中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r與前景

熱心網(wǎng)友：汽車后市場(chǎng)有不同的定義，歸納起來(lái)有三種主要定義:定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂(lè)部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。 國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的四個(gè)發(fā)展階段: 第一階段是1990-1996年，汽車后市場(chǎng)的開(kāi)始階段。服務(wù)對(duì)象:基本是公務(wù)車；第二階段是1997-2006年，汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:公務(wù)車為主，私車15%；第三階段是2007-2010年，汽車后市場(chǎng)的洗牌階段。服務(wù)對(duì)象:私車，50%公務(wù)車50%；第四階段是 2011年以后，汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:私家車為主，每個(gè)地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店，品牌快修快保店與4S站并行，國(guó)外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó)，其它個(gè)體店要選擇好自己發(fā)展道路。 國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)正面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇 汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，占總利潤(rùn)60-70%；2005年，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模預(yù)測(cè)超過(guò)1900億元；目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家(不包括路邊店)。并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30%速度遞增；每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇。 面對(duì)如此的市場(chǎng)良機(jī)，如何把握機(jī)遇，已經(jīng)擺在每一個(gè)汽車業(yè)者的面前。歸納起來(lái)汽車業(yè)者有兩條道路可供選擇:一是發(fā)展自我品牌，做強(qiáng)做大。二是牽手國(guó)際汽車服務(wù)知名品牌，攜手共同發(fā)展。 國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)渠道模式: 在目前的中國(guó)，汽車后市場(chǎng)主要有以下五大渠道:一是近年發(fā)展起來(lái)的汽車4S站；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展變化，經(jīng)過(guò)逐步變化的汽車4S站和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道。

熱心網(wǎng)友：以汽車檢測(cè)行業(yè)為例，國(guó)家制定了多部法律規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，如《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》、《車輛產(chǎn)品檢測(cè)工作監(jiān)督管理規(guī)定》、《新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車排放污染申報(bào)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理辦法》、《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》等十幾部法律法規(guī)。但是在政策規(guī)劃方面，很少有針對(duì)汽車檢測(cè)發(fā)展的政策，多數(shù)政策只是提及檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，如《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）年》等。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》研究顯示：我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)存在多種問(wèn)題，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求。第一、從業(yè)人員的整體水平較低；第二、檢測(cè)數(shù)據(jù)不能共享共用，數(shù)據(jù)資源嚴(yán)重浪費(fèi)；第三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化缺失；第四，大部分消費(fèi)者的檢測(cè)需求服務(wù)無(wú)法滿足等?！　∨c后市場(chǎng)的其他領(lǐng)域相比，汽車檢測(cè)關(guān)系到消費(fèi)者的生命、財(cái)產(chǎn)安全，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)領(lǐng)域。隨著我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)，對(duì)汽車檢測(cè)的需求也將快速增長(zhǎng)。國(guó)家以及地方政府在規(guī)范... 展開(kāi)

熱心網(wǎng)友：截止到2012年底，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1.2億輛，近幾年的增長(zhǎng)速度平均在10%以上。汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)也在推動(dòng)汽車保有量規(guī)模的擴(kuò)大，造就了我國(guó)龐大的汽車后市場(chǎng)。2005-2012年，年我國(guó)汽車后市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額從880億元擴(kuò)張到2012年4900億元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率為27.80%。這也與我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展速度相吻合?！　〉怯捎谖覈?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的起步較晚，在經(jīng)營(yíng)模式、技術(shù)、人才、資本等方面還不能跟上產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。特別是在汽車后市場(chǎng)，處于較為混亂的狀態(tài)，整個(gè)市場(chǎng)還處于初級(jí)發(fā)展階段。目前，汽車后市場(chǎng)大部分領(lǐng)域還沒(méi)有出現(xiàn)龍頭企業(yè)，整體服務(wù)水平較低，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，部分領(lǐng)域正在被國(guó)外品牌所侵占?！　∈袌?chǎng)發(fā)展混亂，缺少政策扶植　　相對(duì)于汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，國(guó)家主要還是從后市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行法律規(guī)范，在政策扶植方面較為缺乏。從目前的政策來(lái)看，主要是汽車再制造、二手車、汽車租賃等個(gè)別領(lǐng)域享受到的政策較多，而其他領(lǐng)域在政策的支持方面較少，甚至沒(méi)有?！　∫云嚈z... 展開(kāi)