油電混合動(dòng)力汽車是新型節(jié)能汽車.這種汽車啟動(dòng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)并不工作由動(dòng)力蓄電池組通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能
來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-17 11:15:57
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油電混合動(dòng)力汽車是新型節(jié)能汽車.這種汽車啟動(dòng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)并不工作由動(dòng)力蓄電池組通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)向車輪輸送能【專家解說】:(1)由圖象可知,汽車以80km/h做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f=9
【專家解說】:(1)由圖象可知,汽車以80km/h做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f=900N,
∵汽車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力,
∴汽車受到的牽引力:
F=f=900N,
∵v=st,
∴汽車行駛的距離:
s=vt=80km/h×0.5h=40km=40000m,
該汽車測(cè)試行駛中牽引力做的功:
W=Fs=900N×40000m=3.6×107J;
(2)燃油放出的熱量:
Q放=mq=2.5kg×4.6×107J/kg=1.15×108J;
(3)蓄電池增加的電能:
W′=1.0×108J×10%=1.0×107J,
有效利用的能量:
W有用=W+W′=3.6×107J+1.0×107J=4.6×107J,
內(nèi)燃機(jī)的效率:
η=W有Q放×100%=4.6×107J1.15×108J×100%=40%.
答:(1)該汽車測(cè)試行駛中牽引力做了3.6×107J的功;
(2)該汽車測(cè)試行駛中若燃油完全燃燒可放出1.15×108J的熱量;
(3)該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是40%.
∵汽車勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力,
∴汽車受到的牽引力:
F=f=900N,
∵v=st,
∴汽車行駛的距離:
s=vt=80km/h×0.5h=40km=40000m,
該汽車測(cè)試行駛中牽引力做的功:
W=Fs=900N×40000m=3.6×107J;
(2)燃油放出的熱量:
Q放=mq=2.5kg×4.6×107J/kg=1.15×108J;
(3)蓄電池增加的電能:
W′=1.0×108J×10%=1.0×107J,
有效利用的能量:
W有用=W+W′=3.6×107J+1.0×107J=4.6×107J,
內(nèi)燃機(jī)的效率:
η=W有Q放×100%=4.6×107J1.15×108J×100%=40%.
答:(1)該汽車測(cè)試行駛中牽引力做了3.6×107J的功;
(2)該汽車測(cè)試行駛中若燃油完全燃燒可放出1.15×108J的熱量;
(3)該汽車內(nèi)燃機(jī)的效率是40%.
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