我國汽車后市場的未來發(fā)展模式？

熱心網(wǎng)友：在國內(nèi)汽車后市場高度分散的環(huán)境下，汽配流通領(lǐng)域內(nèi)能形成連鎖規(guī)模的企業(yè)，都已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)膶嵙?。但是局限于現(xiàn)實狀況，花費大量精力、投入重金之后，他們?nèi)匀徊荒芎芎玫嘏c汽配城中大大小小的汽配流通商們區(qū)別開來，無法在終端修理廠及車主中形成品牌的拉動效果。這是他們當(dāng)下發(fā)展中的一大痛點。汽配連鎖企業(yè)在提供產(chǎn)品與服務(wù)過程中，只有價格才是修理店最能清晰感受到的衡量標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)的價值在整個上下游環(huán)節(jié)中，很難得到好的體現(xiàn)。數(shù)據(jù)的重點不是“大”，而是“全”。通過全面的數(shù)據(jù)信息，可以預(yù)測終端修理店的需求波動情況，準(zhǔn)備好相應(yīng)庫存和物流配送。在擁有大數(shù)據(jù)的情況下，汽配企業(yè)還可以挑選客戶，主動選擇優(yōu)質(zhì)的修理終端進行服務(wù)。所謂“優(yōu)質(zhì)”，一定是在車型產(chǎn)品及配件需求上符合“正態(tài)分布”的企業(yè)，而不是配件品類差異巨大、少件多樣的需求。這是個相互選擇的過程，也需要匹配。一旦汽配連鎖企業(yè)能真正有效地幫助修理店引流、并管理好客戶，塑造口碑，那么后者對汽配連鎖企業(yè)的依賴將越來越難割舍。亂的中國汽車后市場，可以劃分成不同的層級，然后有相對應(yīng)的企業(yè)與產(chǎn)品服務(wù)解決方案。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車后市場行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》分析：歸根到底，汽車后市場的企業(yè)及從業(yè)者需要時刻提醒自己的是：如何用信息化手段再造你和客戶之間的關(guān)系。

熱心網(wǎng)友：其實這是個趨勢性的問題，從汽車整個產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的分析來看，要有一個全面的理解和判斷，就是說汽車產(chǎn)業(yè)的整個趨勢有五個方面。一個方面是新型能源汽車，就是由油的驅(qū)動，內(nèi)燃機的驅(qū)動變成電的驅(qū)動，這可能是很大的一個變化，就是電驅(qū)動時代的來臨。新能源車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。第二個在安全節(jié)能環(huán)保，特別是節(jié)能減排這么一個大的環(huán)境背景下，我們還有趨勢需要產(chǎn)業(yè)牢牢把握住，比如車輛小型化的趨勢，我們這就注意很不夠，我們只注意新能源了，沒有注意到這個趨勢。我們?nèi)サ饺毡荆綒W洲，甚至到韓國、美國，都看到了車輛小型化的趨勢。為什么呢？不光是油價越來越貴的問題，而是發(fā)展的價值觀，不是越大越好。這就是車輛小型化的趨勢。第三個趨勢是輕量化的趨勢，剛剛我也用很多語言描繪了，現(xiàn)在我們一個輪轂出口到美國，人家要33公斤，我們可能44公斤。所以我們超載，一個輪子就比人家中十幾公斤，所以我們這方面的潛力很大。這些都是在傳統(tǒng)汽車上的改進，立竿見影。第四個趨勢是智能化。就是信息... 展開

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農(nóng)村是比較大的市場