直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)組特點(diǎn)

熱心網(wǎng)友：直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)有以下幾個(gè)方面優(yōu)點(diǎn)：1.發(fā)電效率高：直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒有齒輪箱，減少了傳動(dòng)損耗，提高了發(fā)電效率，尤其是在低風(fēng)速環(huán)境下，效果更加顯著。2.可靠性高：齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行出現(xiàn)故障頻率較高的部件，直驅(qū)技術(shù)省去了齒輪箱及其附件，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)組的可靠性。同時(shí)，機(jī)組在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，旋轉(zhuǎn)部件較少，可靠性更高。3.運(yùn)行及維護(hù)成本低：采用無齒輪直驅(qū)技術(shù)可減少風(fēng)力發(fā)電機(jī)組零部件數(shù)量，避免齒輪箱油的定期更換，降低了運(yùn)行維護(hù)成本。4.電網(wǎng)接入性能優(yōu)異：直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越使得電網(wǎng)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠在一定電壓跌落的范圍內(nèi)不間斷并網(wǎng)運(yùn)行，從而維持電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組沒有齒輪箱，低速風(fēng)輪直接與發(fā)電機(jī)相連接，各種有害沖擊載荷也全部由發(fā)電機(jī)系統(tǒng)承受，對(duì)發(fā)電機(jī)要求很高。同時(shí)，為了提高發(fā)電效率，發(fā)電機(jī)的極數(shù)非常大，通常在100極左右，發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)變得非常復(fù)雜，體積龐大，需要進(jìn)行整機(jī)吊裝維護(hù)。且永磁材料及稀土的使用增加了一些不確定因素。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

熱心網(wǎng)友：雙饋：主要有孤島并網(wǎng)和空載并網(wǎng)兩種方式，關(guān)鍵是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁讓定子發(fā)出的電壓 和電網(wǎng)電壓符合并網(wǎng)條件雙饋：雙饋電機(jī)成本低，技術(shù)成熟；電力電子變流裝置所需要的容量??；可以在小容 量情況下采用全風(fēng)冷；雙饋：發(fā)電所需要的風(fēng)速范圍要求太高，一般在同步速的＋20％－－20％以內(nèi)，發(fā)電量 受限制，容易脫網(wǎng)，發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性很差；有三級(jí)行星齒輪箱，5年需要 更換一次，維護(hù)成本很高（這東西是在塔筒上，想想在70多米的天空上維護(hù) 一個(gè)噸級(jí)的東西）；有active crowbar，技術(shù)上及其困難，現(xiàn)在全世界也就 abb一家完全搞定；電網(wǎng)的適應(yīng)性差，功率因數(shù)受限制，一般只能到0.9直驅(qū)優(yōu)于雙饋直驅(qū)：可以在非常寬的風(fēng)速范圍發(fā)電；省去1：80的三級(jí)行星齒輪箱，可靠性高，維護(hù) 性好；電力電子變換裝置不需要active crowbar；功率因數(shù)幾乎不受限制，完 全可以看做掛在電網(wǎng)上的一個(gè)無功發(fā)生器直驅(qū)：直驅(qū)電機(jī)和電力電子裝置成本高；直驅(qū)電機(jī)技術(shù)不成熟；為了讓風(fēng)速很低時(shí)直 驅(qū)電機(jī)能夠發(fā)電，導(dǎo)致電機(jī)的級(jí)對(duì)數(shù)極多，一般都超過100對(duì)，使電機(jī)的體 積很大；只能水冷，這東西太麻煩了直驅(qū)：讓逆變器的輸出電壓和電網(wǎng)電壓符合并網(wǎng)條件就行了直驅(qū)：沒有致命缺點(diǎn)，是未來的主流技術(shù)，實(shí)際上歐洲已經(jīng)表現(xiàn)出了這個(gè)趨勢(shì)。