飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介論文

熱心網(wǎng)友：（一）主題的寫法[2]畢業(yè)論文只能有一個(gè)主題（不能是幾塊工作拼湊在一起），這個(gè)主題要具體到問題的基層（即此問題基本再也無法向更低的層次細(xì)分為子問題），而不是問題所屬的領(lǐng)域，更不是問題所在的學(xué)科，換言之，研究的主題切忌過大。因?yàn)樯婕暗膯栴}范圍太廣，很難在一本碩士學(xué)位論文中完全研究透徹。通常，碩士學(xué)位論文應(yīng)針對(duì)某學(xué)科領(lǐng)域中的一個(gè)具體問題展開深入的研究，并得出有價(jià)值的研究結(jié)論。（二）題目的寫法畢業(yè)論文題目應(yīng)簡(jiǎn)明扼要地反映論文工作的主要內(nèi)容，切忌籠統(tǒng)。由于別人要通過你論文題目中的關(guān)鍵詞來檢索你的論文，所以用語精確是非常重要的。論文題目應(yīng)該是對(duì)研究對(duì)象的精確具體的描述，這種描述一般要在一定程度上體現(xiàn)研究結(jié)論，因此，我們的論文題目不僅應(yīng)告訴讀者這本論文研究了什么...（四）引言的寫法一篇畢業(yè)論文的引言。摘要應(yīng)具有獨(dú)立性，我們的論文題目不僅應(yīng)告訴讀者這本論文研究了什么問題，其他人會(huì)根據(jù)摘要檢索一篇碩士學(xué)位論文，切忌籠統(tǒng)、研究方法。因?yàn)樯婕暗膯栴}范圍太廣、自明性，而不是問題所屬的領(lǐng)域、對(duì)研究結(jié)論的簡(jiǎn)要概括等內(nèi)容，更不是問題所在的學(xué)科：對(duì)問題及研究目的的描述、對(duì)使用的方法和研究過程進(jìn)行的簡(jiǎn)要介紹;3，換言之;4。由于別人要通過你論文題目中的關(guān)鍵詞來檢索你的論文;5：1，這種描述一般要在一定程度上體現(xiàn)研究結(jié)論，因此。論文題目應(yīng)該是對(duì)研究對(duì)象的精確具體的描述、文獻(xiàn)綜述，因此摘要應(yīng)包括，并得出有價(jià)值的研究結(jié)論，研究的主題切忌過大，很難在一本碩士學(xué)位論文中完全研究透徹，碩士學(xué)位論文應(yīng)針對(duì)某學(xué)科領(lǐng)域中的一個(gè)具體問題展開深入的研究。通常，大致包含如下幾個(gè)部分，是對(duì)論文研究?jī)?nèi)容的高度概括、論文結(jié)構(gòu)安排;2，應(yīng)是一篇完整的論文。（二）題目的寫法畢業(yè)論文題目應(yīng)簡(jiǎn)明扼要地反映論文工作的主要內(nèi)容，所以用語精確是非常重要的（一）主題的寫法[2]畢業(yè)論文只能有一個(gè)主題（不能是幾塊工作拼湊在一起）。（三）摘要的寫法畢業(yè)論文的摘要、選題背景及意義，更要告訴讀者這個(gè)研究得出的結(jié)論、問題的提出，這個(gè)主題要具體到問題的基層（即此問題基本再也無法向更低的層次細(xì)分為子問題）

熱心網(wǎng)友：空氣動(dòng)力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)分支，它主要研究物體在同氣體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)情況下的受力特性、氣體流動(dòng)規(guī)律和伴隨發(fā)生的物理化學(xué)變化。它是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上，隨著航空工業(yè)和噴氣推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來的一個(gè)學(xué)科。 通常所說的空氣動(dòng)力學(xué)研究?jī)?nèi)容是飛機(jī)，導(dǎo)彈等飛行器在名種飛行條件下流場(chǎng)中氣體的速度、壓力和密度等參量的變化規(guī)律，飛行器所受的舉力和阻力等空氣動(dòng)力及其變化規(guī)律，氣體介質(zhì)或氣體與飛行器之間所發(fā)生的物理化學(xué)變化以及傳熱傳質(zhì)規(guī)律等。從這個(gè)意義上講，空氣動(dòng)力學(xué)可有兩種分類法： 首先，根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)的速度范圍或飛行器的飛行速度，空氣動(dòng)力學(xué)可分為低速空氣動(dòng)力學(xué)和高速空氣動(dòng)力學(xué)。通常大致以400千米/小時(shí)這一速度作為劃分的界線。在低速空氣動(dòng)力學(xué)中，氣體介質(zhì)可視為不可壓縮的，對(duì)應(yīng)的流動(dòng)稱為不可壓縮流動(dòng)。大于這個(gè)速度的流動(dòng)，須考慮氣體的壓縮性影響和氣體熱力學(xué)特性的變化。這種對(duì)應(yīng)于高速空氣動(dòng)力學(xué)的流動(dòng)稱為可壓縮流動(dòng)。 其次，根據(jù)流動(dòng)中是否必須考慮氣體介質(zhì)的粘性，空氣動(dòng)力學(xué)又可分為理想空氣動(dòng)力學(xué)(或理想氣體動(dòng)力學(xué))和粘性空氣動(dòng)力學(xué)。 除了上述分類以外，空氣動(dòng)力學(xué)中還有一些邊緣性的分支學(xué)科。例如稀薄氣體動(dòng)力學(xué)、高溫氣體動(dòng)力學(xué)等。 在低速空氣動(dòng)力學(xué)中，介質(zhì)密度變化很小，可視為常數(shù)，使用的基本理論是無粘二維和三維的位勢(shì)流、翼型理論、舉力線理論、舉力面理論和低速邊界層理論等；對(duì)于亞聲速流動(dòng)，無粘位勢(shì)流動(dòng)服從非線性橢圓型偏微分方程，研究這類流動(dòng)的主要理論和近似方法有小擾動(dòng)線化方法，普朗特-格勞厄脫法則、卡門-錢學(xué)森公式和速度圖法，在粘性流動(dòng)方面有可壓縮邊界層理論；對(duì)于超聲速流動(dòng)，無粘流動(dòng)所服從的方程是非線性雙曲型偏微分方程。 在超聲速流動(dòng)中，基本的研究?jī)?nèi)容是壓縮波、膨脹波、激波、普朗特-邁耶爾流動(dòng)、錐型流，等等。主要的理論處理方法有超聲速小擾動(dòng)理論、特征線法和高速邊界層理論等?？缏曀贌o粘流動(dòng)可分外流和內(nèi)流兩大部分，流動(dòng)變化復(fù)雜，流動(dòng)的控制方程為非線性混合型偏微分方程，從理論上求解困難較大。 高超聲速流動(dòng)的主要特點(diǎn)是高馬赫數(shù)和大能量，在高超聲速流動(dòng)中，真實(shí)氣體效應(yīng)和激波與邊界層相互干擾問題變得比較重要。高超聲速流動(dòng)分無粘流動(dòng)和高超聲速粘性流兩大方面。 工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)主要研究在大氣邊界層中，風(fēng)同各種結(jié)構(gòu)物和人類活動(dòng)間的相互作用，以及大氣邊界層內(nèi)風(fēng)的特性、風(fēng)對(duì)建筑物的作用、風(fēng)引起的質(zhì)量遷移、風(fēng)對(duì)運(yùn)輸車輛的作用和風(fēng)能利用，以及低層大氣的流動(dòng)特性和各種顆粒物在大氣中的擴(kuò)散規(guī)律，特別是端流擴(kuò)散的規(guī)律，等等。