風力發(fā)電制動系統？

熱心網友：風力發(fā)電制動分兩部分，氣動制動與機械制動。氣動制動就在定槳風機上就是讓槳葉的液壓缸動作，使葉尖的擾流在離心力的作用下甩出，轉動90度，產生氣動阻力，實現氣動制動。機械制動（也稱為駐車剎車Parking Brake)就是在風機齒輪箱高速軸端或（小風機）低速軸端安裝有盤式剎車，利用液壓或彈簧的作用，使剎車片與剎車盤作用，產生制動力矩，因為機械剎車在制動時產生很大的熱量（大多數的風機著火都是因為這個），所以一般情況下只在轉速很低的情況下才動作。一般正常停機的的情況下，先動作氣動制動，當轉速下降到一定轉速后再動作機械制動。緊急制動就是氣動制動與機械制動一起動作。對于變槳風機，制動流程就有一點復雜，有9種制動模式之多，對于不同模式有不同的控制時序，在這里就沒法一下子說清楚，我找?guī)讉€文件給你吧。 記得加分哦。

熱心網友：空氣動力制動是風力發(fā)電機的主要制動。轉動時速度越快產生的空氣阻力越大。1.目前幾乎所有的定槳風機的空氣制動是將葉尖部分可90度轉動。這部分可轉動的葉尖通過一根鋼纜與安裝在槳葉根部的油缸相連。在正常運行時油缸將葉尖拉回。需要制動時，放松油壓，轉動的心力槳葉尖甩出，通過一個導軌將葉尖轉90度。2.主動失速風機和變槳矩風機是通過葉片整體轉動90度而產生空氣制動。這兩種風機的槳葉根部裝有變槳軸承，由變槳電機帶動轉動槳葉。相應的原理圖可以通過郵件交流。