為什么氫氣大量使用會使臭氧層出問題

熱心網(wǎng)友：陳一文認為：“氫能源”、“氫經(jīng)濟”將造成最為嚴重的大氣“氧氣枯竭”過程。 10/26/2005 9:36:1 作者：陳一文 出處： 訪問量：422 建議五: 應當清醒認識到“氫能源”、“氫經(jīng)濟”將極大增加大氣中氧氣的消耗總量，嚴重加劇對全球人類基本生存條件造成破壞的最為嚴重的大氣“氧氣枯竭”過程。《科學時報》2004年1月6日《美國大做“氫經(jīng)濟”》〔記者 王靜〕報道 ∶“近日我國有關能源專家赴美進行了為期10天的考察，回國后告訴記者，目前美國正以前所未有的速度和力度加快對氫能的研發(fā)，并出臺了《美國向氫經(jīng)濟過渡的2030年遠景展望報告》，認為氫能是美國未來能源的發(fā)展方向，要走以氫能為能源基礎的經(jīng)濟發(fā)展道路?！薄耙驗?，照目前世界經(jīng)濟的發(fā)展速度，石油資源可能在25～30年后就枯竭，世界將面臨能源短缺的危機，因此世界各國都把開發(fā)新的可替代能源作為當務之急，美國則把目標瞄準了氫能?！薄吨袊侣劸W(wǎng)》2004年5月25日文章“我國研究制定2020年前能源戰(zhàn)略 氫為發(fā)展重點”指出 ∶?“中國科學技術部秘書長石定環(huán)稱……在中國中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略研究中，氫能被列為重點發(fā)展方向之一。”“氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的能源，被視為本世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。去年十一月，中國作為?chuàng)始成員國之一，與美、日、俄等十四個國家和歐盟共同簽署“氫經(jīng)濟國際合作伙伴計劃(IPHE)”參考條款，目標是建立一種合作機制，為氫能技術研究開發(fā)、示范和商業(yè)化活動提供工作平臺?！薄敖陙?，美國、日本、歐盟都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃和相應計劃，美已制定國家氫能發(fā)展路線圖，并宣布今后五年撥款十七億美元支持氫能開發(fā)；歐盟也制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，撥?？钣糜跉淠芎腿剂想姵匮邪l(fā)，歐洲十個城市去年已開始燃料電池公共汽車商業(yè)化載客示范運行。”〔美國〕國家科學院的國家工程學院與國家研究委員會得到美國能源部贊助的一個新的報告至少指出 ∶在今后50年內過渡硬到以氫能源作為主要燃料將顯著改變美國的能源經(jīng)濟，但是必須克服技術上、經(jīng)濟上與基礎設施方面的一些障礙。該報告，盡管沒有將否認氫能源作為一種可選擇的未來來燃料的地位，對此氫能源與布什政府相比不那么樂觀，特別在過渡到氫能源的過渡期限問題上。該委員會指出氫燃料電池作為動力的汽車將在相當長期限內與內燃機為動力的汽車比沒有競爭力。依據(jù)即使是樂觀的情況，估計以氫燃料電池作為動力的汽車要到2015年左右進入市場，而到2027年時以氫燃料電池作為動力的汽車僅能占據(jù)市場份額的25%。麥克爾?拉馬基指出，在頭一輛氫燃料電池作為動力的汽車進入汽車銷售商的展出間以后，“最少需要25年才能造成任何較大的市場沖擊”。氫燃料電池作為動力的汽車估計要到2040年才能在汽車銷售商的展出間取代主要地位?對于提供必要程度的能源安全，并及時減少礦物燃料〔石油、天然氣、煤〕的排放以便防止氣候變化來說，這可能太遲了?！吨袊侣劸W(wǎng)》2005年01月17日《發(fā)改委能源局局長稱我國有完整能源戰(zhàn)略和規(guī)劃》介紹 ∶國家發(fā)改委能源局局長徐錠明說，中國有完整的能源戰(zhàn)略和能源規(guī)劃，今年有可能向社會公布，使人民了解國家在能源方面的戰(zhàn)略和規(guī)劃。規(guī)劃內容涉及十幾個方面，有總體規(guī)劃、電力規(guī)劃、煤炭規(guī)劃、石油天然氣規(guī)劃、氫能源規(guī)劃等，子規(guī)劃有新能源規(guī)劃、風能源規(guī)劃、核電規(guī)劃等。全球航運業(yè)巨頭華倫紐斯?威廉姆森公司，下個月將在日本愛知縣舉行的世界博覽會展出全球第一艘環(huán)保船只“奧塞勒”號的模型。國內新聞媒介介紹 ∶“奧塞勒”不使用慣常的燃油或核能發(fā)動機，它行駛以及船上的日常用電中大約一半的能量會由環(huán)保燃料電池產(chǎn)生，氫分子及氧分子結合后會產(chǎn)生電力推動推進器，整個動力產(chǎn)生過程唯一釋放出的物質只是水蒸氣及熱能，不像慣常的燃油或核能發(fā)動機會產(chǎn)生廢氣和放射性物質等副產(chǎn)品污染環(huán)境。華倫紐斯?威廉姆森公司總裁迪維克驕傲地表示：“‘奧塞勒’號是航運業(yè)的未來，它代表了無污染貨輪的目標?！痹摴经h(huán)境部經(jīng)理莉娜?布羅姆奎斯特也表示：“這艘將是歷史上第一艘真正沒有污染的船只，它將會保護大氣層及海洋生物，進而改變全球航運業(yè)的生態(tài)、代表了這個行業(yè)的發(fā)展前景?！薄皧W塞勒”號性能數(shù)據(jù)----特點：只用風能、太陽能、波浪動能以及燃料電池技術推動，百分之百環(huán)保。2000年在德國慕尼黑舉行的世界氫大會上，意大利裔美國物理學家桑蒂利教授首次尖銳地指出，以氫氣為燃料的汽車排氣盡管是純凈的水汽，但是，如果目前大量使用的汽車改為以氫氣為燃料的話，將造成對人類造成致命惡果的大氣“氧氣枯竭”問題。此后，國外少數(shù)科學家勇敢地站出來尖銳地揭示“氫能源”、“氫經(jīng)濟”一系列的致命問題∶(1)生產(chǎn)氫的來源∶氫目前主要的來源為水的電解制氫，或對天然氣加工制氫。電解制氫是電能à氫能的能源形式的轉換，轉換過程消耗大量的電能，使電能總的能源利用率大大降低。目前大量制備氫最經(jīng)濟的方法是天然氣加工制氫，是天然氣能à氫能的能源形式的轉換，也使天然氣總的能源利用率大大降低。(2)生產(chǎn)、儲存、運輸、分銷氫過程中的氫的大量泄露∶氫是穿透性最強的氣體，特別容易泄露。部分科學家估計，在生產(chǎn)、儲存、運輸、分銷氫全過程中的氫的泄露將達到所制備的氫總量的10～20%。這對氫能源的利用率造成進一步降低。 (3)生產(chǎn)、儲存、運輸、分銷氫過程中泄露的10～20%氫對臭氧層造成破壞作用。美國“生命周期環(huán)境評估研究所”近期的這份題為《能源未來：有關氫能與電能儲備和運輸效率比較》報告指出∶“作為一種能量載體，氫運送最終能源的效率只相當于電力的一半。報告的有關數(shù)據(jù)顯示，利用氫傳送能量，能源量損耗率達到54.55%，只有45.55%原始能量被保留下來；而利用電力運送能量，能量損耗率僅為8%，會保留92%的原始能量?！薄皥蟾嫱瑫r從能量儲備的角度指出，氫儲備能量后再釋放能量的效率，即儲能回報率也不及其他能源載體。氫儲能回報率為47%，而先進的電池儲能回報率為75-85%?！薄皥蟾孢€認為，即使氫作為清潔的車輛燃料，與直接使用電力驅動的電動車輛相比，能源效率也并不高。充電的電動汽車要比氫燃料電池汽車多跑一倍的路程。此外，先進的電池技術將有效地提高未來電動汽車的性能?！奔又菁夹g學院〔California Institute of Technology〕2003年12月6日發(fā)表的研究報告《氫經(jīng)濟可能對地球大氣平流層造成沖擊》指出∶ “如果以氫取代礦物燃料全部，在預計可能發(fā)生10%-20%比率泄漏條件下，研究者們估計每年將有60-120萬億克〔=6,000-12,000萬噸〕氫泄漏排放到大氣層中。這相當于人類活動目前釋放到大氣層中氫數(shù)量的4至8倍，將造成自然和人為所有原因排放到大氣層中的氫數(shù)量增大為兩倍以至三倍?！薄残氯A社北京11月17日電〕報道最新一期德國《科學畫報》說∶德國科學家對八國集團和歐盟有關加快開發(fā)氫能源技術的策略提出了批評。德國化學家協(xié)會成員于爾根?梅茨格說，未來能源全面轉向氫能源可能會帶來負面效應。美國加州理工學院的研究人員發(fā)現(xiàn)，如果氫燃料完全取代煤、石油、天然氣等化石燃料，預計將有10%至20%的氫會滲漏進入大氣平流層。它們隨后被氧化成水，并導致平流層溫度降低，擾亂形成臭氧的化學過程，進而在北極和南極地區(qū)造成更大的、持續(xù)時間更長的臭氧空洞。而地球臭氧層的損耗會直接影響它對太陽紫外線的阻擋作用。梅茨格說，這一發(fā)現(xiàn)非常重要，我們應該投入最好的模型工具，以檢測其效果。他說，每項新技術都可能包含危及環(huán)境的因素，因此引入這項技術前，必須進行全面試驗。氫能源被廣泛認為是將要取代化石能源的一種清潔能源。但是今年8月發(fā)表在美國《科學》雜志上的一篇文章認為，廣泛使用氫能源也會導致大氣中的臭氧層遭到破壞，這種效應雖不應作為阻止開發(fā)氫能源的依據(jù)，但它要求人們應全面考慮轉向氫能源經(jīng)濟對環(huán)境產(chǎn)生的負面效應。(4)“氫能源”取代傳統(tǒng)能源的大部分將嚴重加劇的大氣“氧氣枯竭”過程眾所周知，“氫能源”的應用過程∶2H2＋O2＝熱量＋2H2O，也就是兩個氫分子與一個氧分子化合成兩個水分子，同時釋放出熱量的過程?？茖W界未發(fā)現(xiàn)自然界存在有任何能使水大量分解釋放大量氧氣的自然過程。美國物理學家R?M?桑蒂利教授一針見血地指出∶ 我們切不能忘記人類需要呼吸氧氣。下邊審查的令人信服的技術證據(jù)證明，依據(jù)〔發(fā)展氫能源的〕目前政策，在地球上所有的車輛全部變換為使用氫能源的情況下，可以預測我們星球上的所有的生命將因氧氣不足而在三十年內全部終止。事實上，簡單的化學計算〔請參看http://www.magnegas.com/technology /part6.htm 〕證明∶在采用巨額氫能源取代地球上所有車輛每天消耗的4萬億加侖汽油的情況下〔依據(jù)美國能源部的估計〕，每天將把人類賴依呼吸的7000萬噸氧氣轉化成水〔H2O〕，在此同時有關工廠和其它過程將水分解循環(huán)形成人類用來呼吸的氧氣的百分比小的可以忽略不計。這樣巨額的氧消耗必將造成我們大氣中氧含量從目前的百分比逐漸下降，首先下降到對人類造成嚴重心臟病的水平，而后在三十年內下降到任何人類生命在我們的星球無法再生存的水平。結論∶至今為止，科學界沒有發(fā)現(xiàn)自然界中存在有任何水大量分解釋放氧氣的自然過程。因此，巨額“氫能源”應用時與大氣中的巨額的氧化合時，大氣中的氧將大量消耗，嚴重加劇“氧氣枯竭”過程，對人類最基本的生存條件造成極大威脅。使用汽油情況下，這種情況沒有發(fā)生是因為汽油燃燒產(chǎn)生CO2〔二氧化碳〕，而植物葉綠素的光化合作用吸收CO2〔二氧化碳〕而產(chǎn)生O2〔氧氣〕。氫氣燃燒時不能產(chǎn)生這種反應，因為氫氣燃燒產(chǎn)生水，水不能由植物循環(huán)生成氧氣。地球大氣中的氧氣屬于我們星球的全人類，任何人都沒有權利巨額消耗全人類賴依生存的大氣中的氧氣?？茖W家應當本著科學良心和社會責任感向政府、新聞界和老百姓告知真相。

熱心網(wǎng)友：誰說的

熱心網(wǎng)友：什么問題也不會有的，氫氣是21世紀要開發(fā)的新能源，環(huán)保節(jié)能無污染，燃燒產(chǎn)物是水，不污染環(huán)境，壓根就不會污染大氣，而且熱值高，所有的正版都是這么寫的！自然界地球上記得老師說過氫氣沒有直接存在。最后將明白，這樣的化學書真是誤人子弟，害人不淺，提早仍掉算啦！如果你所指的大量使用不是燃燒，那我就不知道還有什么用啦。樓上的答案看上去有好多問題啊，為什么水電解不生成氧氣，而只是氫氣嗎？還有，這與植物、人類、大氣的關系似乎很小啊，你怎么能這么直接的判斷出氫氣是難以取得的，你有如何知道呢？而且你怎么知道泄露的多還是少啊，人們制得氫氣就會保證有效力，沒有誰還用，廣大的科學家難道沒你想的周全嗎？回答者：獅子之王者無敵 - 見習魔法師 二級 6-10 20:26