打夯機(jī)的原理和用途

熱心網(wǎng)友：打夯機(jī) power rammer 利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實(shí)回填土的壓實(shí)機(jī)械。分火力夯、蛙式夯和快速沖擊夯等。 火力夯 按二沖程內(nèi)燃機(jī)原理制成，汽缸內(nèi)有上、下兩個活塞，上活塞是內(nèi)燃活塞，下活塞是緩沖活塞。汽缸下部套裝有傾斜底面的夯錘，使汽缸豎向軸線朝前偏斜。上活塞桿從汽缸頂蓋中間的通孔伸出，下活塞桿從汽缸下端面伸出，并與夯錘聯(lián)成一體，汽缸與夯錘之間以彈簧拉緊，并設(shè)有扶手以控制夯土機(jī)的前進(jìn)方向?；鹆辉诳扇蓟旌蠚獾娜急ψ饔孟?，因此，朝前上方躍離地面，并在自重作用下，墜落地面夯擊土壤，夯錘一躍一墜，機(jī)身就步步前移。 電動蛙式夯 利用旋轉(zhuǎn)慣性力的原理制成，由夯錘、夯架、偏心塊、皮帶輪和電動機(jī)等組成。電動機(jī)及傳動部分裝在橇座上，夯架后端與傳動軸鉸接，在偏心塊離心力作用下，夯架可繞此軸上下擺動。夯架前端裝有夯錘，當(dāng)夯架向下方擺動時就夯擊土壤，向上方擺動時使橇座前移。因此，蛙式夯夯錘每沖擊一次，機(jī)身即向前移動一步。 快速沖擊夯 由電動機(jī)經(jīng)減速器和曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動夯錘做快速沖擊運(yùn)動以夯實(shí)土壤，夯錘跳離地面時，操作者可推動機(jī)械前進(jìn)，為減輕機(jī)體振動，使汽缸豎向軸線朝前偏斜。設(shè)緩沖彈簧組。 夯土機(jī)夯實(shí)粘性土壤的效果較佳，但其夯錘面積有限，不宜用于大面積土方的夯實(shí)作業(yè)。對于砂土、礫石則需另選用振動搗固機(jī)予以搗實(shí)。

熱心網(wǎng)友：早在公元一世紀(jì)，亞歷山大的希羅已論述了用水力、風(fēng)力和熱空氣推動的機(jī)械。后來人們開始在生活和生產(chǎn)活動中運(yùn)用利用風(fēng)能和水能的風(fēng)帆、風(fēng)車、水車水磨等。18世紀(jì)末蒸汽機(jī)的問世，開拓了化學(xué)能的利用，大大地提高了勞動生產(chǎn)率，導(dǎo)致了工業(yè)革命。19世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用為汽車、機(jī)車、船舶提供了動力，并導(dǎo)致飛機(jī)的發(fā)明，使人類交通運(yùn)輸業(yè)的面貌發(fā)生了巨大的變革，更促進(jìn)了機(jī)械制造業(yè)的巨大發(fā)展。19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，隨著汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)的發(fā)明，交通工具的速度大大提高，人們的交往更加方便，人類活動的領(lǐng)域更加開闊，航天事業(yè)得以開拓，從而進(jìn)一步帶動和促進(jìn)了其他科學(xué)和工業(yè)部門的發(fā)展。風(fēng)力提水機(jī)動力機(jī)械深刻地影響著人類生產(chǎn)力的發(fā)展，但是，動力機(jī)械的噪聲、特別是熱力發(fā)動機(jī)的排放物又給人類造成了日益嚴(yán)重的公害。動力機(jī)械按將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式，可以分為風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械和熱力發(fā)動機(jī)三大類。風(fēng)力機(jī)械有風(fēng)帆、風(fēng)車(風(fēng)力機(jī))、風(fēng)磨等。二十世紀(jì)出現(xiàn)了直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制，因?yàn)橐话阏J(rèn)為風(fēng)速大于4米/秒才有利用價(jià)值。據(jù)估計(jì)，地球上蘊(yùn)有風(fēng)能約達(dá)10吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開發(fā)的前景。水利機(jī)械有水車、水磨、水輪機(jī)等。20世紀(jì)以來，利用水輪機(jī)發(fā)電的水電站日益增多，因?yàn)樗娬揪哂羞\(yùn)行費(fèi)用低、無污染、取用不竭等優(yōu)點(diǎn)。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時間較長，而且對生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國水能蘊(yùn)藏量約為680兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。熱力發(fā)動機(jī)包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等)、熱氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機(jī)車、汽車、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械、坦克、排灌機(jī)械、小型發(fā)電裝置等無不以內(nèi)燃機(jī)為動力。汽油機(jī)是以汽油為燃料，采用電點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速一般在3000～6000轉(zhuǎn)/分，甚至高達(dá)每分鐘一萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采茶機(jī)、割草機(jī)、機(jī)鋤、噴藥機(jī)、割灌機(jī)、機(jī)鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組，采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等無不以小型汽油機(jī)作動力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動力，后已基本上為渦輪機(jī)，特別是噴氣式發(fā)動機(jī)所取代。汽油機(jī)的排放物對人類環(huán)境的污染毒害十分嚴(yán)重。2000馬力的柴油發(fā)動機(jī)柴油機(jī)是以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分鐘，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動力。二十世紀(jì)60年代以來，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，因此應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作為動力的日漸增多。煤氣機(jī)是以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運(yùn)輸車輛的，但因使用不便，未能推廣。蒸汽機(jī)是把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力裝置。由于工作效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機(jī)車外，已基本被淘汰。汽輪機(jī)是廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組和大型船舶的動力裝置。熱氣機(jī)也稱斯特林發(fā)動機(jī)，是以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)，進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同時還具有噪聲低、振動小和排污較少等優(yōu)點(diǎn)，主要缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。燃?xì)廨啓C(jī)是以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿訙u輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)每分鐘，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組船舶、機(jī)車和飛機(jī)的動力。噴氣發(fā)動機(jī)是利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動機(jī)，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動機(jī)可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)。從外界吸入空氣作為工質(zhì)，以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣發(fā)動機(jī)稱為空氣噴氣發(fā)動機(jī)。它又可分為無壓氣機(jī)空氣噴氣發(fā)動機(jī)和有壓氣機(jī)空氣噴氣發(fā)動機(jī)兩種。現(xiàn)代航空上采用最廣的燃?xì)廨唶姎馐桨l(fā)動機(jī)就屬于后一種。燃料和氧化劑都由發(fā)動機(jī)或飛行器本身攜帶的噴氣發(fā)動機(jī)，稱為火箭噴氣發(fā)動機(jī)，或簡稱火箭發(fā)動機(jī)。按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動機(jī)兩種，它們主要用作兵器和航天飛機(jī)的動力