急求關(guān)于“石油勘探新技術(shù)”“畢業(yè)論文”大家誰給點(diǎn)啟示

熱心網(wǎng)友：1>本文是針對煤田復(fù)雜煤巖地層，為了減少發(fā)生鉆具折斷、燒鉆、掉鉆頭、跑鉆、巖芯擠夾、鉆孔掉塊、坍塌等鉆探事故，筆者總結(jié)了煤田地質(zhì)鉆探的質(zhì)量控制措施。1鉆探施工原則煤田綜合地質(zhì)鉆探必須有嚴(yán)密的施工組織和統(tǒng)一協(xié)調(diào)的指揮，各種施工原則和順序嚴(yán)格把握并落到實(shí)處，才能達(dá)到綜合鉆探技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的目的。施工嚴(yán)格遵循以下原則：(1)先施工基本工程、后施工加密工程；1-2km地震網(wǎng)，控制全區(qū)總體構(gòu)造形態(tài)；500-1O00m地震網(wǎng)結(jié)合1-2km鉆探區(qū)控制確定初期采區(qū)范圍，并可作為初步設(shè)計(jì)的依據(jù)。(2)先疏后密、循序漸進(jìn)。這是規(guī)范規(guī)定的施工原則。設(shè)計(jì)和施工過程中，將各勘探工程按此原則劃分為若干期施工，每期工程后，需提交相應(yīng)的中間資料，以此優(yōu)化調(diào)整后期工程，總體推進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的完成。(3)鉆孔在地震測線上施工。使每個(gè)鉆孔充分發(fā)揮一孔多用的作用。因地面影響不能施工時(shí)，移動(dòng)孔位需經(jīng)項(xiàng)目組重新研究確定。2 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理體系在煤田地質(zhì)鉆探中，我們嚴(yán)格按照原煤炭部頒發(fā)的《煤田地質(zhì)鉆探規(guī)程》、《煤田勘探鉆孔工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤田地球物理測井規(guī)程》、《煤炭資源地質(zhì)勘探抽水試驗(yàn)規(guī)程》及全國礦產(chǎn)儲(chǔ)量委員會(huì)頒發(fā)的《煤炭資源地質(zhì)勘探規(guī)范》執(zhí)行。具體做法是：鉆孔設(shè)計(jì)由技術(shù)方下達(dá)后，必須由業(yè)主、設(shè)計(jì)部門、施工方、監(jiān)理審核后簽字，設(shè)計(jì)方可生效。開工必須填寫開工通知書，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、技術(shù)方、施工方驗(yàn)收鉆探設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、場地設(shè)施并在開工通知書上簽字后方可開工。杜絕不具備開工條件而硬性施工的現(xiàn)象，同時(shí)又避免了工程前期質(zhì)量沒有保證的弊病。3 沖洗質(zhì)量控制(1)松散破碎地層：由于在此地層主要采用大徑鉆具鉆進(jìn)，增加沖洗液沖孔時(shí)的過流斷面，減少液流阻力以及沖洗液的壓力激動(dòng)而引起孔壁破壞；同時(shí)，采用優(yōu)質(zhì)低固相沖洗液保護(hù)孔壁，沖洗液各項(xiàng)指標(biāo)以控制在下列范圍為官：黏度18-25 S，比重1.05-1.15，失水量每30min小于15 ml，泥皮厚度小于1 mm，含砂量小于4%，pH值8-9。(2)水敏性地層：此類地層主要是采用鉆進(jìn)沖洗液護(hù)孔，沖洗液的濾液性能和泥皮質(zhì)量(或孔壁網(wǎng)狀膜結(jié)構(gòu)強(qiáng)度)是影響孔壁穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。因此，控制鉆井液失水量，增強(qiáng)泥皮強(qiáng)度或沖洗液在孔壁所形成的高分子網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)“膠膜”強(qiáng)度，減少?zèng)_洗液中自由水的含量，降低濾液對巖石的滲透水化和提高濾液對巖石的膠結(jié)力是至莢重要的。沖洗液性能為：失水量小于10mL，泥皮厚小于l0inn。(3)漏、涌水地層：這類地層在煤田施工中難度是最大的。根據(jù)巖石結(jié)構(gòu)與長期施工經(jīng)驗(yàn)，煤系地層的漏失大多由于裂隙漏失和含水量水層層位漏失與松散破碎孔隙產(chǎn)生的長孔段漏失。在現(xiàn)階段，膠結(jié)堵塞法比較適用于較小的涌水地層。主要配方是濃泥漿中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為50X10 的PHP，再加入惰性材料攪拌均勻，隨著鉆進(jìn)可逐漸堵塞漏失通道。4 掏穴作業(yè)質(zhì)量控制(1)掏穴前應(yīng)將井內(nèi)的巖屑沖干凈，確保井眼暢通。(2)下入液壓割管刀前在井口必須做開刀試驗(yàn)，同時(shí)記錄水泵的壓力，記錄當(dāng)打開刀體到下位時(shí)的最大壓力數(shù)值，注意觀察工具開合是否靈活，打開后的直徑是否符合設(shè)計(jì)要求。(3)下鉆時(shí)要穩(wěn)、慢，防止刀具碰撞套管或損傷刀刃，一旦遇阻應(yīng)上提鉆具，人工回轉(zhuǎn)鉆具后試下放，順暢后繼續(xù)下鉆，否則起鉆通井。(4)工具下放到掏穴井段后先開車慢速回轉(zhuǎn)并試開泵，逐步向孔內(nèi)增加流量，觀察泥漿泵壓力是否達(dá)到設(shè)計(jì)值及開車回轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩。如果扭矩大則減小泵量，這樣可以減小刀體的直徑，回轉(zhuǎn)阻力變小。(5)銑割玻璃鋼套管時(shí)，先將鉆具下到設(shè)計(jì)位置后，開車慢速回轉(zhuǎn)，逐步調(diào)整好泵量達(dá)到刀體最大值時(shí)，可以給壓鉆進(jìn)實(shí)施銑割作業(yè)。(7)每掏穴0.5 m，應(yīng)放慢進(jìn)尺或停止進(jìn)尺，加鉆孔漏失后，首先向孔底壓入麥桿、鋸末等材料，然后在把鉆具提離孔底，調(diào)整泥漿性能，最后開始鉆進(jìn)，邊鉆進(jìn)邊堵漏，直到深入達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，鉆孔停止漏失，恢復(fù)正常鉆進(jìn)。5 瓦斯抽放質(zhì)量控制瓦斯是與煤炭伴生的優(yōu)質(zhì)潔凈能源，其主要成分是甲烷(CH4)。瓦斯是一種寶貴的資源，原始狀態(tài)的瓦斯賦存于煤層或鄰近煤層的巖層中，相對密度比空氣小，具有一定的釋放壓力，在煤礦開采過程中，隨著煤巖層的移動(dòng)而釋放出來，極易引發(fā)瓦斯突出、爆炸、燃燒等惡性事故，時(shí)常引起重特大瓦斯事故的發(fā)生，是煤礦安全生產(chǎn)的大敵。井下鉆孔瓦斯抽放技術(shù)是在井下的巷道中設(shè)置鉆場，順煤層或穿煤層進(jìn)行鉆進(jìn)抽取瓦斯，目前國內(nèi)煤礦使用的主要方法有：順層密集長鉆孔抽放、網(wǎng)格式穿層鉆孔抽放和頂板走向長鉆孔抽放鄰近煤層瓦斯技術(shù)，其中后者是針對高瓦斯無煤柱綜采或綜放工作面的特點(diǎn)，為解決瓦斯超限問題，采用沿開采層頂板巖層走向布置迎面定向水平長鉆孔代替頂板瓦斯巷道抽放上鄰近層瓦斯。該抽放方法與頂板巖巷抽放法、頂板穿層短鉆孔抽放法相比，技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上具有顯著的優(yōu)越性。尤其對于采掘接續(xù)緊張的礦井，其優(yōu)越性更為突出。6 其他6.1 地質(zhì)與鉆探密切配合各類鉆探手段的應(yīng)用均服從于煤田勘查的地質(zhì)任務(wù)。(1) 鉆探人員要了解礦井設(shè)計(jì)開拓方案及設(shè)計(jì)、基建與生產(chǎn)部門對地質(zhì)工作的要求，了解煤田區(qū)內(nèi)地質(zhì)體的特征、變化規(guī)律以及要解決的主要地質(zhì)任務(wù)。據(jù)此在資料采集、處理及解釋階段作好各項(xiàng)研究分析工作，“需要什么，研究什么”，從獲得豐富信息的各類地震時(shí)間剖面中提出相應(yīng)的地質(zhì)成果。(2)煤層厚度及奧灰頂界深度等資料，用鉆探予以驗(yàn)證。對驗(yàn)證中存在的差值，經(jīng)地質(zhì)人員綜合分析，及時(shí)反饋到理論上予以總結(jié)與提高，不斷地往復(fù)，極大地提高地震勘探工作精度，開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域。6.2 完善鉆探效率定額眾所周知，影響鉆探效率的原因很多， 并非完全由鉆探設(shè)備決定。因此， 以鉆探設(shè)備為依據(jù)來確定鉆探效率定額， 必然不能對提高鉆探效率起促進(jìn)作用。為了完善鉆探效率定額，應(yīng)將設(shè)備與其他影響因素， 以及管理措施統(tǒng)一起來考慮。其他措施還包括注重技術(shù)人才培養(yǎng)與使用，加大科研工作力度，解決生產(chǎn)技術(shù)難題，做好技術(shù)儲(chǔ)備；并認(rèn)真做好科研成果到生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化工作。還要積極投身社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)中，發(fā)揮煤炭地質(zhì)單位的比較優(yōu)勢，在鉆探延伸業(yè)-社會(huì)地質(zhì)、巖土鉆掘基礎(chǔ)工程施工領(lǐng)域開拓自已的立足之地，走出自己的發(fā)展之路。 石化工程的質(zhì)量管理探討摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其對于石油的需求量越來越多，我國的石化建筑工程得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是石油工程施工具有投資相對較高、應(yīng)用技術(shù)的科技含量高、風(fēng)險(xiǎn)性高、安全要求高等特點(diǎn)，其質(zhì)量要求比一般工程要高得多。因而必須更加重視和加強(qiáng)石化建筑工程施工中的工程質(zhì)量管理，提高石化建筑工程的施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：石油；石化工程；質(zhì)量管理工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理是設(shè)計(jì)和施工管理中不可或缺的重要一環(huán)，有著極其重要的地位與作用。眾所周知，石化工程項(xiàng)目是一個(gè)極其復(fù)雜的過程，其影響質(zhì)量的因素很多，如設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、管理制度等，均直接影響著工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。那么如何更好地開展石化工程質(zhì)量管理與質(zhì)量監(jiān)督工作，確保工程質(zhì)量是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。1 石化工程的特點(diǎn)石油化工項(xiàng)目除具有一般建設(shè)項(xiàng)目的共性外，還有其自身鮮明的特點(diǎn)。1.1 質(zhì)量要求高石化工程涉及的專業(yè)廣泛，建成后的生產(chǎn)裝置大多處于高溫高壓、易燃易爆、有毒有害的苛刻條件下工作，屬高危險(xiǎn)性項(xiàng)目。建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過程工程技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高，作業(yè)難度大，專業(yè)多，設(shè)備器材品種繁雜，檢驗(yàn)嚴(yán)格，而且技術(shù)更新快，影響質(zhì)量的因素不易掌控。1.2 技術(shù)難點(diǎn)多石化項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過程技術(shù)難點(diǎn)集中體現(xiàn)在大型機(jī)組安裝、大型儲(chǔ)罐和設(shè)備制作、大型集散控制系統(tǒng)的組態(tài)和調(diào)試、大型設(shè)備的吊裝以及特種材料的焊接等方面。這就要求參與石油化工項(xiàng)目建設(shè)的施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和總承包單位等責(zé)任主體必須擁有相應(yīng)的技術(shù)和管理能力。1.3 其他施工周期長，跨越季節(jié)幅度大，地上地下作業(yè)，作業(yè)區(qū)抵御自然氣候變化能力差；材料用量大，品種規(guī)格多，現(xiàn)場存儲(chǔ)量有限，批次進(jìn)場檢驗(yàn)頻繁；勞動(dòng)層工種多，施工過程流水分段，立體交叉，主要工種作業(yè)重復(fù)遞進(jìn)；傳統(tǒng)施工技術(shù)和現(xiàn)代施工技術(shù)并存，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)具體明確；資金使用量大，周轉(zhuǎn)期長。2 工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的含義質(zhì)量管理是GB/T 19000采用ISO 9000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)質(zhì)量術(shù)語，是指確立質(zhì)量方針及實(shí)施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對其工作效果進(jìn)行評價(jià)和改進(jìn)的一系列工。質(zhì)量管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程．涉及各行業(yè)、各部門的各個(gè)領(lǐng)域，包含了產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量等，它貫穿于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營工作之中。就石化工程行業(yè)而言，質(zhì)量管理主要是針對施工質(zhì)量，其質(zhì)量管理水平的高低，直接影響著石油化工的效益與發(fā)展。質(zhì)量管理不僅是企業(yè)維持正常生產(chǎn)秩序的基礎(chǔ)保證，更是石化工程施工活動(dòng)中一項(xiàng)不可或缺的重要工作，在企業(yè)經(jīng)營管理中占有重要的地位，是不可替代的。3 創(chuàng)新石化工程質(zhì)量管理的探討3.1 強(qiáng)化工程項(xiàng)目質(zhì)量管理理念實(shí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理，觀念轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵，要貫穿于實(shí)踐過程的始終。唯有當(dāng)工程項(xiàng)目人員樹立起“以滿足業(yè)主需求為準(zhǔn)則，以追求工程建設(shè)最優(yōu)為宗旨，以實(shí)現(xiàn)整體效益最大化為目標(biāo)”的工作理念，石化工程公司才能取得工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的成功。為強(qiáng)化工程項(xiàng)目質(zhì)量管理理念，可以做好以下幾方面工作：第一， 將招標(biāo)文件、工程原始資料和業(yè)主的需求變化作為工程設(shè)計(jì)管理的根本依據(jù)，將向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為工程管理的惟一目標(biāo)。第二，項(xiàng)目人員要充分利用自己的才智，為業(yè)主提出可供篩選的多個(gè)方案和富有建設(shè)性的意見或建議。第三，要堅(jiān)持采用先進(jìn)適用技術(shù)，不懈追求工程設(shè)計(jì)的精益求精，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量與效益的最佳結(jié)合。第四，將主動(dòng)的應(yīng)變意識(shí)、靈敏的開放思維、快捷的反應(yīng)能力和勇于承擔(dān)挑戰(zhàn)的信念，貫穿于工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的全過程。3.2 建立質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制企業(yè)必須層層建立質(zhì)量保證體系，突出質(zhì)量否決權(quán)，并實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，使職工的切身利益、企業(yè)的興衰和產(chǎn)品質(zhì)量緊密地聯(lián)系在一起。該制度由質(zhì)量檢驗(yàn)和工序管理兩個(gè)方面組成。質(zhì)量檢驗(yàn)包括對原材料、半成品、設(shè)備的檢驗(yàn)。工序管理主要是建立質(zhì)量管理點(diǎn)，消化工藝文件，嚴(yán)格工藝規(guī)律， 進(jìn)行工藝分析， 管好人、機(jī)、料、法、環(huán)境諸因素中的主要要素。在質(zhì)量保證體系運(yùn)行中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，使參加施工的全體人員都有質(zhì)量保證職責(zé)，任何質(zhì)量工作都有專人管理。嚴(yán)格按照自檢、互檢、專職檢制度，對每一道施工工序進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的檢查和監(jiān)控。3.3 積極采用科學(xué)技術(shù)全面實(shí)施質(zhì)量管理，努力提高施工技術(shù)水平是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)量工程的重要條件，施工質(zhì)量控制與技術(shù)因素息息相關(guān)，技術(shù)因素除了人員的技術(shù)素質(zhì)外，還包括裝備、信息、檢驗(yàn)和檢測技術(shù)等。科技是第一生產(chǎn)力，體現(xiàn)在施工生產(chǎn)活動(dòng)的全過程，技術(shù)進(jìn)步的作用，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上。為了保證工程質(zhì)量，應(yīng)重視新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)性和適用性。在施工的全過程中，要建立符合技術(shù)要求的工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，并建立嚴(yán)格的考核制度，不斷改進(jìn)和提高施工技術(shù)和工藝水平，以確保工程質(zhì)量。3.4 完善質(zhì)量管理的監(jiān)控體系質(zhì)量體系是為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過程和資源。企業(yè)按照IS09000標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要覆蓋工程質(zhì)量形成的全過程并有效運(yùn)行。企業(yè)首先要注重提高各級(jí)一把手的質(zhì)量意識(shí)，發(fā)揮總工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人的重要作用，建立以經(jīng)理為第一責(zé)任、總工程師全面負(fù)責(zé)、各級(jí)質(zhì)量、技術(shù)管理部門和質(zhì)量監(jiān)督部門實(shí)施的監(jiān)管體系，培養(yǎng)一批內(nèi)審和管理、監(jiān)督專家隊(duì)伍。其次是項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做到熟悉設(shè)計(jì)文件，并針對工程特點(diǎn)，施工難度及業(yè)主工作要求，配備相應(yīng)人員，明確工職責(zé)，完善項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控體系，制訂出具有可操作性和指導(dǎo)性的管理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序和措施，配備工程所需的檢測設(shè)備，為管理工作的展開做好準(zhǔn)備。第三是堅(jiān)持“三檢制”和隱蔽驗(yàn)收制度，每個(gè)分部、分項(xiàng)工程都嚴(yán)格按照國家工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評定。使施工現(xiàn)場事事、處處、時(shí)時(shí)、人人都嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度和規(guī)范、規(guī)程辦事，確保質(zhì)量體系覆蓋從工程開工到竣工驗(yàn)收的全過程，才能保證項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.5 實(shí)行工程劃分石油化工項(xiàng)目幾乎都是龐大的系統(tǒng)工程，它們共同的特點(diǎn)是投資巨大、專業(yè)齊全、流程復(fù)雜、自動(dòng)化控制。如果沒有一個(gè)科學(xué)的工程劃分。管理起來難免顧此失彼，相反如果工程劃分得條理清晰，就可以采用分頭管理，理連接的方法進(jìn)行管理，達(dá)到事半功倍的效果。譬如：把一個(gè)單項(xiàng)工程分為若干個(gè)單位工程。由專人分別負(fù)責(zé)管理，然后找出這些單位工程互相聯(lián)系和制約的關(guān)系，排定出每個(gè)單位工程的開工順序和開竣工日期，把這些單位工程連接起來就基本形成了總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在工程施工階段，管理者可以輕松地指出不同時(shí)期關(guān)鍵工作在哪個(gè)單位工程的哪道工序上，時(shí)時(shí)能突出工作重心。即使工程建設(shè)不能順利進(jìn)行，也能清晰看出問題所在及由誰負(fù)責(zé)。便于分清責(zé)任和落實(shí)整改。同理，條理清晰的工程劃分也有利于質(zhì)量控制和費(fèi)用控制?？傊?，石化工程的質(zhì)量管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，由于其產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、自然環(huán)境影響因素多等特點(diǎn)，決定了質(zhì)量管理的難度大。為了保證工程質(zhì)量，我們必須把石化工程的質(zhì)量管理納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化中去，必須總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的實(shí)踐中不斷摸索前行。。。<2>齒輪箱的潤滑油溫度信號(hào)、油位信號(hào)、油流信號(hào)都是控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)，控制計(jì)算機(jī)根據(jù)不同的信號(hào)觸發(fā)不同的控制程序，控制程序驅(qū)動(dòng)相關(guān)的執(zhí)行元件執(zhí)行相關(guān)的操作，確保了齒輪箱工作于良好狀態(tài)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)由分配器通向各個(gè)軸承的強(qiáng)制潤滑管被堵塞而致軸承燒死的現(xiàn)象。究其原因可能是油液過臟或過濾器濾芯損壞致臟物進(jìn)入潤滑管所致。建議：齒輪箱用油要使用符合要求的濾油機(jī)加入；濾芯要規(guī)定檢查周期，以防濾芯破損后使臟物堵塞油路而致軸承燒損.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱在傳動(dòng)系統(tǒng)中的作用是等功率地將風(fēng)輪獲得的低轉(zhuǎn)速的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成高轉(zhuǎn)速的機(jī)械能，傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪箱是載荷和轉(zhuǎn)速匹配的中心部件。因此齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)和技術(shù)參數(shù)直接影響到整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的技術(shù)狀態(tài)。正是由于齒輪箱的技術(shù)功能特點(diǎn)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪箱一般都設(shè)計(jì)有相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)施，控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)控其中的軸承溫度、潤滑油溫，潤滑系統(tǒng)的油壓，潤滑油位，并且根據(jù)環(huán)境條件的不同，配備有潤滑油的加熱和散熱裝置，控制系統(tǒng)可以根據(jù)潤滑油的溫度自動(dòng)地啟動(dòng)散熱裝置和加熱裝置，以使齒輪箱盡可能地工作于最佳狀態(tài)。1. 齒輪箱的監(jiān)控系統(tǒng)齒輪箱的監(jiān)控系統(tǒng)主要由潤滑油溫度傳感器、潤滑系統(tǒng)油流傳感器、壓力表、潤滑油位傳感器、散熱裝置、加熱器等設(shè)施組成。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理可以去看下圖片：2. 齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)與主控系統(tǒng)的關(guān)系溫度傳感器將箱體內(nèi)的潤滑油溫度以模擬電壓信號(hào)的形式發(fā)送到控制計(jì)算機(jī)，控制計(jì)算機(jī)首先將潤滑油溫信號(hào)和環(huán)境溫度信號(hào)進(jìn)行處理形成數(shù)字控制信號(hào)，根據(jù)控制信號(hào)的不同，計(jì)算機(jī)將觸發(fā)不同的控制邏輯，控制邏輯輸出相應(yīng)的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)繼電器或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，繼電器的狀態(tài)決定相應(yīng)接觸器的斷開和閉合，接觸器的狀態(tài)直接控制相應(yīng)執(zhí)行元件的動(dòng)作，如散熱風(fēng)扇的啟動(dòng)和停止、加熱電阻的接通和斷開、自動(dòng)停機(jī)等。油位傳感器根據(jù)潤滑油位的高低發(fā)出一個(gè)開關(guān)信號(hào)，開關(guān)信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)后觸發(fā)相應(yīng)的邏輯模塊，判斷邏輯根據(jù)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制機(jī)組自動(dòng)停機(jī)或正常運(yùn)行。油流傳感器發(fā)出的也是一個(gè)開關(guān)信號(hào)，開關(guān)信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)后觸發(fā)相應(yīng)的邏輯模塊，判斷邏輯根據(jù)信號(hào)的狀態(tài)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，控制機(jī)組自動(dòng)停機(jī)或正常運(yùn)行。3. 齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)的判別以某種 660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)為例，該齒輪箱的潤滑系統(tǒng)采用了主動(dòng)潤滑方式，對于齒輪來說，屬于飛濺潤滑和噴淋潤滑相結(jié)合的混合潤滑，對于軸承來說則是強(qiáng)制性潤滑。該潤滑系統(tǒng)由齒輪泵、散熱風(fēng)扇、過濾器、油流傳感器組成，其中的油流傳感器用于檢測潤滑系統(tǒng)油流的狀態(tài)，在正常工作狀態(tài)下，該傳感器會(huì)向控制計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，表明潤滑系統(tǒng)工作正常，如果潤滑系統(tǒng)中過濾器堵塞或油流量不足而使系統(tǒng)的壓力降低到一定值時(shí)，該壓力傳感器會(huì)立即中斷向中心計(jì)算機(jī)發(fā)出的信號(hào)，控制計(jì)算機(jī)檢測到該信號(hào)中斷后，便立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行。過濾器是油路系統(tǒng)中的另一個(gè)功能部件，在正常工作狀態(tài)下，油流通過進(jìn)油口進(jìn)入濾芯外腔，經(jīng)濾網(wǎng)過濾后進(jìn)入濾芯內(nèi)腔出油口；為了在各種狀態(tài)下保證潤滑油的流量，在過濾器中設(shè)置了一個(gè)旁路閥，目的是在濾網(wǎng)阻塞或氣溫較低引起潤滑油的粘度增加時(shí)，打開旁路閥，一部分潤滑油經(jīng)旁路閥直接到達(dá)出油口，保證潤滑系統(tǒng)有足夠的供油量；另外過濾器上還設(shè)計(jì)了一個(gè)極限開關(guān)，當(dāng)油路和濾芯內(nèi)腔的壓力差超過一定限度時(shí)，該極限開關(guān)便打開以指示濾網(wǎng)太臟，或潤滑油粘度太大。溫度控制是齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)控制的另一個(gè)重要組成部份，以某種660kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱系統(tǒng)為例，控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)地對齒輪箱的潤滑油溫度進(jìn)行著監(jiān)控。該溫度控制系統(tǒng)有溫度傳感器、散熱裝置、加熱裝置組成?？刂葡到y(tǒng)連續(xù)地讀取齒輪箱溫度傳感器發(fā)來的溫度信號(hào)，若環(huán)境溫度高于15℃或齒輪箱潤滑油溫高于60℃，則控制系統(tǒng)使加熱電阻斷電，停止加熱；冷卻系統(tǒng)的控制原理是，當(dāng)齒輪箱的溫度高于60℃時(shí)，則啟動(dòng)散熱器風(fēng)扇，在此狀態(tài)下即使齒輪箱的潤滑油溫降到了60℃時(shí)以下，散熱器風(fēng)扇也會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間再停止運(yùn)行；如果控制系統(tǒng)檢測到齒輪箱溫度超過85℃，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行，在此狀態(tài)下應(yīng)檢查加熱系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)是否工作正常，如果加熱系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)工作正常則需檢查齒輪的嚙合狀態(tài)和軸承的潤滑狀態(tài)和振動(dòng)指標(biāo)。齒輪箱的油位是保證齒輪箱正常運(yùn)行的關(guān)鍵要素之一，在某種 660kW的齒輪箱上，除了設(shè)計(jì)有觀察窗外，還設(shè)計(jì)有一個(gè)油位傳感器，該傳感器在齒輪箱內(nèi)的油位低于設(shè)定值時(shí)向控制計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，控制系統(tǒng)檢測到該信號(hào)后立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使機(jī)組停止運(yùn)行。4. 結(jié)論和建議 齒輪箱的潤滑油溫度信號(hào)、油位信號(hào)、油流信號(hào)都是控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)，控制計(jì)算機(jī)根據(jù)不同的信號(hào)觸發(fā)不同的控制程序，控制程序驅(qū)動(dòng)相關(guān)的執(zhí)行元件執(zhí)行相關(guān)的操作，確保了齒輪箱工作于良好狀態(tài)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)由分配器通向各個(gè)軸承的強(qiáng)制潤滑管被堵塞而致軸承燒死的現(xiàn)象。究其原因可能是油液過臟或過濾器濾芯損壞致臟物進(jìn)入潤滑管所致。建議：齒輪箱用油要使用符合要求的濾油機(jī)加入；濾芯要規(guī)定檢查周期，以防濾芯破損后使臟物堵塞油路而致軸承燒損.（完）

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