研發(fā)燃料電池的上市公司有哪些？

熱心網(wǎng)友：：燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能，為高扭矩電動機(jī)提供能量，驅(qū)動車輛前進(jìn)，其排放只有水，所以是名副其實(shí)的零排放汽車。此舉成為21世紀(jì)能源革命的最大亮點(diǎn)，是我國解決燃油汽車能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。相關(guān)上市公司有： [1]、金龍汽車（600686）：公司主營汽車產(chǎn)品及零配件，其大中型客車的市場占有率高。同時公司一直致力于新能源客車的研發(fā)，09年初，公司研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國家“863計劃十一五攻關(guān)項目：節(jié)能與新能源汽車”--氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。[2]、上海汽車（600104）：公司為世博會提供了970輛新能源汽車，包括油電混合動力、超級電容車、燃料電池車和純電動車四大門類。從目前運(yùn)行情況看，出勤率最高達(dá)99%，市場反應(yīng)良好；上海汽車的新能源汽車歷史可追溯至2002年，彼時公司已開始研究未來汽車的技術(shù)發(fā)展路線，當(dāng)時歐洲的基本路線是柴油化，美國走的是燃料電池路線。經(jīng)過研究，上汽的技術(shù)路線明確為：在汽車驅(qū)動電動化的趨勢下，上汽重點(diǎn)發(fā)展純電動和混合電動，二者要盡快產(chǎn)業(yè)化；跟進(jìn)燃料電池車，進(jìn)行示范化運(yùn)行。[3]、長城電工（600192）：公司與中科院大連化學(xué)等共同設(shè)立大連新源動力股份公司，從事質(zhì)子交換膜燃料電池開發(fā)生產(chǎn)。該公司依托中科院大連化物所自有知識產(chǎn)權(quán)的質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，將以批量生產(chǎn)技術(shù)及多種燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)，使其盡快商品化和產(chǎn)業(yè)化。新源動力是我國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，承擔(dān)了國家科技部863燃料電池重大專項。注2：資料顯示，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）是一種將氫氣與空氣中的氧氣經(jīng)催化反應(yīng)后結(jié)合生成水并釋放出電能的技術(shù)，具有高效環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。PEMFC應(yīng)用前景廣闊，市場潛力巨大，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、環(huán)境保護(hù)及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展均有重要意義，這種技術(shù)已被美國、加拿大等發(fā)達(dá)國家認(rèn)定為21世紀(jì)首選的清潔能源系統(tǒng)。 [4]、同濟(jì)科技（600846）：公司(占36.23%股權(quán))與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發(fā)的質(zhì)子交換膜制造燃料電池電動汽車。[5]、新大洲A（000571）：公司控股的大連新源動力以中科院大連化學(xué)物理研究所"九五重點(diǎn)攻關(guān)項目"--質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)為依托，是中國燃料電池產(chǎn)業(yè)的旗艦，將建成5500KW燃料電池堆用關(guān)鍵部件的批量生產(chǎn)線，這也將成為我國第一個燃料電池材料及部件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。新大洲控股的新源動力已在江蘇和上海市投資設(shè)立了兩個全資子公司，主攻新能源電池研發(fā)生產(chǎn)。[6]、復(fù)星醫(yī)藥（600196）：公司控股子公司醫(yī)藥投資合計以5045.28萬元受讓神力科技36.26%股權(quán)，并以1000萬元對其增資，完成后占注冊資本38.808%。該公司氫動力項目系國家863項目，產(chǎn)品已進(jìn)入生產(chǎn)階段，已擁有270項專利成果，主要科研產(chǎn)品包括燃料電池轎車發(fā)動機(jī)(國家863重大專項成果)、燃料電池大巴發(fā)動機(jī)(國家863重大專項成果)等。

熱心網(wǎng)友：國內(nèi)進(jìn)行燃料電池研究的高等院校有清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)等。實(shí)際上很多大學(xué)都在進(jìn)行燃料電池的有關(guān)研究，只是研究的具體方向、深度和廣度有區(qū)別而已。例如華中科技大學(xué)就在進(jìn)行sofc(固體氧化物燃料電池)的研究。 中科院大連化學(xué)物理研究所等機(jī)構(gòu)對燃料電池的研究比較著名。 固體氧化物燃料電池有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)較高的電流密度和功率密度；(2)陽、陰極極化可忽略，彼化損失集中在電解質(zhì)內(nèi)阻降；(3)可直接使用氫氣、烴類(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用貴金屬作催化劑；(4)避免了中、低溫燃料電池的酸堿電解質(zhì)或熔鹽電解質(zhì)的腐蝕及封接問題；(5)能提供高質(zhì)余熱，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)，燃料利用率高，能量利用率高達(dá)80％左右，是一種清潔高效的能源系統(tǒng)；(6)廣泛采用陶瓷材料作電解質(zhì)、陰極和陽極，具有全固態(tài)結(jié)構(gòu)；(7)陶瓷電解質(zhì)要求中、高溫運(yùn)行(600～1000℃)，加快了電池的反應(yīng)進(jìn)行，還可以實(shí)現(xiàn)多種碳?xì)淙剂蠚怏w的內(nèi)部還原，簡化了設(shè)備。