新能源汽車動(dòng)力電池用什么導(dǎo)熱材料好？

熱心網(wǎng)友：樓主您好，GLPOLY您身邊的熱管理專家為您解答：? ? ? 新能源動(dòng)力汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一就是新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，而熱管理系統(tǒng)又是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中的核心。新能源汽車動(dòng)力電池的熱管理直接影響到整車的動(dòng)力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車動(dòng)力電池包的熱對策有空冷，液冷及相變冷卻。GLPOLY做為中國新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片的領(lǐng)導(dǎo)者，針對現(xiàn)有的冷卻技術(shù)，研發(fā)了一系列更順應(yīng)市場需求的新能源汽車動(dòng)力電池專用導(dǎo)熱材料。如：新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片-雙劑液態(tài)導(dǎo)熱凝膠墊片XK-S12LV；新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片-輕量化導(dǎo)熱硅膠片XK-P10LD系列；新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片XK-P20/P20S等。并已成功應(yīng)用于比亞迪、廣汽、宇通等新能源動(dòng)力電池上。我們先介紹下新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片-輕量化導(dǎo)熱硅膠片XK-P10LD系列，該新能源汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱硅膠片系列產(chǎn)品具有超輕，超低密度，低硬度，高變形量等特點(diǎn)，且采用玻纖補(bǔ)強(qiáng)，抗撕拉性能強(qiáng)，沖壓畸形設(shè)計(jì)不易破損。? 低密... 展開

熱心網(wǎng)友：新能源汽車動(dòng)力電池包、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼采用zs隔熱保溫涂料，前艙隔熱板隔熱涂料：一種電池包，其特征為包括：（a）多個(gè)電池；（b）裝電池 的外殼；（c）一個(gè)與電池串聯(lián)聯(lián)接的熱敏切斷裝置，當(dāng)電池 溫度超過設(shè)定值時(shí)，它就轉(zhuǎn)為關(guān)斷狀態(tài)；（d）一個(gè)安裝在由 電池與外殼包圍著的空間內(nèi)的內(nèi)盒，內(nèi)裝熱敏切斷裝置，并把 電池的熱量傳導(dǎo)致盒內(nèi)的熱敏切斷裝置；（e）一個(gè)加熱電阻 ，它與熱敏切斷裝置并聯(lián)，裝在裝有熱敏切斷裝置的內(nèi)盒里， 被內(nèi)盒和外殼形成雙層隔熱，它與熱敏切斷裝置呈導(dǎo)熱連接， 使得當(dāng)熱敏切斷裝置處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí)，對熱敏切斷裝置旁路出 的焦?fàn)枱?，可用于加熱熱敏切斷裝置并保持其在關(guān) 斷狀態(tài)。

熱心網(wǎng)友：首選美國派克固美麗（Parker Chomerics）品牌的導(dǎo)熱凝膠GEL 30，導(dǎo)熱填充材料（片狀）G579, 特斯拉就是用的他們家的材料方案.