當(dāng)代世界汽車的發(fā)展趨勢是怎樣的

熱心網(wǎng)友：政策、市場雙驅(qū)動，中國新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展。新能源汽車受益于環(huán)境保護要求提高及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的成熟，近年來市場需求爆發(fā)性增長。各國政府提供的電動汽車鼓勵措施，促進(jìn)了銷量成長并推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車性能不僅能滿足絕大多數(shù)消費者需求，而且成本也在逐漸降低。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，同比增長53.8%，占當(dāng)年汽車行業(yè)總產(chǎn)量(2,902 萬輛)的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場尚處于發(fā)展早期，未來受益政策推動、科技創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)快速成長的勢頭未來仍將持續(xù)十年甚至幾十年。預(yù)計，2018～2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量將分別達(dá)到110.8萬輛、147.4萬輛、200萬輛，保持快速增長勢頭。對于降低新能源汽車的成本，北汽新能源副總經(jīng)理李一秀說，一方面通過技術(shù)進(jìn)步降低新能源汽車的電池及用電成本，另一方面則通過模式創(chuàng)新降低一次性投入成本。例如通過換電模式，使新能源汽車和電池實現(xiàn)分離，消費者將不再全部承擔(dān)電池的成本，這樣消費者購買新能源汽車的成本將大大降低，而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。除此之外，推廣模式的創(chuàng)新也將在未來進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的拓展。分時租賃等出行服務(wù)正在成為新能源汽車制造企業(yè)關(guān)注的一個焦點，成為推進(jìn)新能源汽車拓展的一個重要途徑。與此同時，也推進(jìn)了眾多整車制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的升級和轉(zhuǎn)變。專家表示，我國的出行服務(wù)市場還不健全，一方面是缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度，沒有形成統(tǒng)一有效的行業(yè)管理，另一方面，是企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢。到目前為止，全國共有300多家從事共享出行業(yè)務(wù)的企業(yè)，但車輛超過1萬輛的只有四家，大部分企業(yè)的規(guī)模只在幾百輛左右。

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