貴州省高速公路發(fā)展歷史及其發(fā)展特點(diǎn)?

熱心網(wǎng)友：　自古受“云山阻隔行路難，望斷天涯空嗟嘆”困擾的貴州省，“九五”以來(lái)突出抓好以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路、鐵路、航空和內(nèi)河航運(yùn)相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，正以前所未有的規(guī)模和速度推進(jìn)。隨著西南出海大通道貴州境內(nèi)539公里高等級(jí)公路的全線貫通，貴州各族人民終于圓了“通江達(dá)?！钡膲?mèng)。 　　突破瓶頸 通江達(dá)海 　　貴州山高坡陡，溝壑縱橫，山地和丘陵占國(guó)土面積的92.5%，素以“地?zé)o三里平”著稱(chēng)，交通閉塞成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大瓶頸。 　　貴州省委、省政府深切感到，沒(méi)有交通就沒(méi)有流通，沒(méi)有流通就沒(méi)有市場(chǎng)。要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛，盡快建成綜合交通運(yùn)輸體系時(shí)不我待。 　　“開(kāi)門(mén)見(jiàn)山”的省情，決定貴州必須把公路建設(shè)作為交通建設(shè)的重中之重，確定以“二橫二縱四聯(lián)線”為主骨架，從高速和高等級(jí)公路、通縣柏油路、經(jīng)濟(jì)路、鄉(xiāng)村公路四個(gè)層面，加快建成以省會(huì)貴陽(yáng)為中心，聯(lián)接鄰省、溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)。 　　幾年來(lái)，一個(gè)北上川渝、南下廣西、東接湖南、西進(jìn)云南的“十字型”大通道建設(shè)場(chǎng)景，在數(shù)百公里戰(zhàn)線同時(shí)擺開(kāi)。開(kāi)山排炮，此起彼伏。機(jī)聲隆隆，夜以繼日。 　　如今，已建成全長(zhǎng)260公里的貴（陽(yáng)）新（寨）高等級(jí)公路，運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的8個(gè)多小時(shí)縮短為3個(gè)小時(shí)；建成全長(zhǎng)179公里的貴（陽(yáng)）畢（節(jié)）高等級(jí)公路，聯(lián)通了貴州大方至四川納溪的高等級(jí)公路，貫通了北上入江和南下出海的大通道，南來(lái)北往的車(chē)流滾滾。穿越婁山關(guān)的遵（義）崇（溪河）高速公路正加緊施工，它的建成將使出海通道時(shí)速再次提升；橫貫東西的高等級(jí)公路，已建成麻江至凱里、貴陽(yáng)至鎮(zhèn)寧段。 　　截至2001年底，貴州建成高等級(jí)公路2021公里，比1998年增加1031公里，創(chuàng)造了高等級(jí)公路通車(chē)?yán)锍?年翻一番的業(yè)績(jī)。與此同時(shí)，實(shí)施了近萬(wàn)公里路網(wǎng)改造工程，這樣大的建設(shè)力度，在貴州公路發(fā)展史上從未有過(guò)。目前，全省公路通車(chē)?yán)锍探?.5萬(wàn)公里，等級(jí)以上公路從1998年的14317公里增加到去年的24616公里。到今年底，全省可實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，70%以上的村通公路。 　　貴州鐵路、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)建設(shè)突飛猛進(jìn)。南昆鐵路、株六復(fù)線和內(nèi)昆鐵路貴州段，以及水柏鐵路等重點(diǎn)工程相繼鋪軌通車(chē)，渝懷鐵路貴州段施工順利。株六復(fù)線和內(nèi)昆鐵路通車(chē)后，貴州鐵路運(yùn)輸能力由4000萬(wàn)噸增加到11000萬(wàn)噸。銅仁機(jī)場(chǎng)去年通航，黎平、荔波、興義等機(jī)場(chǎng)加快建設(shè)。整治內(nèi)河航道700多公里。 　　交通興，百業(yè)興。2001與1998年相比，全省GDP由841.9億元增加到1084.9億元，增長(zhǎng)速度連續(xù)4年高于全國(guó)平均水平；固定資產(chǎn)投資規(guī)模由304.9億元增加到533.7億元，財(cái)政總收入和地方財(cái)政收入分別由122.8億元和65.3億元增加到177億元和99.8億元；農(nóng)民人均純收入和城鎮(zhèn)居民可支配收入分別由1334.5元和4565元增加到1411.7元和5451.9元。今年1－9月，全省GDP同比增長(zhǎng)9.5%，經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。 　　量力而行 適當(dāng)超前 　　貴州交通建設(shè)從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展全局出發(fā)，本著量力而行、適當(dāng)超前的原則，制定科學(xué)求實(shí)的發(fā)展規(guī)劃，確保交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理性，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 　　貴州高原地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，筑路難度較大，加之財(cái)力有限，如何提高投資效益是必須解決的一大難題。交通部門(mén)科學(xué)規(guī)劃、因地制宜、合理運(yùn)用工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成功地解決了公路建設(shè)需求與可能、投資與效益之間的矛盾。 　　貴州經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，有的公路車(chē)流量小，片面追求高等級(jí)容易造成投資浪費(fèi)，應(yīng)從實(shí)際需要出發(fā)，選定適宜的公路等級(jí)。貴州將全省公路建設(shè)分為國(guó)省干線、縣鄉(xiāng)公路兩大塊和新建柏油路、超齡柏油路等六大類(lèi)，區(qū)分不同類(lèi)型，確定不同技術(shù)等級(jí)，既有效地節(jié)約了資金，又較好的發(fā)揮了投資效益。 　　“十五”期間，貴州注意突出重點(diǎn)，著重打通從重慶到湛江的南北向和從上海至瑞麗的東西向高速公路，貴陽(yáng)至各市、州、地之間全部建成高速或高等級(jí)公路，重點(diǎn)抓好通往國(guó)道、省道的聯(lián)接線、縣與縣之間以及通往鄰縣、重點(diǎn)工礦區(qū)、旅游景區(qū)的經(jīng)濟(jì)干線改造，實(shí)現(xiàn)縣縣通柏油路的目標(biāo)。 　　創(chuàng)新機(jī)制 加快發(fā)展 　　“九五”期間，貴州共完成公路建設(shè)投資234億元，“十五”期間，公路建設(shè)至少投資300億元，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須解放思想，創(chuàng)新機(jī)制，建立和完善多元化投資體制，多方籌集資金，才能加快發(fā)展。 　　貴州各級(jí)黨委、政府積極調(diào)整財(cái)政支出結(jié)構(gòu)，改變財(cái)政資金投入方式，通過(guò)貸款貼息等方式，吸引更多資金投入交通建設(shè)；積極探索通過(guò)出讓經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式籌措資金；利用“貸款修路，收費(fèi)還貸”等方式，充分利用貸款投入公路建設(shè)。1998年，貴州抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，公路、水路建設(shè)當(dāng)年完成投資42億元，相當(dāng)于新中國(guó)成立以來(lái)投資的總和。 　　貴州堅(jiān)持走交通扶貧的路子，以工代賑資金累計(jì)投入28億元，修建1830條、22630公里縣、鄉(xiāng)、村公路，加快了城鄉(xiāng)物流、人流、信息流和資金流，各族人民攜手越過(guò)溫飽線以后，邁步跨入全面建設(shè)小康社會(huì)的新階段。

熱心網(wǎng)友：三橋見(jiàn)證貴州公路歷史 　　10月7日，幾輛汽車(chē)行駛在清（清鎮(zhèn)）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)寧）高速公路紅楓湖特大橋上。2004年9月29日建成通車(chē)的清（清鎮(zhèn)）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)寧）高速公路是目前貴州境內(nèi)第一條完整的高速公路。照片中間是1928年春建成的清（清鎮(zhèn)）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)寧）公路路段上的紅楓湖大橋，這條公路是貴州省最早通車(chē)的公路之一。后面是1991年5月建成通車(chē)的貴州境內(nèi)第一條高等級(jí)公路――清（清鎮(zhèn)）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)寧）高等級(jí)公路路段上的紅楓湖大橋。屹立在紅楓湖上不同年代的三座橋梁見(jiàn)證了貴州公路的發(fā)展歷史。 推進(jìn)了資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，提升工業(yè)整體素質(zhì)和綜合實(shí)力。充分發(fā)揮能源、礦產(chǎn)資源組合良好的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展壯大煤及煤化工、磷及磷化工、鋁及鋁加工和冶金工業(yè)，積極開(kāi)發(fā)生物質(zhì)能源，把我省建成我國(guó)南方重要的能源、原材料基地；充分發(fā)揮氣候資源的立體優(yōu)勢(shì)和生物資源的種源優(yōu)勢(shì)，鞏固壯大“兩煙一酒”支柱產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展民族制藥、特色食品等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；依托國(guó)防科技企業(yè)和電子骨干企業(yè)的人才與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展航天航空、電子信息、新材料和新能源等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極振興裝備制造業(yè)；把豐富的文化資源和信息技術(shù)等結(jié)合起來(lái)，發(fā)展動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)。運(yùn)用信息技術(shù)等高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)企業(yè)信息化。把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的中心環(huán)節(jié)，加快建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加大技術(shù)改造力度，提高優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化能力。積極引導(dǎo)和推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展壯大一批銷(xiāo)售收入超過(guò)100億元的大企業(yè)大集團(tuán)；實(shí)施中小企業(yè)成長(zhǎng)工程，積極培育對(duì)增加就業(yè)、活躍經(jīng)濟(jì)起基礎(chǔ)作用的企業(yè)集群，提高重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及骨干企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率和對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率。推動(dòng)工業(yè)布局聚集化，科學(xué)規(guī)劃、突出特色，節(jié)約用地、有序推進(jìn)，引導(dǎo)企業(yè)、資金、技術(shù)、人才等集聚發(fā)展，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、社會(huì)化協(xié)作和集約化發(fā)展，形成特色產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)