。

如果你的愛(ài)車出現(xiàn)上述情況，建議去清理積碳，那么清理積碳有哪些方法呢？

1.多跑高速，如果是新車，積碳不是很嚴(yán)重，可以采用多跑高速的方式，高速行駛一方面可以用氣流沖刷進(jìn)氣道，另一方面拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高轉(zhuǎn)速保持比較高的進(jìn)排氣壓力，有利于沖刷掉附著在缸體表面的非固態(tài)積碳。但是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未清理積碳的車，缸體表面的固態(tài)積碳很厚時(shí)，跑高速是沒(méi)有多大作用的，所以跑高速清理積碳對(duì)于新車有一定效果，可以預(yù)防積碳，或減少積碳，對(duì)于一定車齡的車效果不大。

2.4s店或 汽修廠進(jìn)行專業(yè)處理

拆機(jī)清洗：

首先清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道，將節(jié)氣門拆下來(lái)，可以清晰的看到積碳嚴(yán)重程度，用專業(yè)清洗劑清洗，再用抹布擦拭干凈，至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗，其費(fèi)用大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和密封性都有影響，弊大于利，不推薦拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。

免拆機(jī)清洗

向汽車中的節(jié)氣門、進(jìn)氣道輸入化學(xué)清洗劑以達(dá)到清除積碳的效果。還有一種打吊瓶方法為接入發(fā)動(dòng)機(jī)的油管，以清洗劑為燃料進(jìn)行清洗。因?yàn)榉奖悖瑹o(wú)需拆卸，多數(shù)4S店和汽修廠都是用這種辦法清洗。

節(jié)氣門最好拆開(kāi)清洗，清洗比較方便而且徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)建議免拆，采用打吊瓶方式進(jìn)行清洗。

首先，積碳一般存在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、氣門或節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管道中。燃燒室中的積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致噴油嘴霧化工作不良，增加燃油排放。同時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。當(dāng)積碳附著于氣門上以后，過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。導(dǎo)致缸壓低，汽車可能發(fā)生缺缸、回火等情況。

其次，如果積碳積累得較少，對(duì)于車輛的行駛沒(méi)有什么影響，那么我們是不用急著去做清理的，但是如果積碳積累得較多，對(duì)于我們行車存在一定影響了，那么我們確實(shí)是要進(jìn)行積碳清理了。那么積碳過(guò)多造成什么影響呢？首先發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯下降，廢氣排放自然也會(huì)超標(biāo)，而且甚至還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況，冷啟動(dòng)也會(huì)變得更加困難。

最后，不想去修理的話可以多跑高速，如果是新車，積碳不是很嚴(yán)重，可以采用多跑高速的方式，高速行駛一方面可以用氣流沖刷進(jìn)氣道，另一方面拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高轉(zhuǎn)速保持比較高的進(jìn)排氣壓力，有利于沖刷掉附著在缸體表面的非固態(tài)積碳。但是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未清理積碳的車，缸體表面的固態(tài)積碳很厚時(shí)，跑高速是沒(méi)有多大作用的，所以跑高速清理積碳對(duì)于新車有一定效果，可以預(yù)防積碳，或減少積碳，對(duì)于一定車齡的車效果不大。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>時(shí)間長(zhǎng)了，汽車都會(huì)存在積碳問(wèn)題，只不過(guò)積碳程度不同而已，積碳對(duì)愛(ài)車的影響有以下幾個(gè)方面：1.感覺(jué)車的動(dòng)力有所減弱;2.油耗開(kāi)始增加;3.冷啟動(dòng)困難;4.怠速不穩(wěn);5.加速不利。

如果你的愛(ài)車出現(xiàn)上述情況，建議去清理積碳，那么清理積碳有哪些方法呢？

1.多跑高速，如果是新車，積碳不是很嚴(yán)重，可以采用多跑高速的方式，高速行駛一方面可以用氣流沖刷進(jìn)氣道，另一方面拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高轉(zhuǎn)速保持比較高的進(jìn)排氣壓力，有利于沖刷掉附著在缸體表面的非固態(tài)積碳。但是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未清理積碳的車，缸體表面的固態(tài)積碳很厚時(shí)，跑高速是沒(méi)有多大作用的，所以跑高速清理積碳對(duì)于新車有一定效果，可以預(yù)防積碳，或減少積碳，對(duì)于一定車齡的車效果不大。

2.4s店或 汽修廠進(jìn)行專業(yè)處理

拆機(jī)清洗：

首先清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道，將節(jié)氣門拆下來(lái)，可以清晰的看到積碳嚴(yán)重程度，用專業(yè)清洗劑清洗，再用抹布擦拭干凈，至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗，其費(fèi)用大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和密封性都有影響，弊大于利，不推薦拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。

免拆機(jī)清洗

向汽車中的節(jié)氣門、進(jìn)氣道輸入化學(xué)清洗劑以達(dá)到清除積碳的效果。還有一種打吊瓶方法為接入發(fā)動(dòng)機(jī)的油管，以清洗劑為燃料進(jìn)行清洗。因?yàn)榉奖?，無(wú)需拆卸，多數(shù)4S店和汽修廠都是用這種辦法清洗。

節(jié)氣門最好拆開(kāi)清洗，清洗比較方便而且徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)建議免拆，采用打吊瓶方式進(jìn)行清洗。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>時(shí)間長(zhǎng)了，汽車都會(huì)存在積碳問(wèn)題，只不過(guò)積碳程度不同而已，積碳對(duì)愛(ài)車的影響有以下幾個(gè)方面：1.感覺(jué)車的動(dòng)力有所減弱;2.油耗開(kāi)始增加;3.冷啟動(dòng)困難;4.怠速不穩(wěn);5.加速不利。

如果你的愛(ài)車出現(xiàn)上述情況，建議去清理積碳，那么清理積碳有哪些方法呢？

1.多跑高速，如果是新車，積碳不是很嚴(yán)重，可以采用多跑高速的方式，高速行駛一方面可以用氣流沖刷進(jìn)氣道，另一方面拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高轉(zhuǎn)速保持比較高的進(jìn)排氣壓力，有利于沖刷掉附著在缸體表面的非固態(tài)積碳。但是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未清理積碳的車，缸體表面的固態(tài)積碳很厚時(shí)，跑高速是沒(méi)有多大作用的，所以跑高速清理積碳對(duì)于新車有一定效果，可以預(yù)防積碳，或減少積碳，對(duì)于一定車齡的車效果不大。

2.4s店或 汽修廠進(jìn)行專業(yè)處理

拆機(jī)清洗：

首先清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道，將節(jié)氣門拆下來(lái)，可以清晰的看到積碳嚴(yán)重程度，用專業(yè)清洗劑清洗，再用抹布擦拭干凈，至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗，其費(fèi)用大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和密封性都有影響，弊大于利，不推薦拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。

免拆機(jī)清洗

向汽車中的節(jié)氣門、進(jìn)氣道輸入化學(xué)清洗劑以達(dá)到清除積碳的效果。還有一種打吊瓶方法為接入發(fā)動(dòng)機(jī)的油管，以清洗劑為燃料進(jìn)行清洗。因?yàn)榉奖?，無(wú)需拆卸，多數(shù)4S店和汽修廠都是用這種辦法清洗。

節(jié)氣門最好拆開(kāi)清洗，清洗比較方便而且徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)建議免拆，采用打吊瓶方式進(jìn)行清洗。

首先，積碳一般存在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、氣門或節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管道中。燃燒室中的積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致噴油嘴霧化工作不良，增加燃油排放。同時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。當(dāng)積碳附著于氣門上以后，過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。導(dǎo)致缸壓低，汽車可能發(fā)生缺缸、回火等情況。

其次，如果積碳積累得較少，對(duì)于車輛的行駛沒(méi)有什么影響，那么我們是不用急著去做清理的，但是如果積碳積累得較多，對(duì)于我們行車存在一定影響了，那么我們確實(shí)是要進(jìn)行積碳清理了。那么積碳過(guò)多造成什么影響呢？首先發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯下降，廢氣排放自然也會(huì)超標(biāo)，而且甚至還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況，冷啟動(dòng)也會(huì)變得更加困難。

最后，不想去修理的話可以多跑高速，如果是新車，積碳不是很嚴(yán)重，可以采用多跑高速的方式，高速行駛一方面可以用氣流沖刷進(jìn)氣道，另一方面拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)高轉(zhuǎn)速保持比較高的進(jìn)排氣壓力，有利于沖刷掉附著在缸體表面的非固態(tài)積碳。但是對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間未清理積碳的車，缸體表面的固態(tài)積碳很厚時(shí)，跑高速是沒(méi)有多大作用的，所以跑高速清理積碳對(duì)于新車有一定效果，可以預(yù)防積碳，或減少積碳，對(duì)于一定車齡的車效果不大。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>汽車積碳了，怎樣才能把汽車的積碳排盡？

很多老司機(jī)會(huì)說(shuō)，拉拉高速就好了，通過(guò)跑高速加強(qiáng)進(jìn)排氣氣流、吹出積碳。但這種說(shuō)法其實(shí)是錯(cuò)誤的，跑高速有可能將附著在缸體內(nèi)表面還沒(méi)有形成固態(tài)的積碳給沖掉，但是對(duì)于已經(jīng)形成固態(tài)的積碳層 ,是很難被吹掉的。因此跑高速只能減少積碳附著，并不能徹底的清除積碳。

那到底怎樣才能有效清理積碳呢？目前來(lái)說(shuō)主要有兩種方法：

1、拆機(jī)清洗積碳

這是效果最好的清理積碳方法，但又是我最不推薦的方法?；蛘哒f(shuō)非到迫不得已，實(shí)在沒(méi)必要選擇這種清除積碳的方式。道理很簡(jiǎn)單，不管工人技術(shù)的多么優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)拆解后都是無(wú)法恢復(fù)到之前的性能的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)一樣。

2、燃油清洗劑

燃油清洗劑是一種類似氣泡劑的作用，可以令比較致密的吸附在氣門上的積碳軟化起泡然后隨同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。但是一般來(lái)說(shuō)4s店只有一開(kāi)始的大瓶的是有效的，后面你保養(yǎng)的時(shí)候送的小瓶的那種其實(shí)是騙人的，效果都不會(huì)太好。

再聊聊怎么預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳

1、高質(zhì)量的燃油

盡量不要去小油站加油。與此同時(shí)正規(guī)加油站的高標(biāo)號(hào)汽油就自帶PIBA清潔型燃油添加劑（京標(biāo)98號(hào)）。

2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速

怠速情況和長(zhǎng)期低速行駛情況下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和燃效效率會(huì)受到明顯影響，進(jìn)排氣溫度更高的情況下更容易導(dǎo)致積碳堆積。

3、跑高速拉一下高轉(zhuǎn)速

上高速拉一下高轉(zhuǎn)速讓著車輛“運(yùn)動(dòng)”一下，雖然沒(méi)有清積碳功能，但可以讓潤(rùn)滑系統(tǒng)工作更流暢。

4、使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油

用比較好的機(jī)油，全合成顯然比使用礦物油要更好。油膜抗剪切力相比其他低規(guī)格機(jī)油要好處數(shù)倍，同時(shí)低溫易啟動(dòng)、耐高溫，卓越的引擎清潔性能等等。當(dāng)然定期保養(yǎng)也是必須的。

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歡迎關(guān)注這車好不好，希望能對(duì)你有所幫助！

如果有說(shuō)的不對(duì)的地方，也歡迎大家指正！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>汽車積炭對(duì)汽車的影響確實(shí)很大，每輛車都會(huì)存在這樣的問(wèn)題，只是說(shuō)大小的問(wèn)題。

今天就聊下發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。

發(fā)動(dòng)機(jī)積炭大致可分三類

1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部積炭主要是指節(jié)氣門體和進(jìn)氣岐管內(nèi)部積碳。

針對(duì)這樣的問(wèn)題可以用化油器清洗劑或?qū)Ｓ玫某e炭泡沫清洗劑。如果有后者盡量?jī)?yōu)先選用，因?yàn)榛推髑逑磩┯幸欢ǖ母g作用長(zhǎng)期使用容易對(duì)節(jié)氣門完成損傷。清完之后一定要用干凈不掉毛的布擦拭干凈。

如果要清洗進(jìn)氣岐管可能需要把進(jìn)氣管拆掉，當(dāng)然有一些免拆洗的設(shè)備，但是實(shí)際操作中清洗效果都不是很理想。

2、第二種就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭。

這里又可以分兩種:

第一種是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油路積炭，這樣的積炭一般是長(zhǎng)期使用的油泥的沉淀或者加入了質(zhì)量差的機(jī)油造成。

第二種就是就是燃燒室和氣門積炭。這種情況一樣是長(zhǎng)期低速行駛（市區(qū)內(nèi)駕駛）或者加入質(zhì)量差的汽油造成。

針對(duì)第一種情況我們一般會(huì)采用機(jī)油的專用清洗劑清洗。就是在更換機(jī)油時(shí)再放機(jī)油前加入專用的清洗劑讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，然后再放點(diǎn)機(jī)油加注新的機(jī)油。如果積炭過(guò)于嚴(yán)重可多清洗幾次。這樣維護(hù)成本會(huì)很高。如果積炭過(guò)于嚴(yán)重造成氣缸磨損有燒機(jī)油的情況可能就需要大修就行拆解清洗。

針對(duì)第二種情況，氣門的積炭我們可以用專用的泡沫清洗劑進(jìn)行清洗。燃燒室內(nèi)部的可以在汽油中加一些清洗劑多跑跑高速。但是如果積炭過(guò)多也需要拆解清洗。燃燒室積炭過(guò)多會(huì)造成氣缸壓縮比變大，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣門積炭過(guò)多容易造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

綜上幾種情況可以采用不同的方法處理。發(fā)動(dòng)機(jī)積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用和壽命影響都非常大，所以說(shuō)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)非常重要。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>你好，這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答，想要清除積碳就要先了解發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是怎樣產(chǎn)生的。發(fā)動(dòng)機(jī)理論空燃比是14.7:1，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)、急加速和大負(fù)荷的情況下空燃比是加濃的，混合氣濃汽油不會(huì)完全燃燒，長(zhǎng)期以后會(huì)形成積碳。還有一個(gè)原因就是車主對(duì)車的養(yǎng)護(hù)了，如果經(jīng)常跑的路況不好，又沒(méi)按時(shí)保養(yǎng)，進(jìn)氣管里的灰塵和積碳混合，會(huì)加快積碳的形成同時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。 一輛新車在2萬(wàn)公里會(huì)有輕微積碳，這時(shí)候可以添加燃油寶、清洗節(jié)氣門、使用原廠空氣濾芯。4萬(wàn)公里的時(shí)候可以用吊瓶清洗進(jìn)氣道，進(jìn)氣門積碳，燃燒室清洗機(jī)清洗活塞上積碳，添加燃油寶。還有就是不要經(jīng)常低速行駛，適當(dāng)跑跑高速。根據(jù)路況該快就快，該慢就慢，合適的駕駛習(xí)慣也會(huì)減少積碳的產(chǎn)生。 還有一種情況是前期保養(yǎng)不到位積碳 已經(jīng)頑固化，這是候積碳已經(jīng)硬的像石頭，打吊瓶和免拆清洗不會(huì)起作用，需要拆進(jìn)氣管清洗進(jìn)氣道和進(jìn)氣門上積碳，俗稱‘挖煤’。 一輛車的車況主要是‘三分修七分養(yǎng)’真正會(huì)養(yǎng)護(hù)的，10萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和新車是一個(gè)樣的，積碳不可怕，會(huì)養(yǎng)車才是王道！以后大家有不懂的可以多交流！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>發(fā)動(dòng)機(jī)積炭大致可分三類

1、發(fā)動(dòng)機(jī)外部積炭主要是指節(jié)氣門體和進(jìn)氣岐管內(nèi)部積碳。

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針對(duì)這樣的問(wèn)題可以用化油器清洗劑或?qū)Ｓ玫某e炭泡沫清洗劑。如果有后者盡量?jī)?yōu)先選用，因?yàn)榛推髑逑磩┯幸欢ǖ母g作用長(zhǎng)期使用容易對(duì)節(jié)氣門完成損傷。清完之后一定要用干凈不掉毛的布擦拭干凈。

如果要清洗進(jìn)氣岐管可能需要把進(jìn)氣管拆掉，當(dāng)然有一些免拆洗的設(shè)備，但是實(shí)際操作中清洗效果都不是很理想。

2、第二種就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭。

這里又可以分兩種:

第一種是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油路積炭，這樣的積炭一般是長(zhǎng)期使用的油泥的沉淀或者加入了質(zhì)量差的機(jī)油造成。

第二種就是就是燃燒室和氣門積炭。這種情況一樣是長(zhǎng)期低速行駛（市區(qū)內(nèi)駕駛）或者加入質(zhì)量差的汽油造成。

針對(duì)第一種情況我們一般會(huì)采用機(jī)油的專用清洗劑清洗。就是在更換機(jī)油時(shí)再放機(jī)油前加入專用的清洗劑讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右，然后再放點(diǎn)機(jī)油加注新的機(jī)油。如果積炭過(guò)于嚴(yán)重可多清洗幾次。這樣維護(hù)成本會(huì)很高。如果積炭過(guò)于嚴(yán)重造成氣缸磨損有燒機(jī)油的情況可能就需要大修就行拆解清洗。

針對(duì)第二種情況，氣門的積炭我們可以用專用的泡沫清洗劑進(jìn)行清洗。燃燒室內(nèi)部的可以在汽油中加一些清洗劑多跑跑高速。但是如果積炭過(guò)多也需要拆解清洗。燃燒室積炭過(guò)多會(huì)造成氣缸壓縮比變大，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。氣門積炭過(guò)多容易造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

綜上幾種情況可以采用不同的方法處理。發(fā)動(dòng)機(jī)積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用和壽命影響都非常大，所以說(shuō)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)非常重要。

首先，積碳一般存在于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、氣門或節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管道中。燃燒室中的積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致噴油嘴霧化工作不良，增加燃油排放。同時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。當(dāng)積碳附著于氣門上以后，過(guò)多的積碳會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。導(dǎo)致缸壓低，汽車可能發(fā)生缺缸、回火等情況。

其次，如果積碳積累得較少，對(duì)于車輛的行駛沒(méi)有什么影響，那么我們是不用急著去做清理的，但是如果積碳積累得較多，對(duì)于我們行車存在一定影響了，那么我們確實(shí)是要進(jìn)行積碳清理了。那么積碳過(guò)多造成什么影響呢？首先發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致油耗明顯增高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯下降，廢氣排放自然也會(huì)超標(biāo)，而且甚至還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況，冷啟動(dòng)也會(huì)變得更加困難。

還有一種情況是前期保養(yǎng)不到位積碳 已經(jīng)頑固化，這是候積碳已經(jīng)硬的像石頭，打吊瓶和免拆清洗不會(huì)起作用，需要拆進(jìn)氣管清洗進(jìn)氣道和進(jìn)氣門上積碳，俗稱‘挖煤’。

怎樣能清理積碳呢，我個(gè)人常用一個(gè)方法，將發(fā)動(dòng)機(jī)拉高速，并不是去高速路上跑，而是兩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，在轉(zhuǎn)速提高時(shí)，進(jìn)出氣加快，有助于清理積碳。一輛車的車況主要是‘三分修七分養(yǎng)’真正會(huì)養(yǎng)護(hù)的，10萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和新車是一個(gè)樣的，積碳不可怕，會(huì)養(yǎng)車才是王道！

在以上的分享關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的解答都是個(gè)人的意見(jiàn)與建議，我希望我分享的這個(gè)問(wèn)題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時(shí)也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的解答，還望分享評(píng)論出來(lái)共同討論這話題。

我最后在這里，祝大家每天開(kāi)開(kāi)心心工作快快樂(lè)樂(lè)生活，健康生活每一天，家和萬(wàn)事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆，謝謝！

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>如果你有時(shí)間看完下面這些內(nèi)容我覺(jué)得就不會(huì)太過(guò)于糾結(jié)是否需要特意去清理積碳了。

常說(shuō)的積碳到底是什么

對(duì)汽車來(lái)說(shuō)積碳包括燃燒室積碳、活塞積碳、噴油嘴積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣門積碳、進(jìn)氣道（進(jìn)氣歧管）積碳、節(jié)氣門積碳。

燃燒室積碳：燃燒室就是活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)后與氣缸蓋所形成的封閉空間，混合氣最終被壓縮在這里并被火花塞點(diǎn)燃，這里是燃料燃燒的場(chǎng)所，自然免不了生成積碳。燃燒室積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)使燃燒室體積變小，壓縮比被迫增大，再加上積碳在高溫燃燒時(shí)容易產(chǎn)生炙熱點(diǎn)，很容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

活塞積碳：主要包括活塞頂部積碳和活塞環(huán)積碳，活塞頂部經(jīng)受著燃料燃燒，和燃燒室積碳性質(zhì)相同。而活塞環(huán)積碳主要是機(jī)油和高溫的產(chǎn)物，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞不斷受熱，溫度很高，而且活塞環(huán)處機(jī)油循環(huán)量少速度慢，如果機(jī)油太臟或者太少的話活塞的高溫很容易導(dǎo)致部分機(jī)油被烤干，留下大量沉積物在高溫下形成積碳?；钊h(huán)積碳也有一部分來(lái)自燃料不完全燃燒?；钊h(huán)積碳會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死引起拉缸，不過(guò)正常使用中的發(fā)動(dòng)機(jī)只要定期保養(yǎng)、不燒機(jī)油基本上不用擔(dān)心。

噴油嘴積碳：這要分直噴車和歧管電噴車，直噴車噴油嘴插在氣缸里，溫度很高，熄火后噴油嘴口上殘留的汽油揮發(fā)后其中的重質(zhì)成分會(huì)逐漸堆積，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)再經(jīng)過(guò)高溫?zé)凭托纬芍旅艿姆e碳了。這個(gè)積碳輕則導(dǎo)致噴油不精確，霧化不好，重則直接堵死噴油嘴導(dǎo)致缺缸。而歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴在進(jìn)氣歧管靠近進(jìn)氣門處，這里溫度低多了，基本上很難形成有影響力的積碳。平時(shí)到正規(guī)加油站加油，按時(shí)更換汽油濾芯基本上不必?fù)?dān)心噴油嘴積碳。

火花塞積碳：火花塞身處燃燒室，工作條件很惡劣，基本上燃燒室積碳什么程度它也一樣?；鸹ㄈe碳嚴(yán)重的話會(huì)引起點(diǎn)火不良，爬電。不過(guò)火花塞是要定期更換的，只要選對(duì)了型號(hào)基本上在更換時(shí)并不會(huì)形成有影響力的積碳。引起火花塞嚴(yán)重積碳的常見(jiàn)行為就是選擇熱值不對(duì)，該用熱型火花塞的用成冷型火花塞，導(dǎo)致火花塞工作溫度偏低容易形成積碳。

進(jìn)氣門積碳：主要成因是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)吸入的含有機(jī)油蒸氣的廢氣，這些廢氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門時(shí)部分機(jī)油蒸氣附著在氣門上經(jīng)過(guò)高溫烤炙就形成積碳。氣門積碳同樣分直噴和歧管噴射，直噴車進(jìn)氣門只過(guò)空氣和曲軸箱廢氣，歧管噴射進(jìn)氣門過(guò)的是汽油與空氣的混合氣和曲軸箱廢氣，有一定沖洗作用。所以直噴車進(jìn)氣門積碳更嚴(yán)重。歧管噴射可以在汽油里添加清洗劑清洗，而直噴車只能拆洗或者打吊瓶，相對(duì)來(lái)說(shuō)建議拆洗，不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)主體，只需要拆下進(jìn)氣歧管就行了。

現(xiàn)在流行核桃砂清洗，用氣流吹動(dòng)磨碎的核桃殼磨料清理積碳，效果相當(dāng)不錯(cuò)，锃光瓦亮，直接把積碳洗掉抽走，避免進(jìn)入氣缸，但是對(duì)操作要求高，要轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以保證進(jìn)排氣門絕對(duì)閉合才能進(jìn)行清洗，否則雜物會(huì)進(jìn)入氣缸。

進(jìn)氣道（進(jìn)氣歧管）積碳：這主要是曲軸箱廢氣里機(jī)油附著再吸附一些空濾過(guò)濾不完全的灰塵形成的，說(shuō)是積碳其實(shí)就是一些油泥，濕潤(rùn)柔軟。進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣受到干擾，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。進(jìn)氣道積碳也推薦拆卸清洗，這樣洗的徹底。

節(jié)氣門積碳：節(jié)氣門積碳分布在節(jié)氣門閥片背部和正面與進(jìn)氣道交界處。節(jié)氣門背部直通進(jìn)氣歧管，積碳形成原因和狀態(tài)與進(jìn)氣歧管積碳一樣。而閥片正面積碳主要來(lái)自熄火時(shí)曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣管廢氣回流造成的機(jī)油附著，這些機(jī)油再吸附空氣中的灰塵就會(huì)形成油泥，因?yàn)榍S箱通風(fēng)進(jìn)氣管廢氣回流量少，而且節(jié)氣門溫度也低，所以節(jié)氣門積碳實(shí)質(zhì)上就是普通油泥，非常容易清理。甚至拿紙巾就能擦干凈。節(jié)氣門積碳會(huì)導(dǎo)致怠速問(wèn)題，好在這種故障很容易診斷和排除。要避免節(jié)氣門積碳我們能做的就是定期更換合格的空氣濾清器。

說(shuō)了這么多想必大家對(duì)積碳有了明確的認(rèn)識(shí)了，大家關(guān)注的肯定是怎樣能避免積碳，我個(gè)人認(rèn)為只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷、使用中按時(shí)保養(yǎng)、使用合格的油品零配件、到正規(guī)加油站加油、發(fā)動(dòng)機(jī)有異常及時(shí)檢修不帶病工作，做到這些基本上就能避免積碳的影響了。至于我們常說(shuō)的一些容易產(chǎn)生積碳的不良駕駛習(xí)慣比如原地怠速開(kāi)空調(diào)，這些確實(shí)會(huì)加快積碳生成速度，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)是個(gè)比較緩慢的過(guò)程，并不是說(shuō)偶爾原地怠速開(kāi)空調(diào)就會(huì)立刻導(dǎo)致積碳，只要不是天天如此我覺(jué)得不必?fù)?dān)心。做到這些后我們只管放心大膽用就行了。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>清洗汽車積碳有三種方法：一、免拆清洗; 我們俗稱的掛吊瓶清洗、油箱內(nèi)加添燃油添加劑.二、高速路拉車; 車速最低保持在100碼以上。三、拆卸清洗（此方法用時(shí)較長(zhǎng)、也較復(fù)雜、成本也相對(duì)高一些、但清洗后冷車啟動(dòng)、油耗、動(dòng)力提升性會(huì)有明顯改善）；1、拆除噴油嘴、節(jié)氣門、用噴射清潔劑清洗。進(jìn)氣管路用高壓空氣吹凈。2、清洗氣門積碳；拆卸進(jìn)排氣支管后、一點(diǎn)點(diǎn)用起子清理干凈氣門內(nèi)積碳、并用壓縮空氣吹凈。注：一定不能讓積碳進(jìn)入氣缸內(nèi)、以免啟動(dòng)會(huì)頂缸損壞東西。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>我也是汽車行業(yè)的，不過(guò)我是改裝車燈的。周邊有很多修車的朋友。

1:節(jié)氣門

他們告訴我，自己把節(jié)氣門拆下來(lái)，用化清好好洗洗。（這還是會(huì)的）

你們還是去找修理廠操作吧。畢竟他們才是最專業(yè)的。

然后拆下進(jìn)氣支管好好清清。（這～我的車如果拆進(jìn)氣支管就要拆發(fā)動(dòng)機(jī)了。果斷放棄）

進(jìn)氣支管就是節(jié)氣門連接發(fā)動(dòng)機(jī)中間那部分。（我這次拍不到）有的車還是很好拆的。

不管怎樣肯定是拆下來(lái)清洗才到位。

我的節(jié)氣門非常非常臟，用了兩瓶化油器清洗劑才弄干凈。

2:發(fā)動(dòng)機(jī)艙，油箱、油管

這個(gè)，拆開(kāi)清洗肯定不現(xiàn)實(shí)！

我們自己能動(dòng)手的話就是購(gòu)買一瓶燃油清洗劑，按照說(shuō)明書(shū)的使用方法加入油箱即可。

同時(shí)要注意的是，在使用燃油清洗劑清除積碳后要及時(shí)的更換燃油濾芯！

3:

平時(shí)的話，可以跑跑高速。通低速高轉(zhuǎn)的方式來(lái)清理積碳，利用氣流對(duì)缸壁、進(jìn)氣歧管、氣門進(jìn)行沖刷。

4:要定時(shí)的養(yǎng)護(hù)愛(ài)車。燃油濾芯啊、空氣濾芯啊。要定期更換的。