電動出租車的市場狀況

熱心網(wǎng)友：自2010年5月成立以來，深圳市電動汽車出租公司一直處于虧損狀態(tài)，這也讓各新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市是否愿意以及能否大力推進(jìn)出租車電動化而躊躇。據(jù)悉，截至目前，數(shù)據(jù)顯示擁有800臺比亞迪E6純電動出租車的深圳市電動汽車出租公司已經(jīng)開始扭虧為盈，一季度營收3000多萬，凈利潤已經(jīng)達(dá)到500多萬。而作為國內(nèi)首家嘗試大規(guī)模運(yùn)行純電動出租車的企業(yè)，在鵬程電動成立第一年，因營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)不足，僅有50輛純電動車運(yùn)營的鵬程電動虧損近700萬元?！罢f實(shí)話，在2010年剛開始的時(shí)候，對公司運(yùn)營模式，我們自己也是一點(diǎn)概念都沒有，勸了一批人實(shí)驗(yàn)性質(zhì)地搞，完全是摸著石頭過河。對其前景也是將信將疑?！冰i程電動總經(jīng)理杜軍表示，純電動汽車進(jìn)入出租車行業(yè)已經(jīng)到了“化雪”階段，對公司以及出租車電動化商業(yè)模式也充滿了信心?！拔覀円蚕朐谶M(jìn)一步擴(kuò)大鵬程電動運(yùn)營規(guī)模的基礎(chǔ)上，把該運(yùn)營模式推廣到其它城市。但是一方面出租車行業(yè)有其自身的行業(yè)屬性，讓進(jìn)入其它城市有難度；另外，運(yùn)營模式也要看各地的地方政策以及國家推廣新能源汽車的大環(huán)境。”杜軍表示。純電動出租車價(jià)格更優(yōu)惠據(jù)了解，深圳燃油出租車的計(jì)價(jià)是首兩公里10塊錢，外加3塊錢的燃油附加費(fèi)。但是電動出租車因?yàn)橛秒?，就不收燃油附加費(fèi)?！拔覀兯氵^，一般情況下，一臺燃油出租車每天約拉50次客人，這樣每月每臺車燃油附加費(fèi)就有4500元。對于鵬程電動的800輛車來說，一年就少收四五千萬元?！倍跑姺Q。事實(shí)上，雖然2012年“深圳5·26事故”鑒定結(jié)果公布“E6安全設(shè)計(jì)無缺陷”，但安全性問題多少還是成為深圳市民心頭乘坐純電動出租車的心頭陰霾。而據(jù)了解，純電動出租車上座率相比傳統(tǒng)出租車要高，主要就在于這3元的車價(jià)?！叭绻３帜壳暗氖召M(fèi)模式不變，或許能夠讓我們參與深圳市即將開展的碳排放交易也可以。”鵬程電動副總經(jīng)理舒波則表示了另外一種可能性。“據(jù)說深圳碳排放交易市場將在6月份開始推行。如果能夠賦予我們碳排放配額并進(jìn)場交易，我們也可以通過‘零排放’而獲得收益。”舒波表示。