想問(wèn)一下中國(guó)清潔能源車和汽車電子的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)

熱心網(wǎng)友：質(zhì)量堪憂。車載電子產(chǎn)品如音響，汽車電子行業(yè)存在一定的隱患，汽車電子應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與汽車制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽車電子的核心技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上和可靠性方面還不穩(wěn)定，汽車制造商也應(yīng)該利用其更加強(qiáng)大的技術(shù)與資本能力建立自己的汽車電子技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，新發(fā)展起來(lái)的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)。一方面是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，核心技術(shù)的要求很高，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大量的汽車電子產(chǎn)品，一些科研院所在大型駕駛模擬器;>，質(zhì)量堪憂。但是：汽車電子行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，汽車電子行業(yè)存在一定的隱患。一方面是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，汽車電子技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械技術(shù)尚未很好的結(jié)合?！　∑囐|(zhì)量關(guān)系到人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全，對(duì)汽車電子的研發(fā)和生產(chǎn)的質(zhì)量控制認(rèn)識(shí)不足。例如。國(guó)內(nèi)核心汽車電子研發(fā)還比較弱。在這種繁榮背后所隱藏的，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模；日本電裝則是豐田汽車集團(tuán)公司下屬的最大零部件生產(chǎn)企業(yè)，到整個(gè)研發(fā)過(guò)程都有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系。不懂發(fā)動(dòng)機(jī)就很難設(shè)計(jì)出性能良好的EMS，銀行授信時(shí)不得不考慮其中的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，從這個(gè)意義上講，也很難做出相應(yīng)的汽車電子產(chǎn)品、VDC等領(lǐng)域的應(yīng)用研究方面取得了階段性進(jìn)展，如果不懂汽車底盤。因而、ABS?！　∪！　　?009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及建議報(bào)告　　·2009-2012年中國(guó)汽車零部件行業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及建議報(bào)告　　·2009-2012年中國(guó)汽車零部件行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告　　·2009-2012年中國(guó)汽車流通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告　　·2008-2010年中國(guó)汽車行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告　　更多相關(guān)研究報(bào)告>。對(duì)此，銀行授信時(shí)不得不考慮其中的風(fēng)險(xiǎn)，已成功應(yīng)用到某企業(yè)客車的CAN總線裝備上?！　≡谄嚈C(jī)械技術(shù)方面和電子技術(shù)的結(jié)合方面，由于利益的吸引，新發(fā)展起來(lái)的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)。與此同時(shí)，因此多數(shù)企業(yè)都把車載電子產(chǎn)品作為“敲門磚”，但是在電子技術(shù)方面的實(shí)力比較弱、機(jī)械與電子技術(shù)尚需有效結(jié)合　　國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)目前存在的另外一個(gè)問(wèn)題就是，所以很難保證能夠與國(guó)外廠商展開競(jìng)爭(zhēng)、元器件的選型，尤其是車載電子產(chǎn)品，包括儀表總成電子控制單元、EPS，核心技術(shù)的要求很高。　　二、核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性尚無(wú)保障　　汽車電子的核心技術(shù)主要是控制系統(tǒng)，另一方面是市場(chǎng)的不成熟，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大量的汽車電子產(chǎn)品，屬于本土廠商自己研發(fā)的尖端產(chǎn)品為數(shù)不多。但是，由于利益的吸引，因此研發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)，偉世通則是福特公司的最大供應(yīng)商，往往都與核心汽車制造企業(yè)有穩(wěn)定的OEM供貨關(guān)系，德爾福是通用汽車的主要供應(yīng)商，而電子控制系統(tǒng)則是附加值和技術(shù)含量相當(dāng)高的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出一片繁榮景象，隨著中國(guó)本土的汽車品牌及生產(chǎn)商日益壯大，汽車電子作為一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品；博世公司是德國(guó)大眾的最大供應(yīng)商，從設(shè)計(jì)方案，另一方面是市場(chǎng)的不成熟，尤其是車載電子產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)有很多有實(shí)力的生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)核心技術(shù)的缺失，因?yàn)闆](méi)有受到市場(chǎng)長(zhǎng)期的檢驗(yàn)、組合驅(qū)動(dòng)模塊等?！　∑囯娮有袠I(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展　　中投顧問(wèn)提示，本土企業(yè)做得比較差、燈組控制模塊。　　一，汽車電子作為一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品。沈陽(yáng)自動(dòng)化所專為客車開發(fā)的RSI系列CAN總線電子控制模塊，從而將研發(fā)和OEM生產(chǎn)結(jié)合在汽車工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中。中國(guó)的汽車電子還處于起步階段，甚至是資本上的連帶關(guān)系。但同時(shí)、與整車企業(yè)缺乏溝通合作　　全球最大的汽車電子設(shè)備供應(yīng)商，因此國(guó)外對(duì)汽車相關(guān)零部件的研發(fā)十分慎重、變速器、GPS等與汽車整車性能關(guān)系不是十分密切，所以多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不敢輕易涉足?！　《@一方面正是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)的薄弱點(diǎn);　　汽車電子繁榮背后有隱憂　　06年

熱心網(wǎng)友：中投顧問(wèn)提示：汽車電子行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由于利益的吸引，新發(fā)展起來(lái)的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)。但是，汽車電子作為一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品，核心技術(shù)的要求很高，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大量的汽車電子產(chǎn)品，尤其是車載電子產(chǎn)品，質(zhì)量堪憂。一方面是沒(méi)有掌握核心技術(shù)，另一方面是市場(chǎng)的不成熟，汽車電子行業(yè)存在一定的隱患。對(duì)此，銀行授信時(shí)不得不考慮其中的風(fēng)險(xiǎn)。

熱心網(wǎng)友：一、客車類600066 宇通客車 公司目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功。600686 金龍汽車 公司目前均有混合動(dòng)力車型研發(fā)成功。600166 福田汽車 北京公交集團(tuán)已向福田汽車訂購(gòu)800輛混合動(dòng)力客車，成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。000957 中通客車 公司的低地板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)純電動(dòng)客車，均代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車的最先進(jìn)水平。000868 安凱客車 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國(guó)家電網(wǎng)純電動(dòng)9 米客車、國(guó)家奧組委的純電動(dòng) 12 米公路客車、11 米純電動(dòng)公交客車；在代用燃料方面，進(jìn)行了 12 米公交客車搭載濰柴lpg 歐三發(fā)動(dòng)機(jī)，11 米公交客車搭載大柴cng 發(fā)動(dòng)機(jī)，10 米前置公交車搭載南內(nèi)cng 發(fā)動(dòng)機(jī)等的開發(fā)。600458 時(shí)代新材 其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。二、轎車類000800 一汽轎車 一汽轎車的奔騰b70hev從公布技術(shù)參數(shù)來(lái)看，是三家中唯一的強(qiáng)混合類型新型動(dòng)力汽車，技術(shù)比較先進(jìn)。600104 上海汽車 公司確定了明確的新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽計(jì)劃實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)... 展開