新能源汽車的電池 三元鋰電池，電池用久了電量不夠了怎么辦？

熱心網(wǎng)友：保護(hù)措施 鋰電池芯過(guò)充到電壓高于 4.2V 后，會(huì)開(kāi)始產(chǎn)生副作用。過(guò)充電壓愈高，危險(xiǎn)性也跟著愈高。鋰電芯電壓 高于 4.2V 后， 正極材料內(nèi)剩下的鋰原子數(shù)量不到一半， 此時(shí)儲(chǔ)存格常會(huì)垮掉， 讓電池容量產(chǎn)生永久性的下降。 如果繼續(xù)充電，由于負(fù)極的儲(chǔ)存格已經(jīng)裝滿了鋰原子，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積于負(fù)極材料表面。這些鋰原子會(huì) 由負(fù)極表面往鋰離子來(lái)的方向長(zhǎng)出樹(shù)枝狀結(jié)晶。這些鋰金屬結(jié)晶會(huì)穿過(guò)隔膜紙，使正負(fù)極短路。有時(shí)在短路 發(fā)生前電池就先爆炸，這是因?yàn)樵谶^(guò)充過(guò)程，電解液等材料會(huì)裂解產(chǎn)生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破 裂，讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極表面的鋰原子反應(yīng)，進(jìn)而爆炸。因此，鋰電池充電時(shí)，一定要設(shè)定電壓上限， 才可以同時(shí)兼顧到電池的壽命、容量、和安全性。最理想的充電電壓上限為 4.2V。 鋰電芯放電時(shí)也要有電壓下限。 當(dāng)電芯電壓低于 2.4V 時(shí)， 部分材料會(huì)開(kāi)始被破壞。 又由于電池會(huì)自放電， 放愈久電壓會(huì)愈低，因此，放電時(shí)最好不要放到 2.4V 才停止。鋰電池從 3.0V 放電到 2.4V 這... 展開(kāi)

熱心網(wǎng)友：目前應(yīng)用在新能源汽車領(lǐng)域的鋰離子動(dòng)力電池，也是我們能買到的純電動(dòng)汽車所使用的電池主要分為磷酸鐵鋰電池(比亞e6、騰勢(shì))、三元鋰電池(特斯拉、北汽ev200、江淮iev5)、錳酸鋰電池(啟辰晨風(fēng))幾個(gè)類別。從電池本身的技術(shù)層面來(lái)講，雖然三元鋰電池要比其兩款主流的動(dòng)力電池能量密度大，價(jià)格也相對(duì)低廉，但是其安全性在客觀上要低于磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池。三元材料的脫氧溫度是200℃，放熱能量超過(guò)800j/g，在內(nèi)部短路、電池外殼損壞的情況下，很容易引發(fā)燃燒、爆炸等安全事故。當(dāng)然，客觀上的參數(shù)不代表現(xiàn)實(shí)中的情況，即使是使用磷酸鐵鋰電池的車輛也曾因?yàn)殡娐废到y(tǒng)故障而發(fā)生自燃，而且前一陣子還有一輛燃油車在撞上電動(dòng)汽車后起火燃燒的例子。更多：http://nev.ofweek.com/

熱心網(wǎng)友：充電，換電池