什么是“汽車行業(yè)新常態(tài)”

熱心網(wǎng)友：第一，我國汽車產(chǎn)業(yè)由高速增長階段向中高速增長階段轉(zhuǎn)換，這與我國宏觀經(jīng)濟的走勢是相一致的?！拔磥碇袊囀袌鰧⒊尸F(xiàn)新的特點和規(guī)律，比如新能源汽車的發(fā)展將進一步加快；中國品牌建設(shè)已經(jīng)大有成效，但還要經(jīng)過長期的艱苦努力進一步完善等?！崩钊f里說。第二，創(chuàng)新驅(qū)動的形成將進一步完善。比如，現(xiàn)在許多汽車企業(yè)在產(chǎn)品自主研發(fā)的過程當(dāng)中已可以做到以全球的視野來配置資源，自主地對產(chǎn)品進行定義。第三，法制管理呈現(xiàn)新常態(tài)。第四，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的常態(tài)。“可以說，‘中國制造2025’戰(zhàn)略目標(biāo)對汽車行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的促進作用。因此，在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，我們要掌握低碳化、智能化等核心技術(shù)。”李萬里說。第五，企業(yè)自身發(fā)展也進入了新常態(tài)，比如企業(yè)開始更多地注重產(chǎn)品附加值的增速，注重發(fā)明專利的擁有量，注重數(shù)字化的發(fā)展以及能耗多少問題。第六，營銷形態(tài)呈現(xiàn)新常態(tài)。第七，“走出去”為企業(yè)發(fā)展帶來新的機遇，從而促進產(chǎn)業(yè)的“走出去”。第八，“互聯(lián)網(wǎng)+”極大地改善了汽車產(chǎn)業(yè)制造、服務(wù)等方面，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生轉(zhuǎn)變，比如規(guī)模效應(yīng)不再是工業(yè)生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，產(chǎn)品呈現(xiàn)出更多個性化特征。第九，汽車消費建設(shè)將呈現(xiàn)新常態(tài)。第十，與汽車行業(yè)相關(guān)的社會組織也將出現(xiàn)新常態(tài)，從而更好地促進行業(yè)發(fā)展。

熱心網(wǎng)友：汽車產(chǎn)業(yè)十大新常態(tài)∶1. 市場增長的新常態(tài)。2. 創(chuàng)新驅(qū)動的新常態(tài)。3. 法制管理的新常態(tài)。4. 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。5. 企業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。6. 營銷消費的新常態(tài)。7. 走出去的新常態(tài)。8. 汽車社會建設(shè)的新常態(tài)。9. 行業(yè)組織的新常態(tài)。10. 行業(yè)組織的新常態(tài)。新常態(tài)經(jīng)濟下專用車企業(yè)應(yīng)迎接挑戰(zhàn)、主動出擊、搶抓機遇。1. 新經(jīng)濟常態(tài)下，在粗放增長模式下靠政府主導(dǎo)、海量投資實現(xiàn)的高增長模式掙快錢的日子已經(jīng)過去了，在人口老齡化日趨發(fā)展、勞動力成本上升、人口和資源紅利逐漸式微的背景下,創(chuàng)新尤其應(yīng)成為驅(qū)動發(fā)展的新引擎。2. ，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的影響越來越大，消費者參與的程度越來越高，以往模仿型排浪式消費階段基本結(jié)束，個性化、多樣化消費漸成主流。3. 隨著國家對環(huán)境保護的高度重視，綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，特別是專用汽車企業(yè)要走全價值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化研究，實現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、管理效益型，把... 展開