電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能優(yōu)點，它將成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個新方向．在測試某汽車廠家自行研制的某款電

熱心網(wǎng)友：A、前50s內(nèi)，汽車勻加速運動a=△v △t =25 50 =0.5m/s2，此時牽引力F1＝P1 v1 ＝40×103 25 N=1.6×103N，由m=F1?f a ＝1.6?1 0.5 ×103kg=1.2×103kg，故A錯誤；B、110s時，汽車速度最大，牽引力等于阻力，由P=Fv=fv，故f=P v =40×103 40 =1×103N，故B正確；C、在0～110s內(nèi)，若功率不變，都為40KW，則W=Pt=4.4×106J，但是該電動汽車的功率在前50s是小于40KW的，故做功小于4.4×106J，故C錯誤D、在0～110s內(nèi)，由動能定理得WF+Wf=1 2 mv22=1 2 ×1.2×103×402J=9.6×105J，故D正確故選BD

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近期，關(guān)于新能源汽車發(fā)展路線的論戰(zhàn)日趨熾熱。但早在5月31日，國家四部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》（以下簡稱《補(bǔ)貼試點通知》）的一紙文件，就已經(jīng)滲透性地將中國新能源發(fā)展的方向定位到電動汽車上來。

《補(bǔ)貼試點通知》的附件為《私人購買新能源汽車試點財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，其開篇第二條:“本辦法所稱新能源汽車主要指插電式（plug-in）混合動力乘用車和純電動乘用車”，直接將普通混合動力汽車排除在外，厚此薄彼的政策設(shè)計非常明顯只有充電的汽車才能享受補(bǔ)貼。

在這個特殊時點，各界普遍希望在新能源汽車大的發(fā)展概念中，細(xì)化分析出電動汽車具體發(fā)展動向，特此圍繞總體發(fā)展、示范推廣、充電設(shè)施建設(shè)、主要車型和配套資源等電動汽車核心發(fā)展問題，以各城市的政策和規(guī)劃為依據(jù)初步提出此研究報告。

按照相關(guān)政策惠及程度，全國城市可按電動汽車發(fā)展政策條件分為三類：一是享受私人購車補(bǔ)貼的5個城市；二是進(jìn)入國家兩批試點，但沒有享受私... 展開