新能源汽車三元鋰電池究竟安全與否

熱心網(wǎng)友：目前應(yīng)用在新能源汽車領(lǐng)域的鋰離子動(dòng)力電池，也是我們能買到的純電動(dòng)汽車所使用的電池主要分為磷酸鐵鋰電池(比亞e6、騰勢(shì))、三元鋰電池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV5)、錳酸鋰電池(啟辰晨風(fēng))幾個(gè)類別。從電池本身的技術(shù)層面來(lái)講，雖然三元鋰電池要比其兩款主流的動(dòng)力電池能量密度大，價(jià)格也相對(duì)低廉，但是其安全性在客觀上要低于磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池。三元材料的脫氧溫度是200℃，放熱能量超過(guò)800J/g，在內(nèi)部短路、電池外殼損壞的情況下，很容易引發(fā)燃燒、爆炸等安全事故。當(dāng)然，客觀上的參數(shù)不代表現(xiàn)實(shí)中的情況，即使是使用磷酸鐵鋰電池的車輛也曾因?yàn)殡娐废到y(tǒng)故障而發(fā)生自燃，而且前一陣子還有一輛燃油車在撞上電動(dòng)汽車后起火燃燒的例子。更多：http://nev.ofweek.com/

熱心網(wǎng)友：根據(jù)目前研究的結(jié)果，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)都是非常清楚的，各有千秋，現(xiàn)在比較通行的做法是：小車采用三元鋰電池較好，大巴車、中巴車還是要使用磷酸鐵鋰電池，主要是從安全角度考慮的。但發(fā)展趨勢(shì)是三元鋰電池今后將會(huì)成為鋰電池的主流的。