為什么新能源汽車不使用整體電池，而是由幾千節(jié)的小

熱心網(wǎng)友：單體電池維護成本高單體電池一旦出現(xiàn)問題，整個電池模組都要更換，而一個驅(qū)動電動新能源車的單組電池，起價值往往都在10萬左右，試問有哪個用戶敢使用這種單體電池的電動車?，F(xiàn)在多模組電池，一旦某個單個模組出現(xiàn)問題，只單獨更換模組即可，不用整個電池全換，壞一小塊換一小塊，成本更低。單體電池的安全性更差一塊單體大電池，意味著有更大的電池液容積。充滿電池液的電池，一旦發(fā)生碰撞，亦或是快充發(fā)熱，電池液泄漏和爆炸的可能性就會大增。而多電池組的方式，不但可以減少這種幾率，還能提供快充模式。

熱心網(wǎng)友：這是因為電池工作過程屬于一個化學反應，反應的過程中伴隨著放熱，小電池散熱好，電池對溫度特別敏感，必須控制在一定范圍內(nèi)，所以不用打整體電池

熱心網(wǎng)友：從廠家的數(shù)據(jù)來看，電池的壽命都能達到1000-2000次充放電。以此數(shù)據(jù)作參考，假設每天完成1次充放電，一年365次，那么理論上電池可以使用3-6年（這里面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來的70%）。