多國(guó)宣布將全面禁售燃油車，新能源汽車會(huì)成為行業(yè)“風(fēng)口”嗎

熱心網(wǎng)友：據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，法國(guó)新任環(huán)境部長(zhǎng)尼古拉斯·于勒（Nicolas Hulot）宣布了一系列措施，目標(biāo)是到2050年前使法國(guó)成為碳零排放國(guó)家。其中最激進(jìn)的措施是到2040年時(shí)全面禁止銷售汽油和柴油汽車。法國(guó)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的時(shí)間比挪威等其他國(guó)家的要晚，后者是在2025年開(kāi)始禁止銷售汽油車，且僅僅是目標(biāo)而已，但法國(guó)正在討論由政府開(kāi)始執(zhí)行禁令。法國(guó)政府正向低收入家庭提供補(bǔ)助，幫助他們用電動(dòng)汽車替代汽油汽車。德國(guó)2030年將禁售燃油車 遭強(qiáng)烈反對(duì)據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦參議院曾以多票通過(guò)決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車，而德國(guó)汽車協(xié)會(huì)對(duì)此表示不滿。德國(guó)社民黨（SPD）和綠黨（Grünen）表示支持這一決議，由這兩黨派執(zhí)政的德國(guó)聯(lián)邦州也支持這一禁令。挪威擬從2025年禁售燃油汽車 電動(dòng)汽車已占24%根據(jù)挪威報(bào)紙《Dagens N?ringsliv》報(bào)道，挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售。挪威是全球最大的石油出口國(guó)之一，所以在2015年推行新能源政策顯得相當(dāng)激進(jìn)，不過(guò)這還不是最終的決定。政黨代表們證實(shí)了此事，但另一家挪威媒體則報(bào)道稱這個(gè)協(xié)議需要進(jìn)行一些調(diào)整才能成為法律。電動(dòng)汽車在挪威占新出售汽車的24%，全球領(lǐng)先，所以推行這樣的新政策面對(duì)的阻力要比其他國(guó)家小，相比之下，在美國(guó)，電動(dòng)汽車只占新出售汽車的0.66%。新的能源政策如果成為法律，挪威將離全面禁止化石能源又近了一步。荷蘭未來(lái)將全面禁售汽油車和柴油車據(jù)英國(guó)汽車雜志autocar消息，荷蘭勞工黨要求從2025年開(kāi)始禁止在本國(guó)銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車。歐洲領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)花了好幾年討論這個(gè)問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士暗示巴黎可能是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)零排放汽車的城市。若荷蘭此項(xiàng)政策正式生效，荷蘭將成為第一個(gè)全面禁止汽油和柴油汽車的國(guó)家。車企動(dòng)作沃爾沃推進(jìn)全面電氣化戰(zhàn)略：2019年不再推燃油車沃爾沃日前宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來(lái)發(fā)展的核心。這一宏偉戰(zhàn)略意味著在內(nèi)燃機(jī)誕生一個(gè)多世紀(jì)之后，電氣化技術(shù)將取代其地位，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的新篇章。沃爾沃汽車將成為首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華汽車制造商。豐田汽車宣布將在2050年停售純汽油車豐田宣布將會(huì)逐漸放棄傳統(tǒng)能源汽車。目前豐田在售車型85%是汽油或柴油動(dòng)力，到2050年其占比將“接近零”，未來(lái)豐田會(huì)逐漸推廣混動(dòng)車、燃料電池車和純電動(dòng)車。豐田計(jì)劃在2020年之前降低新車22%的二氧化碳排放量（與2010年全球平均水平相比），同時(shí)也希望在2050年前把這個(gè)數(shù)字提升到90%。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，豐田計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)銷售約700萬(wàn)輛混動(dòng)車。而在過(guò)去18年中，豐田才一共賣出了約800萬(wàn)輛混動(dòng)車。同時(shí)，豐田也計(jì)劃在 2020年之前，在全球范圍內(nèi)賣出30000輛氫燃料電池車。業(yè)界聲音發(fā)改委：禁止新建燃油汽車項(xiàng)目 新能源車產(chǎn)業(yè)將迎大變革國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開(kāi)汽車投資項(xiàng)目管理工作會(huì)議，要求各地完善汽車投資項(xiàng)目管理，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能。相關(guān)部門對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車所采取的“拉閘”行為，意味著汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量將迎來(lái)管控，汽車行業(yè)也將迎來(lái)轉(zhuǎn)型期。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，發(fā)改委嚴(yán)控汽車產(chǎn)能過(guò)剩，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目無(wú)疑都是對(duì)的，未來(lái)是新能源車的天下，傳統(tǒng)汽車企業(yè)應(yīng)積極拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。工信部推新能源車積分管理 與碳配額標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一2016年9月22日，工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn)稿）。根據(jù)意見(jiàn)稿，企業(yè)的燃料消耗負(fù)積分可用新能源汽車正積分抵償歸零，而新能源汽車負(fù)積分則只能向其他企業(yè)購(gòu)買新能源汽車正積分，兩種積分管理方式將并行執(zhí)行。王傳?！芭谵Z”燃油車發(fā)展：不可持續(xù)/必須改變2016年6月20-21日，“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇在青海舉辦。比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福在會(huì)上表示，受制于化石資源短缺，在中國(guó)市場(chǎng)，燃油車的發(fā)展是不可持續(xù)的且必須要改變，在他看來(lái)，中國(guó)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定不移的去發(fā)展電動(dòng)汽車。歐盟將對(duì)排放法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)格的成員國(guó)予以懲戒據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)工業(yè)執(zhí)委埃爾茲別塔·別科夫斯卡(Elzbieta Bienkowska)準(zhǔn)備對(duì)部分歐盟成員國(guó)采取法律行動(dòng)，以懲罰他們對(duì)排放法規(guī)不嚴(yán)格執(zhí)行的作為。來(lái)自路透社的報(bào)告稱，別科夫斯卡準(zhǔn)備對(duì)部分排放物超過(guò)歐盟設(shè)定范圍的成員國(guó)采取法律行動(dòng)，但是他拒絕詳細(xì)透露這些國(guó)家的名字。別科夫斯卡還加大了對(duì)大眾集團(tuán)施加的壓力，并希望這家汽車制造商能夠按照在美國(guó)達(dá)成的和解標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)歐洲用戶進(jìn)行賠償。加州新能源積分法美國(guó)加州規(guī)定，在該州銷量超過(guò)一定數(shù)量汽車的企業(yè)，新能源車的比例必須達(dá)到ZEV法案 （Zero Emission Vehicle，零排放車輛計(jì)劃）的規(guī)定。該機(jī)制強(qiáng)制對(duì)不同規(guī)模的車企設(shè)定了不同的零排放車銷售目標(biāo)，其中例如在2015年，大型汽車生產(chǎn)企業(yè)零排放汽車銷售比例必須達(dá)到18%。未達(dá)標(biāo)企業(yè)必須支付每輛車5000美元的罰款，或者向其他公司購(gòu)買碳排放積分，否則將被責(zé)令離開(kāi)加州市場(chǎng)。http://www.okeycar.com/

熱心網(wǎng)友：燃油車短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)禁售的。看你買車什么用途了，如果要跑長(zhǎng)途的，當(dāng)然還是首選燃油車或者混動(dòng)車；你要是上下班代步的用的或者短途使用的，可以選新能源車，畢竟現(xiàn)在買免購(gòu)置稅，還有補(bǔ)貼可以拿，每年也可以省一大筆油錢

熱心網(wǎng)友：我個(gè)人建議最好可以選擇新能源的車子，相對(duì)節(jié)能環(huán)保性價(jià)比要更高一些，參考一下。

熱心網(wǎng)友：不會(huì)吧