新手開車，怎樣判斷車輪的位置

熱心網(wǎng)友：網(wǎng)絡(luò)中常見的一種判斷方法，駕駛員合適坐姿平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車身結(jié)合點(diǎn)重合于車道左側(cè)白線與車頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí)，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過我們使用不同車輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個(gè)車的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一?！　⊥ㄟ^幾次實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車道左側(cè)分道線與車頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時(shí)，左側(cè)車輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線?！　∪绾闻袛嘧筝喚嗑€60cm？　　當(dāng)然在日常駕駛中，軋線行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車道寬度在3米左右，所以行車時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車輛左前角重合，并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時(shí)車輛距左側(cè)車道線大約60cm左右?！　《?、如何判斷右輪壓線？　　因?yàn)轳{駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車輛就基本軋線了?！　∪绾闻袛嘤逸喚嗑€60cm？　　判斷右側(cè)車輪距右側(cè)車道線60cm的問題其實(shí)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且不同車輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒有問題?！　∪?、如何判斷寬度能否通過　　看了上面的方法肯定有朋友會問，在沒有車道線的狹窄路面上怎么判斷車輛能否通過呢。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對路面寬度有一個(gè)大概的判斷，路面狹窄情況下應(yīng)當(dāng)放慢車速。由于駕駛員位于車輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車輛可以適當(dāng)?shù)馁N左?！　④囕v貼近錯(cuò)車點(diǎn)時(shí)，觀察兩側(cè)障礙物，將障礙物外側(cè)邊緣理解為上文提到的車道線，判斷左右兩側(cè)車輪是否可以在“線”內(nèi)通過。當(dāng)然不同于對比車道線，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，并且一些判斷上的誤差也要預(yù)留。當(dāng)然如果確實(shí)技術(shù)有限，取巧的辦法是等待別的車輛順利通過后再通過也不失為一種辦法。

熱心網(wǎng)友：開車不是一個(gè)精確度很高的活，以過得去為原則。 通過窄路： 駕駛員坐在左邊，所以對左邊掌握的比右邊更出色，只要左邊掌握好，貼住左邊，右邊不必理會。 一般左腳就是左前輪的位置，右腳油門位置就是右輪的位置。 右邊擋風(fēng)玻璃的中間看下去就差不多是右輪了，保險(xiǎn)點(diǎn)就在多余出去點(diǎn)就行了。 90度彎角（很窄，小區(qū)里），右轉(zhuǎn)彎只要前窗戶看見路肩，或者說你做的位置探出彎道，就可以拐了，打死也不會蹭路肩了。 開的多了自然就知道了。開車就是一個(gè)感覺。感覺車身的循跡性。用最小的方向盤通過彎道（挑戰(zhàn)你的極限，但是要在你的路，不要越線，左轉(zhuǎn)彎大，右轉(zhuǎn)彎?。? 沒必要大動干戈的打方向盤，慢慢找感覺，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)汽車并不需要大量的搬方向盤就能順利的通過一個(gè)彎道。 一般過一個(gè)彎道 一圈的方向就足夠了。 在大馬路上半圈就行了。 緊急變線和繞樁也是半圈方向，半圈方向的極限速度在60km/h，也叫汽車的恒定狀態(tài)。 超過60碼就會發(fā)生輪胎抓不住地面，響胎，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。所以打半圈的速度不要超過60是最安全的 一圈的方向極限我猜測是50碼，一圈半（打死）是30碼。 1/2的車身通過障礙物，打死輪胎車身是逐漸遠(yuǎn)離內(nèi)側(cè)障礙物的，小于1/2的車身你打死方向盤，是瞬間就掛到障礙物上面了。 這個(gè)原理你要明白。 要是開吊車，位置比前輪還遠(yuǎn)，這就需要更遠(yuǎn)的距離，不僅僅是窗戶超過路肩了。 因?yàn)樾∞I車坐在后面，鼻子（車頭）輪胎位置在前方，所以前側(cè)玻璃超過打死過就行了。