新能源分時租賃硬件那家好？

熱心網(wǎng)友：根據(jù)美國能源信息署 EIA 發(fā)布的國際能源展望，世界能源市場消耗量 2005 年到 2030 年預(yù)計增加 50%。 隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中，25% 來自于汽車。至 2030 年，將由 2005 年的 281 億噸增至 423 億噸。在我國，汽車排放的 污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排 二氧化碳的壓力將越來越大。 近年來，我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費 國。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心估計，2010 年，我國的汽車保有量將接近 6 千萬輛，2020 年將達(dá)到 1.4 億輛，機(jī)動車的燃油需求分別為 1.38 億噸和 2.56 億噸，為當(dāng)年全國石油 總需求的 43%和 57%。我國的石油資源短缺，目前石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比 增長，預(yù)計到 2010 年進(jìn)口依存度將接近 50%。因此大力發(fā)展新能源汽車，用電代油，是 保證我國能源安全的戰(zhàn)略措施。 因此大力發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全、環(huán)境保護(hù)以及中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越 式、可持續(xù)發(fā)展的需要。 1、自主開發(fā)新能源汽車TBOX嵌入式軟件，創(chuàng)新的實現(xiàn)在不切換硬平臺及軟件平臺的情況下實現(xiàn)管車、管人、管業(yè)務(wù)。2、遠(yuǎn)程云服務(wù)系統(tǒng)同屏傳輸軟件，實現(xiàn)了IOS、WINDOWS和安卓系統(tǒng)的同屏傳輸。3、通過集成RFID、Bluetooth、GPRS等協(xié)議和CAN接口，支持各種方式的汽車智能控制和傳感設(shè)備的采集，可以實現(xiàn)智能識別及控制等業(yè)務(wù)。為深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2015〕40號），國家相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》（以下簡稱《實施方案》），旨在全面推進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)更加廣泛、更深層次的融合，加快交通信息化、智能化進(jìn)程，推動我國交通產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實施方案》當(dāng)中被重點關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。我們已經(jīng)意識到車載TBOX系統(tǒng)對于整個電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵作用，以產(chǎn)品服務(wù)于社會所產(chǎn)生的重要價值。車載TBOX作為國家數(shù)據(jù)中心和監(jiān)管平臺的核心數(shù)據(jù)通道零部件，采集BMS電池關(guān)系系統(tǒng)數(shù)據(jù)及單體電池溫度、電壓、電流及SOC，將數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳至監(jiān)管平臺或者云服務(wù)器可有效解決有車無電、有牌無車及車輛閑置3個類型的國家補(bǔ)貼騙取，降低國家損失，提升新能源汽車的推廣和應(yīng)用。電動汽車車載TBOX重要性和必要性（1）能源安全戰(zhàn)略。我國是石油消耗大國，當(dāng)前石油年消費量超過5億噸，與此同時，我國石油高度依賴進(jìn)口，2015年我國石油對外依存度接近60%，未來還將呈現(xiàn)不斷上升態(tài)勢。汽車用油占石油總消耗量的比例約為1/3—1/2，占石油總生產(chǎn)量的九成，汽車保有量的不斷攀升，石油消耗已造成嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。作為經(jīng)濟(jì)命脈的石油，卻主要依靠外部供應(yīng)，一旦石油原產(chǎn)地發(fā)生問題，或者海上和陸路通道被阻斷，我國經(jīng)濟(jì)就有陷入崩潰的危險，在這種情況下，我國有必要逐步發(fā)展石油替代資源，以提高國家能源安全。作為石油消耗大戶的交通運輸領(lǐng)域，逐步推動電氣化驅(qū)動就是我國的一個能源戰(zhàn)略選擇。（2）環(huán)境安全戰(zhàn)略。全球環(huán)境持續(xù)惡化，需要全球各國開展聯(lián)合行動，改變或延緩這種趨勢。工業(yè)文明以來，人類依靠科技進(jìn)步和石油資源的大規(guī)模使用，取得了無以倫比的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就。但是負(fù)面影響也非常明顯，全球氣候變暖，極端災(zāi)害頻發(fā)，生物物種滅絕，環(huán)境污染滿目蒼夷，人類已經(jīng)面臨文明續(xù)存的環(huán)境問題。在此背景下，全球各國都在推動紀(jì)念館清潔能源的大規(guī)模使用，已逐步降低對石化資源的依賴，降低污染物排放，為徹底解決環(huán)境問題爭取時間。在發(fā)電領(lǐng)域，我們政府近年來大力扶持光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等清潔能源技術(shù)。在交通領(lǐng)域，我國政府一直把新能源汽車的發(fā)展作為解決環(huán)境問題的長期政策加以推行。結(jié)合能源生產(chǎn)端的清潔能源技術(shù)和能源消費端的電氣化驅(qū)動技術(shù)，可有效的降低碳排放，維護(hù)自然環(huán)境，提升生活質(zhì)量。（2）交通安全戰(zhàn)略。我國以國際視野研究定制中國交通安全戰(zhàn)略。當(dāng)下，人、車、路的矛盾日益突出，交通擁堵、交通事故頻發(fā)等問題早已從一線城市蔓延到二、三線城市，過去的“人海戰(zhàn)術(shù)、人力作業(yè)、人工運轉(zhuǎn)”傳統(tǒng)模式已無法解決當(dāng)下的交通管理問題，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計算等大數(shù)據(jù)的應(yīng)用是未來交通安全的發(fā)展方向?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和先進(jìn)的工具及信息技術(shù)的運用，道路交通安全形式實現(xiàn)了由事故發(fā)生上升到近年來持續(xù)平穩(wěn)下降的轉(zhuǎn)變，道路交通安全工作取得了明顯的成效，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2004年到2012年，交通事故起數(shù)由46.5萬起減少到20.4萬起，死亡人數(shù)從9.4萬人下降到5.9萬人，分別降低了56%和37%；大事故得到了有效遏制，每年發(fā)生重大道路交通事故由1996年全國最高年份的80起下降到2012年的25起。案例：深圳市以每公里道路的車輛密度397輛居全國之首，依據(jù)現(xiàn)代化數(shù)據(jù)分析手段，深圳市的交通管理手段也走在了全國的首列。深圳市交通警察局的作法是，采集道路監(jiān)控視頻，各類卡口車牌自動識別設(shè)備采集的圖片、各類電子警察設(shè)備抓拍的圖片、傳感器收集的車流量、GPS軌跡、自動繳費等各個渠道的信息，利用交通管理領(lǐng)域的靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)，在車速信息控制、誘導(dǎo)發(fā)布、勤務(wù)管理、智能交通違法管理等方面及時發(fā)布擁堵信息，調(diào)控路網(wǎng)信號燈等，遠(yuǎn)程指揮調(diào)度警力，全面提升交警系統(tǒng)的精準(zhǔn)指揮、科學(xué)考核的管理水平。大量車載TOBX采集的大數(shù)據(jù)應(yīng)用給深圳市交警管理平臺帶來的一個變化是：以往執(zhí)法、服務(wù)、管理各個相互分離的系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)的整合已經(jīng)結(jié)合到一起。（2）TBOX項目市場前景廣闊，不斷加碼政策支持。為了支撐新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，美國、法國、德國、挪威、荷蘭、韓國、日本、中國等國家政府紛紛出臺優(yōu)惠政策刺激民眾購買新能源汽車，無論是免稅、購車補(bǔ)貼、停車優(yōu)惠，還是道路優(yōu)先權(quán)，都對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和消費者極具誘惑。2012年指定《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，財政部、科技部、工信部等四部委于2015年4月29日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》等，2016年2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五大措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展，一是加快實現(xiàn)動力電池革命性突破，而是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流等領(lǐng)域新能源汽車的應(yīng)用比例，四是提升新能源車的整車品質(zhì)，五是完善財政補(bǔ)貼扶持政策，打擊“騙補(bǔ)”。據(jù)佐思產(chǎn)研《2016車載智能終端產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》預(yù)測，車載TBOX是基于車規(guī)級對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的嚴(yán)格要求，通過4G遠(yuǎn)程無線通訊、GPS衛(wèi)星定位、加速度傳感和CAN通訊功能，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、安全監(jiān)測和報警、遠(yuǎn)程診斷等多種在線應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)終端。目前新能源汽車主要以純賣、純租和以租代售的三種模式銷售，以純租的模式最多，加上公務(wù)用車汽油車與新能源汽車的比例要達(dá)到1：1的政策支持，TBOX項目產(chǎn)品主要以服務(wù)租車公司、分時租賃運營平臺、政府或車隊車輛管理及4S集團(tuán)金融貸款風(fēng)險管理這四類客戶為主。他們的在業(yè)務(wù)層的需求有諸多共性，小有差異，車載TBOX可以提供不同的解決方案滿足客戶的細(xì)分行業(yè)需求。在中國政府大力推動和發(fā)展智能交通的情況下，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步滲透，以及新能源汽車企業(yè)對車輛電池和整車狀態(tài)信息的實時需求，2015年車載TBOX的全球市場規(guī)模約為11億美金，我們認(rèn)為全球車載TBOX市場在2020年將達(dá)到26億美元的市場規(guī)模，年復(fù)合增長率約19%。隨著前裝終端產(chǎn)量和市場競爭加劇，車載TBOX價格和成本將逐步下降；前裝滲透率也將在2020年達(dá)到30%。我們認(rèn)為2020年國內(nèi)車載TBOX市場規(guī)模將達(dá)到81億元。國內(nèi)主流車載TBOX企業(yè)有華為、慧翰微電子、速銳得等，但目前主要競爭還是來自國外企業(yè)，如Bosch、Continental、Harman以及Denso、 LG 等日韓企業(yè)。