混合動(dòng)力的利弊

【專家解說(shuō)】：混合動(dòng)力的汽車，在起步瞬間同樣是燃油的，而電池是基本上不參與工作的。要比起步，需要直到兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，第一是車的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，第二，是車輛自身重量。車輛的扭矩使發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的，這個(gè)不用解釋了，越大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩也就越大，我們知道，現(xiàn)在的有點(diǎn)混合動(dòng)力汽車，燃油汽缸很小的，為的就是省油，要論起步，同樣自重的兩臺(tái)不同能源的汽車，汽油機(jī)應(yīng)該獲勝。油電混動(dòng)汽車，在30-60公里區(qū)域燃油停止，電池供電，因?yàn)樵谶@時(shí)，汽車不用有多大的動(dòng)力就可滿足行駛需要，不在此區(qū)域內(nèi)，仍然是汽油機(jī)工作。所以油電混合動(dòng)力汽車百公里油耗一般在3-5個(gè)之間，就是如此，維持城市中大多數(shù)時(shí)間保持的速度的動(dòng)力來(lái)自電池。油電混合動(dòng)力汽車的電池不是普通的蓄電池，汽油機(jī)不可以充電，所以在3-6萬(wàn)公里左右，需要更換電池，大概幾萬(wàn)塊錢(qián)，豐田普銳斯更換電池需要4萬(wàn)元，電池價(jià)格昂貴。這就是現(xiàn)在在中國(guó)不普及的原因。