中國新興的汽車城是…

熱心網(wǎng)友：湖北省十堰市

熱心網(wǎng)友：長春 成功設(shè)計上海安亭汽車城之后，德國AS&P公司(阿爾伯特·施佩爾公司)不久前再次擊敗美國、日本和中國對手，中標(biāo)設(shè)計長春汽車城，并誓言要把該城建成“東方的底特律”。這個未來的中國汽車城將是什么樣？就此，環(huán)球時報報記者進行了專訪。 將中國傳統(tǒng)的建筑元素融入到設(shè)計圖紙中 “如果長春汽車城最終建成的話，相當(dāng)于兩個上海安亭汽車城，總面積為120平方公里，而居住人口將達30萬，是安亭汽車城的4倍?！盇S&P公司董事會成員兼中國區(qū)代表約翰內(nèi)斯·戴爾2月10日在接受本報記者采訪時頗為自豪、同時又略帶風(fēng)趣地說：“我們設(shè)計的長春汽車城才是真正的汽車城。德國大眾總部所在地沃爾夫斯堡的汽車城可不是什么汽車城，只是一個汽車銷售中心而已?！贝鳡栒f，新汽車城將在10-15年內(nèi)建成，長春市政府希望將其打造成“東方的底特律”。 長春汽車城的設(shè)計比賽于2005年10月舉行，AS&P公司最后中標(biāo)，自然有其獨到之處。如果拿公司總裁、世界頂級著名建筑設(shè)計師施佩爾的話來講，公司在中國的建筑設(shè)計重視東西方文化的融合，特別突出生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展理念。他認(rèn)為，一方面要尊重中國的傳統(tǒng)文化，將中國傳統(tǒng)的建筑元素融入到設(shè)計圖紙中，使建筑體現(xiàn)自然、科學(xué)以及生命的有機融合；另一方面要“與時俱進”，與世界建筑潮流相吻合，因為一個國際汽車城不可能是中國建筑傳統(tǒng)意義上的城市，而必然是一個現(xiàn)代化的、面向未來的城市。 理念是設(shè)計的靈魂，方案是設(shè)計的具體體現(xiàn)。參與評定的中方專家認(rèn)為，AS&P公司的設(shè)計方案充分利用了不能移動的鐵路線等客觀因素進行規(guī)劃，考慮到了各個分區(qū)間的溝通聯(lián)系，主體布局順應(yīng)了新修編的長春市城市總體規(guī)劃，符合長春汽車城的科學(xué)發(fā)展要求，因此脫穎而出，最終中標(biāo)。 中間為生活、服務(wù)、娛樂區(qū)，南北兩翼均為工業(yè)帶 面對AS&P公司的設(shè)計圖，記者似乎看到了未來15年之后一座世界級汽車的美好景象。 AS&P設(shè)計方案的突出特點是“三翼”結(jié)構(gòu)，即以汽車城南部的鐵路線和北部的綠化帶為界，將汽車城總體上分為三大板塊：中間為生活、服務(wù)、娛樂區(qū)，也是核心區(qū)，南北兩翼均為工業(yè)帶。方案主要內(nèi)容是：一條西南—東北走向的中軸線貫穿整個汽車城，長春市環(huán)城高速公路將穿越汽車城的核心區(qū)，而具有地標(biāo)作用、跨越高速公路并聯(lián)系高速公路兩側(cè)功能區(qū)的圓形汽車博物館位于銷售中心的核心位置，將成為整個汽車城的標(biāo)志性建筑。新城規(guī)劃有4個環(huán)境優(yōu)美的居住區(qū)，居住區(qū)之間分布有綠化、水域等自然景觀。新城西部分布有度假區(qū)和高爾夫球場，附近還有低密度的別墅區(qū)和娛樂設(shè)施等。 由于汽車城是以長春一汽集團為依托，將成為一個集汽車研發(fā)、制造、零部件加工和汽車物流、展示、貿(mào)易、服務(wù)，以及教育、賓館、娛樂等多功能于一體的工業(yè)區(qū)域。在空間發(fā)展布局上，汽車城的整個規(guī)劃也體現(xiàn)了一個“3”字結(jié)構(gòu)，即分為建成區(qū)、起步區(qū)和預(yù)留區(qū)，并按照“重點開發(fā)起步區(qū)，集中改造建成區(qū)，控制發(fā)展預(yù)留區(qū)”的方針進行建設(shè)。所謂建成區(qū)，是指一汽廠區(qū)和原長春汽車經(jīng)濟貿(mào)易開發(fā)區(qū)，這一區(qū)域?qū)⒁愿脑?、整合、提升為主線。起步區(qū)是今后5年內(nèi)加速建設(shè)的區(qū)域。起步區(qū)的北側(cè)，要打造成零部件出口基地，南側(cè)則建成各具特色的零部件工業(yè)園。據(jù)介紹，發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車城的重中之重，到2010年，汽車城的零部件工業(yè)產(chǎn)值將達到500億元人民幣，占到全市的“半壁江山”。預(yù)留區(qū)是指汽車城在環(huán)城高速公路以外的部分，近期內(nèi)將以規(guī)劃控制為主。 將為本地創(chuàng)造10-15萬個就業(yè)機會 “我們建議汽車城利用太陽能和風(fēng)能等清潔能源，因為在長春，利用這樣的能源在技術(shù)上是可行的。”戴爾對記者說，所有的設(shè)計一定是“環(huán)保和節(jié)能的”。例如，利用建筑垃圾構(gòu)筑景觀山，并在上面建設(shè)資源再利用工廠等，遵循循環(huán)經(jīng)濟的理論。當(dāng)然，這個規(guī)劃還有待進一步細(xì)化。目前，長春市計劃投入2.8億歐元(1歐元約合9.3元人民幣)專門為新的汽車城建設(shè)一座發(fā)電廠。在綠化方面，戴爾認(rèn)為，汽車城的綠化率至少要超過50%。未來的汽車城將給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造10萬到15萬個就業(yè)機會，但是，“它將不僅僅是一個工作的地方，更是一個適合人類居住的地方”。