淺析2011汽車行業(yè)的趨勢？

熱心網(wǎng)友：趨勢一：汽車市場明年將出現(xiàn)負(fù)增長

　　汽車市場的增長與經(jīng)濟(jì)增長有直接關(guān)系,多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)計,明年中國的GDP的增長率仍將小幅增長并不意味汽車市場仍將保持快速增長，崔東樹認(rèn)為，汽車市場“井噴”的頂點(diǎn)應(yīng)該是今年一季度，明年一季度汽車市場在回歸中同比負(fù)增長應(yīng)算正常。另外今年有6個銷量虛高因素：一是去年全國剩下了20多萬輛汽車銷量今年年初得到釋放；二是我國汽車銷量以批發(fā)數(shù)為準(zhǔn)，今年經(jīng)銷商庫存屬于過高的量達(dá)40萬~50萬輛；三是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠年底到期退出，將使銷量下降100多萬輛；四是2011年經(jīng)濟(jì)增長率將下降，與經(jīng)濟(jì)強(qiáng)相關(guān)的商用車將零增長或小幅增長；五是連續(xù)兩年的超前消費(fèi)，購買汽車的能量需要一個積累的時間；六是進(jìn)口車“井噴”，將擠占明年國產(chǎn)車20萬輛，這些問題在明年一季度絕不會立即被消化掉，因而會出現(xiàn)負(fù)增長。　　國家信息中心還預(yù)計，我國將在2015年前后超過美國，屆時，市場容量將超過1700萬輛。 

　　趨勢二：行業(yè)集中度繼續(xù)提高部分邊緣品牌將退市 

　　汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價格漲價時，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價，國內(nèi)中級車及以下的車型利潤空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬利，能夠迅速收回投資的時代了。 

　　中國汽車市場已經(jīng)是國際競爭的平臺，各大跨國汽車巨頭悉數(shù)來到中國建立合資企業(yè)，或者建立銷售渠道以進(jìn)口車形勢銷售，在各個細(xì)分市場的競爭已經(jīng)接近白熱化。部分民族品牌如奇瑞、吉利等快速增長，也不斷成長壯大。 

　　中國汽車市場已經(jīng)有過一次較大的產(chǎn)業(yè)重組，春蘭汽車、奧克斯等紛紛退出市場。未來，還將有部分邊緣品牌離開市場。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競爭結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車型質(zhì)量不過關(guān)，價格沒優(yōu)勢，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進(jìn)，這樣的企業(yè)退市對汽車行業(yè)整體的發(fā)展是有利的。 

　　趨勢三：車型將迎來換代高峰捷達(dá)、凱越都將出新款 

　　明年的很多重量級的車型將迎來新一代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有的是完全改款也就是新一代產(chǎn)品，有些是中期改款，無論怎么改都將有更好的性價比，都將是明年車市的明星。 

　　在銷量排行的重量級車型中，明年伊蘭特、凱越、捷達(dá)都將完成新一代產(chǎn)品的換代，這也是這三款車上市后進(jìn)行首次脫胎換骨的更新?lián)Q代。另外，新一代馬自達(dá)6也將上市銷售，一汽大眾也將引進(jìn)第6代高爾夫。這些換代的新產(chǎn)品外形內(nèi)飾都更時尚，體現(xiàn)了汽車設(shè)計的新潮流；配置上也更加重視安全和舒適。預(yù)計這些新車型上市后都將有區(qū)別于老款車的新定價。明年，已經(jīng)換代的新雅閣(圖庫 論壇)將正式公布價格并開始銷售。 

　　明年思域、206等眾多車型都將推出改動或大或小的新款車，年型車已經(jīng)成為企業(yè)對車型設(shè)計進(jìn)行查漏補(bǔ)缺的重要方法，也是一些企業(yè)宣布新價格的好時機(jī)。

　  趨勢四：SUV市場車型增多SUV熱還將持續(xù)升溫 

　　在今年SUV市場超過五成增長的驅(qū)動下，很多企業(yè)將推出自己的SUV車型爭奪這塊肥肉。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)首款SUV逍客、寶馬X6、奧迪Q5、力帆SUV、路虎全新雙門SUV等十幾款SUV將在2008年集中上市。加上已經(jīng)在市場形成較大銷量的途勝、獅跑、CR-V、哈弗等，明年的SUV市場將有一場惡戰(zhàn)。 

　　明年的SUV市場將有兩個特征，一是2.5L以下的中小排量的SUV仍將是市場的主力，預(yù)計能超過六成；另外是兩驅(qū)的城市SUV仍將是潮流，預(yù)計銷售比例將超過五成。 

　　另外豪華SUV市場仍將火爆，在豪華SUV舒適性、科技含量大幅提升的情況下，豪華SUV仍將是豪華車市場的銷售熱點(diǎn)。 

　　趨勢五：日系車將全面雄起韓系和自主品牌形勢嚴(yán)峻 

　　現(xiàn)在日系車約占中國汽車總銷量的三成多，自主品牌的份額也接近三成左右，而韓系車的份額約為一成。明年，又將是日系車大幅發(fā)力的一年，在產(chǎn)品增加、產(chǎn)能擴(kuò)大、價格不斷下降的日系車咄咄逼人的進(jìn)攻中，自主品牌和韓系車面臨最大的挑戰(zhàn)。 

　　日系車的強(qiáng)勢在北美市場已經(jīng)得到展現(xiàn)，今年1-10月份北美銷量前10位車型中有6個是日系品牌車型。在中國，日系品牌囊括了從奧拓到雷克薩斯的各個區(qū)間車型，其中凱美瑞、雅閣、思域等早已經(jīng)是所在區(qū)間的銷量前列。明年日系品牌已經(jīng)不滿足于在中級和中高級市場的領(lǐng)先，馬自達(dá)2、新威馳、雅銳斯等7萬-10萬元小車的加入將進(jìn)一步擠壓韓系和自主品牌領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型車市場。明年，日系品牌還將快速地擴(kuò)張，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能。 

　　日系車的產(chǎn)品更新速度明顯快于自主品牌，也高于韓系車和歐系車。如果日系車也發(fā)動較強(qiáng)的價格戰(zhàn)，那么合資品牌和韓系車的生存空間將進(jìn)一步被擠壓。 

　　趨勢六：中高級車競爭加劇價格血戰(zhàn)難以避免 

　　明年的中高級車市場將有一場血戰(zhàn)，挑起這場新戰(zhàn)斗的將主要是新雅閣、新天籟、新馬自達(dá)6 和邁騰。 

　　新雅閣的定價還未公布，但預(yù)計不會明顯高于邁騰和凱美瑞，價格很可能相當(dāng)。新雅閣作為全球的熱銷車型，勢必會在中高級車市場爭取更大份額；明年天籟將不再是小改款，而是全新的換代升級，預(yù)計將有不小的殺傷力；明年馬自達(dá)6也將迎來新一代產(chǎn)品，將極大吸引喜歡運(yùn)動和個性的消費(fèi)者；明年邁騰很可能會對產(chǎn)品生產(chǎn)計劃作出調(diào)整，自動擋車型如果供貨量保證，那么邁騰的銷量將大幅上升。 

　　另外，凱美瑞、領(lǐng)馭等車型基本都將小幅改款，提高性價比優(yōu)勢；自主品牌的中高級車如榮威、名爵隨著品牌知名度的提高，銷量也將進(jìn)一步上升，也很可能會進(jìn)一步調(diào)整性價比參與競爭。

　　趨勢七：新能源汽車將更多電動車有望批量生產(chǎn) 

　　新能源汽車是未來發(fā)展的方向，因為不可再生的石油資源終究有一天將被開采殆盡。現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)中長安、哈飛、奇瑞、上汽和一汽等無不在進(jìn)行自己的新能源汽車計劃。 

　　目前的新能源技術(shù)主要有電油混合動力、純電動、氫內(nèi)燃機(jī)、燃料電池四種，明年比亞迪汽車即將在全球率先發(fā)布可充電的雙模電動汽車并商業(yè)化。雙模電動汽車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。 

　　明年的第29屆奧運(yùn)會也將是新能源汽車發(fā)展的一次良好契機(jī)，根據(jù)“綠色奧運(yùn)”承諾，賽事期間所有接送運(yùn)動員的車輛、奧運(yùn)場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。預(yù)測2011年，僅南京市場的電動汽車的需求量就將達(dá)到100萬至400萬輛。

　　趨勢八：自主小車面臨挑戰(zhàn)合資精品小車扎堆上市 

　　小車已經(jīng)不再只是便宜的代步工具，在提供最快捷、最經(jīng)濟(jì)的代步用途的同時，也不斷融入時尚、流行、個性的元素，成為彰顯鮮明自我個性的載體，更加吸引年輕消費(fèi)者。 

　　明年，一向熱衷于中級和中高級車的合資企業(yè)們開始察覺到國內(nèi)市場精品小車的消費(fèi)群體在快速擴(kuò)大，一些新的精品小車國產(chǎn)也就在意料之中。 

　　CROSSPOLO、馬自達(dá)2、新雨燕1.5L、新威姿、雅銳斯等合資企業(yè)的精品小車們將扎堆上市，這些小車主要占據(jù)了6萬-12萬元的價格區(qū)間，而這恰好是很多國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢區(qū)間。另外這些合資品牌的車型也會向下擠壓部分國產(chǎn)車型的售價。 

　　自主品牌的小車需要在設(shè)計、配置上再下工夫，還需要提高產(chǎn)品的豐富度。如奇瑞的A1車型目前在北京市場上銷售的車型只有一款，不能滿足更多消費(fèi)者的需求。 

　　趨勢九：銷售網(wǎng)絡(luò)也優(yōu)勝劣汰4S店集團(tuán)開始更多出現(xiàn) 

　　明年將是4S店兼并重組進(jìn)入頻繁期的一年，更多的4S店集團(tuán)將不斷出現(xiàn)并不斷壯大。 

　　一些有實力的4S店早已瞄準(zhǔn)開始出手收購，因為收購一個店比自己建店來得更容易。據(jù)了解，眾義達(dá)、聯(lián)通汽車等4S店集團(tuán)已經(jīng)開始了收購，而且不限于北京市場，未來在全國多個區(qū)域有影響力的4S店集團(tuán)也將更多出現(xiàn)，4S店的行業(yè)集中度也將提高。 

　　趨勢十：汽車金融漸成氣候貸款購車優(yōu)惠增多 

　　明年國家將實行緊縮的貨幣政策，從銀行貸款買車可能更加不容易。消費(fèi)者不必太擔(dān)心，因為各大合資企業(yè)的汽車金融公司都已經(jīng)進(jìn)入中國，為了提高汽車銷量，這些公司還經(jīng)常通過貸款買車優(yōu)惠的方式促進(jìn)銷售。 

　　今年，上海通用雪佛蘭、一汽大眾等企業(yè)都推出了各種貸款買車優(yōu)惠政策，預(yù)計明年在汽車銷售競爭更加激烈的環(huán)境中，還將有更多的汽車金融公司參與刺激消費(fèi)的工作中。