玉米做乙烯燃料汽車的優(yōu)缺點有哪些？

熱心網友：近期國際原油價格大幅飚升，日前紐約原油期貨價格突破60美元/桶大關，能源問題與國計民生息息相關，替代能源的發(fā)展，正受到越來越多的關注。由于世界石油資源逐年減少，且不可再生，酒精燃料成為最佳替代能源之一。而玉米的深加工可以提煉出乙醇，乙醇俗稱燃料酒精，它以小麥、玉米、高粱、薯類或植物纖維為生產原料，被稱為綠色能源。將燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一種新型車用燃料——乙醇汽油。乙醇汽油又是環(huán)保燃料，正被廣泛應用，因此玉米酒精，就具有典型的替代能源概念。研究表明，乙醇調入汽油后，汽油中的辛烷值及含氧量明顯升高，可以促進汽油的燃燒，而且還可以降低汽車尾氣的排放，也就是說，乙醇不僅可以起到節(jié)能效果，而且還可以起到環(huán)保效果。在目前石油價格高企以及汽車尾氣困擾城市大氣環(huán)境的背景下，推廣乙醇汽油也就成為大勢所趨。 在國際上，美國是世界上最大的玉米生產國，也是利用玉米酒精最廣的國家，它規(guī)定用10％的玉米酒精加入到汽車燃料中。6月中旬，美國總統(tǒng)布什呼吁通過廣泛的能源法案，該法案的通過將使玉米酒精和大豆柴油的使用量上升。美國酒精用玉米的消費增長近幾年來非常強勁，酒精生產消費的玉米量已經超過了淀粉行業(yè)，成為美國工業(yè)用玉米消費的主體。2002/2003年度，美國酒精生產消費玉米2670萬噸，自1991年以來的年均增長率達到了5.88%，大大高于美國玉米消費的同期增長速度。 從生產酒精的類別來看，飲料酒精生產消費的玉米接近飽和，保持在330萬噸的水平，比較平穩(wěn)；而燃料酒精由于市場需求旺盛，符合玉米酒精加工的未來發(fā)展趨勢，因此增長幅度較大，近十年來的年均增長率達到了6.6%。進入21世紀后，增長速度明顯加快，2002/2003年度燃料酒精生產消費玉米2340萬噸，比上年同期增加520萬噸，增長幅度高達28.9%。燃料酒精將成為未來玉米酒精加工的主要方向。 巴西也是個農業(yè)大國，其石油資源有限，雖然近期發(fā)現了豐富的海洋石油資源，但仍處于勘探階段，能源一直主要靠進口。1973年的世界石油危機，對巴西的經濟是一個沉重打擊。從那時起，巴西政府作出了重大能源戰(zhàn)略決策，實現能源多元化。巴西選擇有充足資源的甘蔗、玉米等為原料，開發(fā)酒精燃料，并于1975年獲得成功，開發(fā)了汽車用酒精燃料，分含水（6％）和不含水（0．5％）乙醇兩種，前者直接使用酒精為燃料，后者以25％添加到汽油中變成混合燃料，普通汽車不用改裝即可使用，酒精燃料因而在巴得到廣泛使用。1979年，首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世。1999年，新一代酒精汽車誕生，酒精汽車技術獲重大突破，采用電子打火，增強了動力系統(tǒng)，酒精汽車更加經濟實用。2003年，巴西福特汽車分公司推出了首輛汽油、酒精雙燃料汽車，該種車在油箱內設計了“靈活燃料探測程序”，既可單獨使用汽油或酒精，也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。巴西用酒精燃料替代汽油，僅在1976年至2001年間就減少了大量的石油進口，共節(jié)省了價值約465億美元的外匯?，F在，巴西的能源已達到90％自給，正在朝著完全自給的目標前進。 隨著石油資源的緊缺，一些西方國家已經規(guī)定必須把10％的酒精加入到汽油中混合使用。由于酒精能改善汽油的辛烷值，通過各國專家的深入研究，酒精是一種理想的再生能源。而從綜合效益的產業(yè)看，玉米又是提煉酒精的最佳作物。據相關資料和信息顯示，國際市場近年來平均每年酒精用量增長10％以上，隨著各國對環(huán)保的重視，酒精在燃料上不斷應用，今后幾年內預計酒精用量將增長50％以上。 國內方面，為緩解石油資源短缺的矛盾，2003年11月，吉林省在全國率先開始在全省范圍內封閉運行推廣車用乙醇汽油；2004年下半年，遼寧、黑龍江兩省相繼實現了全省車用乙醇汽油封閉銷售，至此整個東北地區(qū)全部封閉推廣車用乙醇汽油。此外，我國還在河南、安徽兩省及湖北、山東、河北和江蘇四省的部分地區(qū)開展了車用乙醇汽油試點工作，預計到今年年底，上述各省和地區(qū)范圍內要基本實現車用乙醇汽油替代其他汽油，讓這種可再生的新型綠色能源以盡可能少的資源消耗、盡可能小的環(huán)境代價實現最大的經濟和社會效益。據初步統(tǒng)計，從吉林省2003年11月正式啟動車用乙醇汽油銷售到2005年2月末，東北三省共銷售車用燃料乙醇汽油194萬噸，累計節(jié)約原油70多萬噸。 作為我國的玉米主產區(qū)，封閉推廣車用乙醇汽油再一次激活了東北地區(qū)的玉米加工市場。專家分析說，東北地區(qū)燃料乙醇需求的增加已經成為拉動玉米消費的“生力軍”，此舉不僅擴大了東北地區(qū)的玉米消費量，而且有利于提高玉米收購價格，調動農民種糧積極性。 我國玉米種植地區(qū)主要分布在吉林、黑龍江、遼寧、內蒙古以及山東、河北、河南、云南、四川等地。其中，東北三省一區(qū)是我國玉米最主要的商品糧供應地和出口基地，其出口量約占全國的90%。吉林是我國玉米產量最多的省份，產量保持在1500萬噸左右，黑龍江省玉米產量也在1000萬噸上下。從消費趨勢分析，我國玉米消費構成主要為飼料使用、工業(yè)消費、食用消費。據權威機構對飼料行業(yè)的分析，2004年國內飼料玉米消費9400萬噸，2005年用量預計持平或略有增加。包括乙醇在內的工業(yè)玉米消費是玉米消費最大的熱點，預計2005年工業(yè)消費增加10%，總量達到1550萬至1600萬噸。1999/2000年度國內玉米酒精消費量不足450萬噸，而2004/2005年度預計消費量將達740萬噸，增長十分迅速。數據顯示，2004/2005年度遼寧、吉林、黑龍江三省的玉米酒精消費玉米量預計為25萬噸、130萬噸、147萬噸，分別比上一年度增加了5萬噸、60萬噸和37萬噸。預計2005/2006年度，遼、吉、黑三省的玉米酒精消費玉米量將分別比上一年度再增長120%、30%和60%。據黑龍江省有關部門的統(tǒng)計，今年這個省的玉米播種面積預計為2983.8萬畝，較上年增加152.8萬畝，增幅為5.4%。 今年以來，我國玉米產區(qū)種植面積有所增加，預計2004/2005年度國內玉米供需將告別缺口并出現少量盈余。國家糧油信息中心市場監(jiān)測處今年4月份首次對2005/2006年度國內玉米市場供需平衡狀況作出評價：2005/2006年度國內玉米產量預計在1.265億噸，比上年度下降550萬噸。2005/2006年度國內玉米飼料消費量在8950萬噸，比上年度增長200萬噸，工業(yè)消費量在2000萬噸，比上年度增加250萬噸，加之出口數量較上年度減少，國內總消費量增長到1.3105億噸。評價結果為2005/2006年度供需缺口達355萬噸，這個缺口需要動用庫存來彌補。今年國內燃料乙醇生產能力和需求均有所提高，玉米工業(yè)消費量將持續(xù)增加，因此下年度國內玉米供求極有可能重新出現缺口。 數據顯示，自2000年以來我國玉米供需就一直存在缺口，本年度有望首次實現略有盈余。但因今年4月1日起安徽省也全面推廣車用乙醇汽油，因此今年燃料乙醇的產銷數量有望比2004年增長90%。燃料乙醇產量增長帶動了整個酒精市場，2004年國內無論食用酒精還是工業(yè)酒精的產量均出現增長，這種增長態(tài)勢有望延續(xù)到2005年、2006年。酒精生產是傳統(tǒng)的玉米消費渠道，過去消費增長速度相對較慢。從1999年至2003年的幾個年度中平均增長速度僅有1%，但從2004年開始，隨著燃料乙醇新增長點的出現，酒精消費玉米量增長速度達到了20%?！笆濉逼陂g，國家批準河南天冠、黑龍江華潤、吉林燃料乙醇和安徽豐原四家企業(yè)加工乙醇，設計產能為122萬噸，到目前為止已投產產能為82萬噸。除河南企業(yè)外，其他三家企業(yè)均以玉米為原料加工燃料乙醇，隨著安徽、吉林省改建擴建項目的完工，2005年年底總產能將超過設計產能。 綜上所述，目前世界上有能力的國家均加大了對玉米酒精燃料的開發(fā)和利用，玉米酒精燃料的市場前景十分廣闊。在未來幾年中國對石油進口依賴度加深，國際石油價格進入高價時代等大背景下，國內燃料乙醇產能擴大將成為無法阻擋的趨勢。玉米作為酒精燃料的重要原材料，供需矛盾將進一步突出，也許不久的將來，中國玉米也會步大豆后塵，成為凈進口國。 近日，國際糧食價格暴漲波及面越來越大。聯合國糧農組織28日警告說，糧食價格暴漲已經造成37個國家陷入緊急狀態(tài)。世界最大的糧食生產國美國也感受到了這場糧食危機的影響，繼大米之后，三大主要谷物之一——玉米在美國的價格也沖上歷史最高峰。 美國是全球最大的玉米種植國，產量占全球40%以上，為何會出現這種情況？不能忽視的是，利用玉米生產替代燃料是造成這一現象的一個重要原因。 在美國政府的鼓勵下，去年美國玉米產量的1/5用于加工替代燃料，今年這個比例預計要達到1/4。美國國務卿賴斯近日承認，將玉米加工成替代燃料的政策對玉米價格暴漲“有明顯的影響”。 美國玉米出口量占全球市場的60%以上，玉米價格上漲，不僅給其本國消費者帶來壓力，更給依賴進口糧食國家、特別是貧困國家沉重一擊。此外，玉米價格上漲也會帶來肉、蛋、奶產品價格上漲的連鎖反應。 類似的問題不僅存在于美國，也存在于歐洲。國際貨幣基金組織認為，全球近一半的新增糧食需求與發(fā)達國家追求生物能源有關，這是推動糧食價格上漲的重要因素。 據聯合國有關專家測算，50升替代燃料能加滿一輛汽車的油箱，目前需要232公斤玉米來加工，這相當于一名兒童一年的口糧。世界銀行行長佐利克評論說，當美國和歐洲很多人擔心如何填滿他們油箱的時候，世界上還有很多人為如何填飽他們的肚子而苦苦掙扎，現在的日子對他們來說越來越艱難。 美、歐等誠然已向貧困國家提供了一定援助，但在如今的背景下，發(fā)達國家改變自身短視政策、實現科學用糧，優(yōu)先滿足人類的基本需求，對緩解全球的糧食危機具有重要意義，這既是“各國加強合作”的應有之義，也是負責任的表現。