國(guó)家支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些相關(guān)政策

熱心網(wǎng)友：2015年新能源汽車國(guó)補(bǔ)開(kāi)始發(fā)放受今年年初“騙補(bǔ)核查”影響，2015年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼延遲發(fā)放，導(dǎo)致大部分新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)資金鏈緊張狀態(tài)。今日(12月2日)有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在已經(jīng)收到“國(guó)補(bǔ)”發(fā)放通知，除企業(yè)提出申訴的部分外，其余將于近期發(fā)放。9月份，財(cái)政部通報(bào)新能源汽車補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查情況，其中有多家車企存在虛構(gòu)銷售、有車缺電、領(lǐng)補(bǔ)后閑置的情形。據(jù)媒體揭露，有些車企為了騙補(bǔ)，把電池重復(fù)安裝在不同的車殼上，然后“賣”給子公司，找政府反復(fù)領(lǐng)補(bǔ)助。這樣的“空殼車”，莫說(shuō)能拉水，根本不能上路。國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下，我國(guó)新能源(11.540, -0.34, -2.86%)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但部分車企為何忙于騙補(bǔ)?作為有形的手，產(chǎn)業(yè)政策都有相應(yīng)的著力點(diǎn)，而之前的新能源汽車補(bǔ)助思路偏向鼓勵(lì)銷售。比如2013—2015年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)純電動(dòng)客車的補(bǔ)助只看車身長(zhǎng)度，車越長(zhǎng)，補(bǔ)助越多。而且只要把車賣出去，就能拿補(bǔ)助。這樣的著力點(diǎn)有些“找偏了”，容易導(dǎo)致企業(yè)重銷售而不重研發(fā)。對(duì)于騙補(bǔ)車企來(lái)說(shuō)，把車“賣”出去就能賺錢，為什么還要多花錢搞研發(fā)?而那些真正投入資金搞研發(fā)的企業(yè)，即使有政府補(bǔ)助，也會(huì)覺(jué)得在競(jìng)爭(zhēng)中吃了虧。新能源汽車產(chǎn)業(yè)有一個(gè)全行業(yè)、系統(tǒng)性的核心難題，就是動(dòng)力源(11.680, -0.25, -2.10%)轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。這既包括“三電”系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)的效率與安全等技術(shù)問(wèn)題，也有應(yīng)用場(chǎng)景的問(wèn)題，如鋪設(shè)充電樁和換電站、充電接口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。經(jīng)驗(yàn)表明，光靠鼓勵(lì)銷售，解決不了這些問(wèn)題。政策著力點(diǎn)可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施搭建上傾斜。我們看到，2016年的純電動(dòng)客車補(bǔ)助政策不再只以車身長(zhǎng)度為準(zhǔn)，而是增加了“單位載質(zhì)量能量消耗量”“純電動(dòng)續(xù)駛里程”等科技指標(biāo)，這些改變才真正有助于那些研發(fā)型企業(yè)成長(zhǎng)?！爱?dāng)潮水退去，就知道誰(shuí)在裸泳?！彪S著我國(guó)2016—2020年新能源汽車銷售端的財(cái)政補(bǔ)助逐步退坡，那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰，技術(shù)才是立足市場(chǎng)的根本，真正致力創(chuàng)新的企業(yè)必將贏得競(jìng)爭(zhēng)。新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有哪些4月29日，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部和科技部四部委聯(lián)合下發(fā)的新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，在未來(lái)5年，補(bǔ)貼額度大幅退坡。自2010年中央實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策以來(lái)，補(bǔ)貼額度逐年下降，享受補(bǔ)貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)逐年提高，同時(shí)，政府對(duì)汽車企業(yè)的燃料消耗限值不斷降低，顯示政府希望由市場(chǎng)力量來(lái)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。具體的退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)都實(shí)行退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。新能源乘用車補(bǔ)貼對(duì)象依然是純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，但對(duì)車輛的技術(shù)要求進(jìn)一步提高。其中，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼門檻由之前的80公里續(xù)航里程提高到100公里，對(duì)車輛的最高時(shí)速也要求不低于100公里/每小時(shí)。http://www.okeycar.com/