在新能源汽車慢充和快充兩種技術(shù)的優(yōu)劣之間，公交公司如何擬定適合自己的方案?

熱心網(wǎng)友：慢充技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于電價(jià)成本，因?yàn)槁涑潆姇r(shí)間較長(zhǎng)，一般都會(huì)在晚上充電，避過白天的高峰電價(jià)，可充分利用低谷電時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本?？斐浼夹g(shù)充電時(shí)間短，充電場(chǎng)地不需要很大，充分利用班次中間時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充電，但電價(jià)相應(yīng)會(huì)稍高一些。不過從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的角度來說，慢充電池的全生命周期壽命不夠長(zhǎng)，車輛在使用周期內(nèi)需要更換電池，同時(shí)如果過長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)距離也無法滿足全天線路運(yùn)營(yíng)的需要。

熱心網(wǎng)友：有的，新能源汽車都有dc/dc，也就是高壓（與動(dòng)力電池的總壓有關(guān)，一般稍高）轉(zhuǎn)低壓（13.8v）的變壓器，相當(dāng)于傳統(tǒng)車的發(fā)電機(jī)，給12v鉛酸蓄電池充電。