汽車缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪發(fā)電機(jī)哪個(gè)好

熱心網(wǎng)友：我就按你問“直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”和“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)”的區(qū)別來回答了：對(duì)同排量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（比如1.4L與1.4T），直噴的油耗較低一些，但動(dòng)力弱，馬力??；渦輪增壓的比同排量直噴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗稍高，動(dòng)力足，但低速時(shí)渦輪增壓不工作（即不起作用），所以提速并不比直噴的快；而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車最好使用97#汽油，且機(jī)油要用合成的，使用時(shí)需先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘再掛檔行車，停車后還要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速3分鐘左右再熄火，不然影響發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器壽命。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用93#汽油和普通機(jī)油即可，使用時(shí)也較隨便。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用費(fèi)用較高，但因?yàn)閯?dòng)力足，可以使用較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)大排量直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因此同樣動(dòng)力情況下，間接的節(jié)省了油耗。

熱心網(wǎng)友：缸內(nèi)直噴 和 渦輪增壓 是兩個(gè)平行的技術(shù) 可以同時(shí)使用 這個(gè)沒什么可比性

熱心網(wǎng)友：風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)是一種高效能的發(fā)電機(jī)，不過，有一個(gè)問題是，鳥類和蝙蝠經(jīng)常死于刀刃般的渦輪扇葉。一種新型渦輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)以創(chuàng)造性的方式提出了解決方案?！皽u旋”發(fā)電機(jī)跟同類有扇葉風(fēng)力渦輪機(jī)相比，產(chǎn)生的能源要少大約30%，不過，它的重量相對(duì)較輕，制造和維修價(jià)格也更為低廉。它主要是由強(qiáng)化塑料制成，可移動(dòng)部件很少。

熱心網(wǎng)友：你沒有講清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)是兩類東西。沒有可比性。你可能是想講蝸輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的缸內(nèi)直噴技術(shù)和蝸輪增壓技術(shù)，也是內(nèi)燃機(jī)工作中的兩個(gè)不同過程的技術(shù)，也沒有可比性。