2015年新增500萬輛新能源車何處去

熱心網(wǎng)友：在他的議案中，建議新能源汽車減免車輛購置稅和保險費，擴大新能源汽車的銷量，鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年“十二五”結(jié)束之時，我國30家主要汽車企業(yè)集團規(guī)劃產(chǎn)能為3124萬輛，加上5年內(nèi)新建產(chǎn)能及未統(tǒng)計的數(shù)字，屆時中國汽車產(chǎn)能規(guī)模將超過4000萬輛。新增新能源汽車將超過500萬輛。如何消化和利用這500萬輛產(chǎn)能，將成為擺在中國車業(yè)面前的難題。而且目前，市場在售或即將進入市場的純電動汽車基本都是高端電動車，價格大都在15萬元以上，即便是享受國家補貼，但大部分人還是覺得價格偏高，如何解決新能源發(fā)展的“熱政策”遇到了“冷市場”也是核心問題所在。

熱心網(wǎng)友：全國人大代表、遼寧曙光汽車集團董事長李進巔今年的議案分別是推廣應(yīng)用LNG(液化天然氣)汽車、優(yōu)先發(fā)展低速電動車、發(fā)展大容量公交車和全力推廣符合國家標準的校車等。 “因為電動車技術(shù)并沒有獲得突破，迅速產(chǎn)業(yè)化還需要時間，因此，發(fā)展低速電動車符合中國國情?！崩钸M巔認為，低速電動車完全能滿足城市通勤的需要，其成熟性和價格也已經(jīng)得到市場認可，在中國將有千萬輛的市場。 “目前，新能源汽車所需的基礎(chǔ)設(shè)施，如充電站等，還不夠完善，短期內(nèi)還不能夠取得重大突破，給新能源汽車推廣帶來一定的局限性。”左延安對《中國經(jīng)濟周刊》表示。

熱心網(wǎng)友：　如今的汽車業(yè)界仿佛站在一個岔路口，左邊通往財富，右邊通往幸福，在全民追求幸福的時代，車輪子的幸福在哪里？如何促使中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的轉(zhuǎn)變？這些成為代表、委員們熱議的焦點。

熱心網(wǎng)友：全國人大代表、上汽集團總公司副董事長、上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹認為，只有進一步明確柴油動力乘用車技術(shù)為國家支持節(jié)能減排的重要技術(shù)途徑之一，才是新能源汽車發(fā)展的核心所在。他建議政府通過稅收支持、專項科技扶植基金等方式，支持整車和零部件企業(yè)對清潔柴油動力總成核心技術(shù)的研發(fā)以及必要的聯(lián)合和重組；設(shè)立專項基金和政策，支持滿足國家排放標準的柴油轎車通行的相關(guān)規(guī)定。