2012什么專業(yè)熱門

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熱心網(wǎng)友：航空航天 航空航天產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。世界航空航天市場總額已高達(dá)數(shù)千億美元，并且正以每年10%左右的速度穩(wěn)步增長。中國近年來在該領(lǐng)域的投入明顯增加，一系列鼓勵航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策陸續(xù)出臺并實施。2006年，中國航空航天器制造業(yè)全年總產(chǎn)值為828.01億元，2007年完成工業(yè)總產(chǎn)值約900億元，增長8.7%。2007年以來，大飛機(jī)項目上馬，“嫦娥一號”發(fā)射成功，中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21—700下線，神州七號將于今年發(fā)射上天，這些都將進(jìn)一步推動中國航空航天產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。 中國航空航天產(chǎn)業(yè)面臨著重大的機(jī)遇，具備高成長性，中國航空航天產(chǎn)業(yè)的市場化迫在眉睫。2008年北京奧運會和2010年上海世博會的召開，將為航空運輸業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造良好契機(jī)，進(jìn)而拉動民航飛機(jī)需求的增長。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2015年國內(nèi)對通用飛機(jī)的需求為6000-7000架，未來20年內(nèi)中國民航將需要補(bǔ)充2800多架客運飛機(jī)和400多架貨運飛機(jī)。 伴隨著“登月”的日益臨近、大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，航空航天人才的需求必定越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程、航天產(chǎn)品計算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品制造工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。 現(xiàn)代服務(wù)業(yè) 從未來發(fā)展的角度而言，金融專業(yè)可謂上海優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重中之重，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)營管理、風(fēng)險管理和控制等金融管理人才；產(chǎn)品研發(fā)、宏觀經(jīng)濟(jì)和政策研究、行業(yè)研究、貴金屬交易研究與開發(fā)、銀行卡鑒證、利率研究、核保核賠等金融研究和技術(shù)支持類人才市場營銷、投資銀行業(yè)務(wù)、資金交易和資產(chǎn)管理、基金經(jīng)理、基金銷售、保險精算、再保險等金融業(yè)務(wù)經(jīng)營類人才，都將被各家金融機(jī)構(gòu)奉為上賓。 與此同時，還需要提醒的是，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研發(fā)、設(shè)計、技術(shù)咨詢、會計、法律等專業(yè)的需求也不可小覷，在一些國際大都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中唱主角的幾乎都是這些專業(yè)，因此，立志選擇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有關(guān)專業(yè)，待到畢業(yè)時節(jié)，為建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運中心做出自己的貢獻(xiàn)，可謂正當(dāng)其時。 港航物流 有關(guān)報告表明，下一個十年，洋山深水港將基本建成，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。目前，上海港集裝箱吞吐量突破兩千萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物吞吐量居世界第一，上海港已成為中國大陸集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，上海港的國際競爭力飛速提升。對此，業(yè)內(nèi)人士樂觀的估計，上海港將有望在5年內(nèi)，超越新加坡和香港，一躍成為世界集裝箱吞吐量第一大港，到2010年，上海將基本確立國際航運中心地位。到2020年，建成國際航運中心。 2012年成處在向建成國際航運中心轉(zhuǎn)變的重要關(guān)節(jié)點，港航、物流專業(yè)的人才需求依然堅挺。從航運企業(yè)的反映來看，船長、輪機(jī)長現(xiàn)在缺得“火上眉毛”，企業(yè)管理、航運管理、物流管理、國際貨運、國際經(jīng)濟(jì)法等“軟”專業(yè)人才捉襟見肘，因此，成為建設(shè)國際航運中心所需港航技術(shù)人才，從事航運融資、海事保險、海事法律、海事仲裁、海損理算、航運交易、航運咨詢、公證公估、船舶管理、郵輪經(jīng)濟(jì)、貨物運輸、船舶租賃、碼頭服務(wù)、集裝箱堆場、倉儲服務(wù)、船舶代理、貨運代理、報關(guān)服務(wù)、理貨服務(wù)、內(nèi)陸運輸服務(wù)、船舶供應(yīng)服務(wù)、船員勞務(wù)以及計算機(jī)信息技術(shù)人才、法律人才，都將成為航運和物流企業(yè)心儀的選擇。