汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼%10的是否延續(xù)到2010年？

熱心網(wǎng)友：車(chē)市的重要市場(chǎng)政策出爐，車(chē)市優(yōu)惠政策“組合拳”得以延續(xù)：小排量購(gòu)置稅減征政策小幅調(diào)整；以舊換新、促進(jìn)新能源汽車(chē)的政策力度加大。

　　這些繼續(xù)刺激汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)政策，已經(jīng)釋放出了２０１０年車(chē)市走向的重要信號(hào)。

　　購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)

　　年底將至，又是一年車(chē)市旺季。但今年國(guó)內(nèi)車(chē)市年底行情與往年頗多不同。往年司空見(jiàn)慣的年底車(chē)價(jià)大幅優(yōu)惠變得罕見(jiàn)，“價(jià)格戰(zhàn)”銷(xiāo)聲匿跡，經(jīng)銷(xiāo)商為完成銷(xiāo)量而“大聲吆喝”也不多見(jiàn)。此情此景，倒是讓持幣待購(gòu)的消費(fèi)者多了一份焦慮。

　　臨近年底，１．６Ｌ及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)等車(chē)市優(yōu)惠政策明年能否延續(xù)，成為業(yè)界和消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。

　　由于擔(dān)心優(yōu)惠政策將在今年年底結(jié)束，一些地方出現(xiàn)了集中搶購(gòu)小排量車(chē)的情況，導(dǎo)致市場(chǎng)上熱門(mén)小排量車(chē)供不應(yīng)求，價(jià)格堅(jiān)挺，也引發(fā)了車(chē)市年底“翹尾”的效應(yīng)。

　　小排量購(gòu)置稅減征政策在２０１０年能否延續(xù)這一懸念，隨著９日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究完善促進(jìn)消費(fèi)的若干政策措施而水落石出。根據(jù)新規(guī)定，１．６L及以下小排量乘用車(chē)車(chē)輛減征購(gòu)置稅的政策將延長(zhǎng)至２０１０年底，減按７．５％征收，相比目前購(gòu)置稅減半優(yōu)惠政策，優(yōu)惠幅度縮減一半。

　　“小排量汽車(chē)優(yōu)惠政策延續(xù)到明年，本在情理之中?！?

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)分析，這一重要的消費(fèi)優(yōu)惠政策，不但在今年有效刺激了國(guó)內(nèi)車(chē)市，而且還調(diào)整了國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的發(fā)展，在現(xiàn)階段，這一政策延續(xù)執(zhí)行較為恰當(dāng)。

　　這一普遍關(guān)注的政策得到延續(xù)，也受到市場(chǎng)人士歡迎。汽車(chē)業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策得以延續(xù)，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界人士普遍的呼聲，因?yàn)檫@一杠桿對(duì)車(chē)市的提升作用最為明顯，而且可以有效拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)水平，也是保證汽車(chē)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)回暖先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的有效手段。

車(chē)市優(yōu)惠政策消息傳出 建議欲購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)的消費(fèi)者“目前政策走向已經(jīng)明確，不必急于購(gòu)車(chē)”。年底短期內(nèi)車(chē)源緊張，購(gòu)買(mǎi)需求集中，導(dǎo)致價(jià)格堅(jiān)挺，優(yōu)惠不多，甚至還“一車(chē)難求”。而到了明年，不少車(chē)型可能因?yàn)楣?yīng)增加而出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，總價(jià)可能會(huì)更優(yōu)惠。

　　新能源汽車(chē)“蓄勢(shì)待發(fā)”

　?。谷照匍_(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究完善促進(jìn)消費(fèi)的若干政策措施中，還特別提到將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由１３個(gè)擴(kuò)大到２０個(gè)，選擇５個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。

　　新能源汽車(chē)示范推廣力度加大，尤其吸引關(guān)注。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展居前的產(chǎn)業(yè)基地，上海市也在９日公布了醞釀已久的《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》。

　　這份規(guī)定明確提出，未來(lái)上海不但將全面扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還將加大新能源汽車(chē)采購(gòu)、示范、應(yīng)用的范圍。上海將對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)實(shí)施不同程度的政府補(bǔ)貼。尤其是研發(fā)“電池、電機(jī)、電控”關(guān)鍵技術(shù)企業(yè)以及建設(shè)新能源汽車(chē)公共檢測(cè)、服務(wù)平臺(tái)的企業(yè)，將獲高額資金支持。

　　種種跡象顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正“蓄勢(shì)待發(fā)”，信心十足地備戰(zhàn)全球汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)。這是我國(guó)汽車(chē)業(yè)平等參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)所迎來(lái)的最大機(jī)遇，同樣也是我國(guó)汽車(chē)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求。

　　滕伯樂(lè)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)仍然艱巨，關(guān)鍵是不能再走重復(fù)建設(shè)的老路，要趁車(chē)市向好的時(shí)機(jī)，提升先進(jìn)技術(shù)，補(bǔ)足自身短腿。防止陷入低端混戰(zhàn)，高端失語(yǔ)的困局，而“發(fā)展新能源汽車(chē)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，是全面提升我國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。”

上海經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)總工程師馬靜指出，國(guó)家擴(kuò)大對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，并且出臺(tái)新能源汽車(chē)示范應(yīng)用的補(bǔ)貼政策，將有效促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)另一關(guān)鍵因素是私人購(gòu)置新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策的推出，才是新能源汽車(chē)真正入市的關(guān)鍵，目前上海已經(jīng)明確將對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，具體方案已在細(xì)化中。

　　明年車(chē)市有望進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)期

　?。谷諊?guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上研究的涉及車(chē)市的政策還包括：將汽車(chē)下鄉(xiāng)政策延長(zhǎng)實(shí)施至明年年底，已納入汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼渠道的摩托車(chē)下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到２０１３年１月３１日；汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到５０００元至１．８萬(wàn)元。

　?。玻埃保澳晡覈?guó)汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)政策出臺(tái)，不但已經(jīng)釋放出了車(chē)市走向的信號(hào)，而且也決定了明年車(chē)市看點(diǎn)頗多。

　　明年我國(guó)鼓勵(lì)汽車(chē)以舊換新的政策，對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的提振效果最受業(yè)內(nèi)看好。２０１０年我國(guó)將汽車(chē)以舊換新的單車(chē)補(bǔ)貼金額標(biāo)準(zhǔn)提高到５０００元至１．８萬(wàn)元，提高幅度較大。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士指出，延長(zhǎng)優(yōu)惠政策，意味著今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市的產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的態(tài)勢(shì)有望延續(xù)。但小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減少，也預(yù)示著政策托市正在逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)主導(dǎo)。國(guó)內(nèi)車(chē)市經(jīng)過(guò)今年爆發(fā)性增長(zhǎng)，有望進(jìn)入新一輪穩(wěn)步增長(zhǎng)時(shí)期。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破１３００萬(wàn)輛幾成定局。明年國(guó)內(nèi)車(chē)市成績(jī)單，能否在如此巨大的基數(shù)之上再上層樓、穩(wěn)步增長(zhǎng)？很大程度要看購(gòu)置稅優(yōu)惠和以舊換新的政策“組合拳”能否帶來(lái)“疊加利好”的效果。

　　滕伯樂(lè)認(rèn)為，小排量汽車(chē)、新能源、汽車(chē)下鄉(xiāng)是明年我國(guó)車(chē)市的三大增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)，汽車(chē)下鄉(xiāng)一方面“仍大有可為”，另一方面也面臨挑戰(zhàn)。

　　毋庸置疑，中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)最為強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力，將來(lái)自于三、四線城市，以及廣大的農(nóng)村市場(chǎng)。不過(guò)，目前汽車(chē)下鄉(xiāng)最大的問(wèn)題還是缺乏符合“三農(nóng)”需求的產(chǎn)品。

　　滕伯樂(lè)認(rèn)為，現(xiàn)在下鄉(xiāng)汽車(chē)基本都是城市小型車(chē)做一些改動(dòng)，適合于城鄉(xiāng)接合部使用，并沒(méi)有真正適合農(nóng)村的產(chǎn)品。此外，目前每年國(guó)內(nèi)還有２００萬(wàn)輛低速農(nóng)用車(chē)的市場(chǎng)，這些都是未來(lái)汽車(chē)下鄉(xiāng)的巨大機(jī)會(huì)，就看企業(yè)能否把握。