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為什么會打雷下雨,為什么會有風(fēng),為什么會有海兒兄弟???

來源:新能源網(wǎng)
時間:2024-08-17 13:24:35
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為什么會打雷下雨,為什么會有風(fēng),為什么會有海兒兄弟???熱心網(wǎng)友:就跟人餓了就想吃,吃飽就想睡一樣,沒有原因,那是老天爺在耍寶!熱心網(wǎng)友:1 雷電是雷雨云中的放電現(xiàn)象。形成雷雨

熱心網(wǎng)友:就跟人餓了就想吃,吃飽就想睡一樣,沒有原因,那是老天爺在耍寶!

熱心網(wǎng)友:1 雷電是雷雨云中的放電現(xiàn)象。形成雷雨云要具備一定的條件,即空氣中要有充足的水汽,要有使?jié)窨諝馍仙膭恿?,空氣要能產(chǎn)生劇烈的對流運動。春夏季節(jié),由于受南方暖濕氣流影響,空氣潮濕,同時太陽輻射強烈,近地面空氣不斷受熱而上升,上層的冷空氣下沉,易形成強烈對流,所以多雷雨,甚至降冰雹。 而冬季由于受大陸冷氣團控制,空氣寒冷而干燥,加之太陽輻射弱,空氣不易形成劇烈對流,因而很少發(fā)生雷陣雨。但有時冬季天氣偏暖,暖濕空氣勢力較強,當(dāng)北方偶有較強冷空氣南下,暖濕空氣被迫抬升,對流加劇,就會形成雷陣雨,出現(xiàn)所謂“雷打冬”的現(xiàn)象。氣象專家還說,雷暴的產(chǎn)生不是取決于溫度本身,而是取決于溫度的上下分布。也就是說,冬天雖然氣溫不高,但如果上下溫差達到一定值時,也能形成強對流,產(chǎn)生雷暴。冬打雷在中國很少見,但在加拿大多倫多的冬天就經(jīng)常出現(xiàn) 空氣極不穩(wěn)定的時候,容易發(fā)生強烈的向上對流運動,而形成高聳的積雨云,云中充滿上上下下奔竄的水汽,就會產(chǎn)生靜電,云的上端會產(chǎn)生正電荷,云的下端會產(chǎn)生負電荷,地面又是正電荷,那么,正、負電荷之間有空氣作為絕緣體,若正、負電荷間的電壓差,大到可以沖破絕緣體的空氣,使空氣在瞬間膨脹爆炸、發(fā)熱發(fā)光,發(fā)光就是閃電,膨脹爆炸發(fā)出巨大聲響就是打雷。2 常指空氣的水平運動分量,包括方向和大小,即風(fēng)向和風(fēng)速。但對于飛行來說,還包括垂直運動分量,即所謂垂直或升降氣流。陣風(fēng)(又稱突風(fēng))則是在短時間內(nèi)風(fēng)速發(fā)生劇烈變化的風(fēng).氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來向,航行上的風(fēng)向是指風(fēng)的去向。在氣象服務(wù)中,常用風(fēng)力等級來表示風(fēng)速的大小。英國人F.蒲福于1805年所擬定的“蒲福風(fēng)級”將風(fēng)力分為 13個等級(0~12級)。自1946年,風(fēng)力等級又增加到18個(0~17級)。風(fēng)和陣風(fēng)對飛機飛行影響很大。起飛和著陸時必須根據(jù)地面的風(fēng)向和風(fēng)速選擇適宜的起飛、著陸方向;飛行中必須依據(jù)空中風(fēng)向和風(fēng)速及時修正偏流,以保持一定的航向和計算出標(biāo)準(zhǔn)的飛行時間;修建機場時必須根據(jù)風(fēng)的氣候資料確定跑道方位。另外,風(fēng)對飛機飛行性能也有明顯影響,例如飛機逆風(fēng)飛行時,飛機升力將會增加。陣風(fēng)則對飛機飛行載荷產(chǎn)生顯著的影響,在飛行器的設(shè)計中需要給出描述陣風(fēng)的模型和強度標(biāo)準(zhǔn)。3 海爾兄弟是某個人制造出來滴