為什么電動車不制造成自身能發(fā)電的?

熱心網(wǎng)友：他自己沒有發(fā)電機假如有發(fā)電機,那他是用電來發(fā)電,肯定有損耗,得不償失

熱心網(wǎng)友：這樣。這樣就不如不要自身發(fā)電。它自身發(fā)電的動力肯定也得來自車子上的電動機吧熱力學(xué)定律決定沒有永動機？而在能量的轉(zhuǎn)換過程中肯定有能的損失，它發(fā)的電其實還不如它消耗的多

熱心網(wǎng)友：那樣就成永動機了?；蛟S上帝可以造一個出來。我們單位的一個老同志曾問我，如果電動車配兩塊電平，一塊充滿后，帶動電動車運行，通過電車的運動再給另一塊充電，那樣不久省去充電的麻煩了嗎？呵呵之所以不行的原因是，能量守恒定律。電池放電的電能通過電動機轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，帶動電車運行，如果再給第二塊電瓶充電，則第一塊電瓶做了兩份功。顯然第二塊得到充電的電瓶重回的能量小于第一塊電瓶的放電。這么說是為了讓你更好理解你自己提到問題。電池放電驅(qū)動電機帶動電車運行，電能被轉(zhuǎn)化成了動能。如果要沖回來，必須外部動能施加動能給發(fā)電機，比如人去用腳踏，發(fā)電機發(fā)出電能存儲到電池里。這中間還沒考慮摩擦損耗，電機效率等問題呢。