發(fā)電用的風(fēng)車為什么總是轉(zhuǎn)得很慢？

熱心網(wǎng)友：原因以及解決方案：風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)車轉(zhuǎn)速一般都很慢,但可以通過齒輪傳動(dòng)增速，（大齒輪帶小齒輪）使發(fā)電機(jī)發(fā)出50赫茲的交流電，實(shí)際使用時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)還有一套穩(wěn)速機(jī)構(gòu)，風(fēng)車扇葉的角度是隨風(fēng)力大小自動(dòng)調(diào)節(jié)的。以保證轉(zhuǎn)速恒定。原理：利用風(fēng)力作為動(dòng)力，直接帶動(dòng)永磁發(fā)電機(jī)低速旋轉(zhuǎn)發(fā)出交流電，經(jīng)過穩(wěn)壓控制整流轉(zhuǎn)換輸出直流電存入蓄電池中存儲(chǔ)，蓄電池輸出直流電經(jīng)過逆變電源逆變成交流電后，可聯(lián)接負(fù)載使用。

熱心網(wǎng)友：哪的那么大的風(fēng)啊！再說對(duì)風(fēng)力發(fā)電來說，不是轉(zhuǎn)的越快發(fā)的電越多，小風(fēng)反兒比一時(shí)的大風(fēng)發(fā)的要多！

熱心網(wǎng)友：人們?yōu)槟艿玫斤L(fēng)車槳葉自身重量在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性和離心力，去改變風(fēng)車輸出動(dòng)力不平穩(wěn)現(xiàn)象而不斷增長風(fēng)車槳葉后，風(fēng)車槳葉尖端的部分超出風(fēng)速運(yùn)動(dòng)的槳葉切割氣流時(shí)產(chǎn)生的，就象武術(shù)師表演時(shí)手中棍棒聲，伴隨著風(fēng)車槳葉的這種呼嘯聲，風(fēng)車槳葉自身也產(chǎn)生著相應(yīng)的震動(dòng)。這是因?yàn)閳@的幾何特性決定了槳葉尖部的運(yùn)行速度絕對(duì)是大于根部的，所以風(fēng)車槳葉的根部接收轉(zhuǎn)換風(fēng)能的能力強(qiáng)，而槳葉尖部的運(yùn)行速度大不利于吸收轉(zhuǎn)換風(fēng)力也就對(duì)風(fēng)能的吸收轉(zhuǎn)換能力小，甚至不會(huì)吸收轉(zhuǎn)換風(fēng)能，而且槳葉尖端這部分在運(yùn)行中與空氣的相互作用時(shí)槳葉受風(fēng)面因運(yùn)行速度高而接受不了風(fēng)力，槳葉的背風(fēng)面到是接受到很大的空氣阻力，風(fēng)車越大槳葉就越長，槳葉尖部的運(yùn)行速度就越大（運(yùn)行速度和轉(zhuǎn)速是兩個(gè)概念），槳葉尖部受到的空氣阻力就越大，因而大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速低，其實(shí)它的葉尖速是很大的，一般都是高于風(fēng)速的。又因?yàn)轱L(fēng)車的槳葉是一體的，故槳葉根部受風(fēng)力作用后運(yùn)動(dòng)時(shí)就必須帶動(dòng)槳葉尖部，使尖部高于風(fēng)速運(yùn)行。運(yùn)行速度越高，風(fēng)車的呼嘯聲越大，對(duì)槳葉的安全威脅就越大。

熱心網(wǎng)友：其實(shí)不論什么發(fā)電關(guān)鍵就是能量轉(zhuǎn)換·！你想想什么地方的能量大呢