電動(dòng)汽車的原理是什么？？為什么不普及到轎車、貨車從而減少碳排放呢？？

熱心網(wǎng)友：電動(dòng)汽車的原理是什么？電動(dòng)汽車就是以電為能源，通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。目前電動(dòng)汽車的電源有如下幾種：一是插電式純電動(dòng)汽車，也就是利用外接電源給蓄電池充電，電源可利用家用電源、專用電源等；二是混合動(dòng)力汽車，就是汽車中配有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)為汽車提供動(dòng)力，其電能來自剎車回收能量、發(fā)電機(jī)發(fā)電等為蓄電池充電；三是燃料電池汽車，目前應(yīng)用到公交車上比較多，比較典型的就是“氫能源”燃料電池；在國(guó)外還有一種就是小型內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后用電驅(qū)動(dòng)汽車，這樣不算完全電動(dòng)，這樣做是為了提高內(nèi)燃機(jī)的效率。為什么不普及到轎車、貨車從而減少碳排放呢？？由于技術(shù)、產(chǎn)能能因素，電動(dòng)汽車的制造成本還比較高、同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施也就是充電站建設(shè)還不完善、還有電動(dòng)汽車的續(xù)航能力還遠(yuǎn)不及燃油等等因素，所以電動(dòng)汽車還不能大面積普及。另外，根據(jù)能量守恒定律，目前的主要電力還是來自于“熱電”也叫“火電”，都是通過燒煤來發(fā)電，這樣也會(huì)簡(jiǎn)介產(chǎn)生污染物，即便是有風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、水電等電源，但其產(chǎn)能還是很少的。如果是核電相對(duì)污染會(huì)小一些，但世界上的核能也是有限的，同時(shí)核電站也僅在少數(shù)國(guó)家擁有?？偨Y(jié)起來就是電動(dòng)汽車的技術(shù)還不能達(dá)到普及、電動(dòng)汽車的制造成本還很高，普通老百姓還不能完全接受。純電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)僅有“比亞迪”的技術(shù)比較先進(jìn)，已經(jīng)和奔馳進(jìn)行了合作。比亞迪負(fù)責(zé)電池和電力控制系統(tǒng)，奔馳方負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)及汽車操控系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力汽車主要異豐田的普銳斯為代表，在世界，乃至中國(guó)都能看到，在國(guó)內(nèi)的價(jià)格在27萬左右。燃料汽車目前還在實(shí)驗(yàn)室階段，寶馬已經(jīng)走到前列；國(guó)內(nèi)也有報(bào)告，把燃料電池安裝在公交車上；

熱心網(wǎng)友：電動(dòng)汽車工作原理：. 純電動(dòng)汽車： ①?gòu)能囕d儲(chǔ)能裝置獲得電力；②以電機(jī)驅(qū)動(dòng)；③滿足交通安全法規(guī)對(duì)汽車的各項(xiàng)要求，獲準(zhǔn)在正規(guī)道路上行駛。（我國(guó)對(duì)動(dòng)力裝置的規(guī)定：每噸總質(zhì)量的動(dòng)力≥4.75kw）再看看別人怎么說的。

熱心網(wǎng)友：汽車是直接將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，電動(dòng)汽車是將電廠的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能（充電），再將電池里的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能（放電），最后再將電能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能；能量每轉(zhuǎn)換一次就要損失一部分。（人類的科技水平有限）電動(dòng)汽車制造成本高，維護(hù)成本高，電池組的壽命和安全問題無法完全解決，純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和動(dòng)力都十分有限，一般只能跑100－200公里左右，短的只能跑30公里。時(shí)速一般也超不過60公里。說到底還是技術(shù)問題，無法突破。