日本環(huán)境設(shè)計類專業(yè)好嘛

熱心網(wǎng)友：日本留學(xué)設(shè)計類專業(yè)一：空間設(shè)計空間設(shè)計就是融合建筑設(shè)計和環(huán)境設(shè)計，為人們提供每天能夠安心的安全的生活空間，跟著地域的歷史和文化的腳步創(chuàng)造前進的領(lǐng)域。研究成果的分析，現(xiàn)狀的解析調(diào)查，提出課題，結(jié)合具體的計劃設(shè)計進行演習(xí)和實習(xí)，使學(xué)生具備表現(xiàn)力和說明能力。培養(yǎng)出學(xué)生家具制作，住宅，室內(nèi)裝飾，美術(shù)展覽室，城市中心，美術(shù)館等公共空間，城市的集體住宅及溫泉觀光區(qū)的住宿設(shè)施，歷史建造物的再生及外部和內(nèi)部環(huán)境同時考慮進行設(shè)計的能力。畢業(yè)后，學(xué)生大多數(shù)進入研究生升學(xué)或者進入行政機關(guān)或者綜合建設(shè)部門，建筑設(shè)計事務(wù)所或者建筑制品加工業(yè)及家具制造等多方面的行業(yè)。日本留學(xué)設(shè)計類專業(yè)二：產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)這個專業(yè)就是大家都了解的，產(chǎn)品的設(shè)計的研究和開發(fā)學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，就業(yè)率很不錯。日本留學(xué)設(shè)計類專業(yè)三：內(nèi)容設(shè)計這個學(xué)科主要是通過通信系統(tǒng)及高度的計算機等工具進行，這個專業(yè)主要是注重在媒體方面，去洞察新的傳播方式，使人們能夠更容易的去理解和了解一些信息，而且通過不同的方式，使信息化傳播更容易。將來可以就業(yè)于報社，網(wǎng)站，廣告代理，電影動漫公司，設(shè)計公司，手機等軟件的開發(fā)部門。是個比較新穎先進的專業(yè)。日本留學(xué)設(shè)計類專業(yè)四：媒體設(shè)計方向這個專業(yè)就主要學(xué)習(xí)媒體方面的專業(yè)設(shè)計知識?，F(xiàn)代美術(shù)到廣告，名牌產(chǎn)品的構(gòu)建，電影，計算機，信息，CGM等方面都會學(xué)習(xí)。將來媒體產(chǎn)業(yè)的分支部分進行工作，比如廣告宣傳，現(xiàn)代美術(shù)，播放公司，出版，音樂，電影，電視，網(wǎng)絡(luò)等擔(dān)任監(jiān)制人可以學(xué)習(xí)各方面專業(yè)的知識和方法論，并學(xué)習(xí)經(jīng)濟方面的知識。是個應(yīng)用廣，就業(yè)面廣的專業(yè)。日本留學(xué)設(shè)計類專業(yè)五：動漫設(shè)計動漫設(shè)計是通過現(xiàn)代藝術(shù)之理念和現(xiàn)代藝術(shù)之能力實踐的專業(yè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)美感、理性思維和創(chuàng)作鑒賞能力;能使用三維動畫軟件工具進行三維影視動畫藝術(shù)作品的創(chuàng)作，能夠獨立完成動畫設(shè)計、動畫編輯、動畫創(chuàng)作等創(chuàng)意任務(wù)。培養(yǎng)影視動畫領(lǐng)域的高素質(zhì)、專業(yè)技能人才。具體來說學(xué)動漫的話以后的工作領(lǐng)域有動漫設(shè)計師、動畫繪制員、手機游戲、手機動漫等無線娛樂領(lǐng)域、廣告?zhèn)鞑サ壬虡I(yè)制作公司、影視動漫制作及電視傳媒行業(yè)等。

熱心網(wǎng)友：日本致力于開發(fā)有益于環(huán)境保護的能源 1997年，聯(lián)合國氣候變化綱要公約第三次締約國大會（cop3）在京都召開，日本在會議上承諾，到2010年，要使日本的溫室效應(yīng)氣體排出量與1990年相比減少6%。 溫室效應(yīng)氣體中80%以上是二氧化碳，要減少二氧化碳，首要的方法是節(jié)省能源，為此，日本致力于通過提高技術(shù)水平來使能源利用達到高效化。例如，在住宅建設(shè)上，使用具有較高絕熱性能的墻壁材料和雙重玻璃，并努力開發(fā)能源利用率較高的電冰箱和空調(diào)機；燈泡型熒光燈具有與白熾燈同樣的亮度，而電力消耗量卻只有白熾燈的四分之一，同時，壽命是白熾燈的六倍，所以，燈泡型熒光燈的需求量急速上升；在產(chǎn)業(yè)界，引進使用交流電控制的電動機，這種動力機能使鼓風(fēng)機等的電力消耗量降低一半以上；據(jù)了解，日本全國設(shè)置有98萬個交通信號燈，如果這些信號燈都使用發(fā)光二極管的話，就能夠使電力消耗減少四分之三；現(xiàn)在，每升汽油能行駛里程為35公里的混合燃料汽車（功率達到現(xiàn)有種類汽車的2.5倍）已經(jīng)被認定為一般性車輛。 并且，以氫為燃料的、小型高效的固體高分子膜燃料電池也正在開發(fā)之中。這種生電裝置不會產(chǎn)生大氣污染，且排出的只有水?；旌先剂想姵剀嚨木C合功率預(yù)計將達到現(xiàn)有的汽油引擎車輛的約三倍，從這一點來說，它預(yù)示著一個較好的前景，即縱使到2040年左右世界人口達到90億，汽車行駛量達20億輛，為現(xiàn)在的三倍，但整個世界的能源消耗規(guī)模依舊能保持在今天的水平上。當然，現(xiàn)在石油產(chǎn)品在不斷減少，今后，人類將通過其他種類的能源來獲取氫，因此，二氧化碳的排出量將會比現(xiàn)在降低。 同時，太陽電池、風(fēng)力發(fā)電、太陽熱能等具有再生可能的能源的利用規(guī)模也在不斷擴大。太陽電池的光能轉(zhuǎn)換率已將近20%，而且，從過去20年來看，其成本隨著電力累計產(chǎn)量的成倍提高而降低到原來的82%，如果能夠保持這種勢頭，它就能夠與普通電力媲美了。在日本，尤其是在城市地區(qū)，如果擁有一塊日照良好的空地，人們也許就會想到用來栽培有機蔬菜，或是把它用作停車場，或是建造太陽光能發(fā)電站。在風(fēng)力發(fā)電方面，日本已投入建設(shè)的風(fēng)力發(fā)電裝置達46萬千瓦的規(guī)模，并還在迅速擴大。在生物資源方面，日本利用農(nóng)業(yè)廢棄物等開發(fā)出了生物工學(xué)燃料，這種將農(nóng)業(yè)廢棄物與汽油等化石燃料混合在一起的新型燃料將會被用作為汽車燃料。 現(xiàn)在，日本很多企業(yè)開始每年撰寫環(huán)保報告書，公布有關(guān)降低二氧化碳排出量的具體數(shù)據(jù)。但是，能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換是需要較長時間的，不僅在技術(shù)方面，同時，如果有關(guān)的稅制及其他社會性制度也能夠逐步完善，人的生活方式能夠有所改變，那么，能源的利用率就能提高，并形成一個環(huán)境負荷較小的能源利用系統(tǒng)。 日本は環(huán)境に優(yōu)しい エネルギーを創(chuàng)出する 1997年に京都で行われた地球溫暖化防止締約國會議（cop3）において、日本は2010年の溫室効果ガス排出を1990年レベルから6％減少させると約束した。 溫室効果ガスの80％以上が二酸化炭素であり、これを減少させる第一の方法は省エネルギーである。それに向けて、技術(shù)向上によるエネルギーの効率化が進展してきた。住宅には斷熱性の高い壁材や二重ガラスが使われ、エネルギーの利用効率が高い電気冷蔵庫やエアコンが開発されている。電球型蛍光燈は、白熱燈と同じ明るさで電力消費は4分の1、壽命は6倍であり、需要が急増している。產(chǎn)業(yè)界では、送風(fēng)機などの電力消費が半分以下になるインバータ制御モータが導(dǎo)入されている。日本全國に98萬基ある交通信號に発光ダイオードを使うと、電力消費を4分の1にできるし、いまや、ガソリン1リットルあたり35㎞走行するハイブリッドカー（既存の自動車の2.5倍の効率）が、普通の車と見なされるようになってきた。 さらには、水素を燃料とする小型で効率の高い固體高分子型燃料電池の開発が進展している。この発電裝置は大気汚染がなく、排出物は水のみである。ハイブリッド燃料電池車は、既存のガソリンエンジン車の約3倍の総合効率になると予想され、2040年頃に世界人口が90億に達して、現(xiàn)狀の3倍の20億臺の自動車が走るとしても、そのエネルギー消費は現(xiàn)狀と同じでよいことを意味する。もちろん、この頃には石油生產(chǎn)が減少しており、各種エネルギー源から水素が供給されるので、二酸化炭素の排出は現(xiàn)狀より小さくなっているだろう。 また、太陽電池、風(fēng)力発電、太陽熱利用といった再生可能なエネルギーの規(guī)模の拡大も進んでいる。太陽電池は、太陽光のエネルギーを電力に変換する効率が20％に接近している。しかも、過去20年を見ると、そのコストは、電力の累積生產(chǎn)量が2倍になるたびに82％に低下してきている。この傾向が続けば、普通の電力コストに匹敵するようになる。日本の、特に都市部で日照の良い空き地を持つ人は、有機野菜を作るか、駐車場にするか、あるいは太陽光発電所を設(shè)置するかを思案することになるだろう。風(fēng)力発電は、すでに日本でも46萬kwの規(guī)模の建設(shè)が行われ、急増しつつある。バイオマス（生物資源）についても、農(nóng)業(yè)廃棄物などを利用し、ガソリンなど化石燃料に混入したバイオ燃料が自動車に使われるようになろう。 現(xiàn)在では、日本の多くの企業(yè)が毎年、環(huán)境報告書を発行し、どれだけ二酸化炭素の排出を減らしたかを発表するようになってきた。しかし、エネルギーシステムの交代には長い時間がかかる。技術(shù)だけでなく、稅制や社會制度が整備され、人びとのライフスタイルに変化を促すことができるようになれば、エネルギーの利用効率が高く、環(huán)境に対する負荷の小さいシステムへと変化してゆくことであろう。