新能源車的雙積分政策即將實(shí)施，會(huì)帶來(lái)怎樣的影響

熱心網(wǎng)友：你好，新能源的車子主要是局限性太大，性能方面還是不錯(cuò)的，只要他改變一下它的續(xù)航里程的話還是不錯(cuò)。

熱心網(wǎng)友：你好，新政策給汽車企業(yè)在新能源產(chǎn)量上提出了嚴(yán)苛要求，讓汽車企業(yè)自身必須能夠生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車,否則只能購(gòu)買其他企業(yè)的新能源汽車正積分,或者削減自身傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)量。

熱心網(wǎng)友：據(jù)報(bào)道，日前工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,雙積分政策的出臺(tái)將有益于新能源車行業(yè)的技術(shù)水平快速提升，真正實(shí)現(xiàn)以技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，使新能源車盡早實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。報(bào)道稱，根據(jù)工信部網(wǎng)站昨日顯示，當(dāng)日工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該辦法自2018年4月1日起施行，并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算；但是，核算年度進(jìn)口量2000輛以下的，暫不實(shí)施積分核算。分析人士表示，積分制本質(zhì)上是對(duì)公共資源的稟賦再分配，是長(zhǎng)期性政策，強(qiáng)化了行業(yè)的政策穩(wěn)定性預(yù)期，積分制下，燃油車企業(yè)需要對(duì)燃油車銷售進(jìn)行額外支付，而政府通過(guò)塑造新能源積分交易市場(chǎng)... 展開

熱心網(wǎng)友：只要是節(jié)能環(huán)保都是國(guó)家支持和推廣的，電動(dòng)汽車以后會(huì)占據(jù)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。汽油機(jī)早晚會(huì)退出歷史的舞臺(tái)

熱心網(wǎng)友：新能元汽車的話目前也是不怎么流行的因?yàn)橛泻芏嗑窒扌员热缗荛L(zhǎng)途就不行了