車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展趨勢如何？

熱心網(wǎng)友：隨著互聯(lián)網(wǎng)+的概念越發(fā)流行，國內(nèi)各個行業(yè)也都紛紛響應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+的形式，安吉星就是最早運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+概念來開拓車輛服務(wù)的領(lǐng)域，聯(lián)網(wǎng)看實(shí)時路況，或是到未來實(shí)現(xiàn)的全自動無人駕駛功能，都是基于互聯(lián)網(wǎng)來形成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

熱心網(wǎng)友：當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢。

熱心網(wǎng)友：2，車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展需借助跨界整合，挖掘能夠加強(qiáng)用戶體驗(yàn)的商業(yè)模式?，F(xiàn)階段，用戶對于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)不夠深入，根本原因在于人與智能終端以及車與智能終端分屬兩套生態(tài)體系，導(dǎo)致用戶感知不夠明顯，使得車聯(lián)網(wǎng)存在續(xù)費(fèi)率低等問題，無法成為真正高頻的消費(fèi)入口。在生態(tài)當(dāng)?shù)赖臅r代，將車生活與日常生活融合為同一生態(tài)體系是汽車企業(yè)及高科技企業(yè)亟待解決的問題。BAT等高科技企業(yè)現(xiàn)已采用與整車廠合作的方式進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場，貝殼供應(yīng)鏈以汽車零部件智能化作為切入點(diǎn)，而對于主機(jī)廠，在自身缺乏用戶生活生態(tài)入口的情況下，如果能夠與掌握用戶生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，將日常生活中的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)通過ID的形式植入車機(jī)，不失為有益的嘗試。

熱心網(wǎng)友：4，AI正驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)的未來，預(yù)計(jì)2025年的汽車將不再是孤立的模塊，實(shí)際上會變成“輪子上的電腦”，與云端相連接，而人工智能可以從其中產(chǎn)生的大量信息中處理、分析出寶貴數(shù)據(jù)。人工智能將成為新的標(biāo)準(zhǔn)，也將改變?nèi)祟惻c汽車互動的方式。