發(fā)電方式及過程

熱心網(wǎng)友：水力發(fā)電 水落差勢能通過推動水輪機(jī)經(jīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化為電能火力發(fā)電 煤炭燃燒產(chǎn)生高壓蒸汽推動汽輪機(jī)及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)化為電能核電廠 核裂變產(chǎn)生熱能加熱產(chǎn)生高壓蒸汽推動汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能風(fēng)力發(fā)電 流動空氣作用于風(fēng)輪（風(fēng)力機(jī)）旋轉(zhuǎn)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能太陽能發(fā)電 通過太陽能光伏電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能地?zé)崮馨l(fā)電 熱能轉(zhuǎn)化為電能潮汐能發(fā)電 通過晝夜潮汐變化通過水輪機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能其次還有秸稈發(fā)電、海水溫差發(fā)電等。

熱心網(wǎng)友：濰坊柴油發(fā)電機(jī)組磨損的因素和改善方法 使用環(huán)境的氣溫對柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機(jī)起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動時，磨損更為嚴(yán)重。 柴油機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。

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熱心網(wǎng)友：有以下幾類：、廠、。 火電使用、通過熱能轉(zhuǎn)化成發(fā)電的。 的工作原理是，煤（當(dāng)然也可以是燃油）在鍋爐里燃燒，將水加熱成溫度和壓力都很高的蒸汽。高溫高壓的蒸汽在中做功（這是熱能轉(zhuǎn)化成的過程），帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 與普通的火力發(fā)電類似，都是產(chǎn)生高溫高壓蒸汽，在中做功。不同的是的能量來源是，而不是。 是直接利用河流中水的動能和勢能，推動轉(zhuǎn)動發(fā)電的。 、也可以燃燒化學(xué)燃料來發(fā)電，但是這些一般都用于小容量的，作為輔助電力、應(yīng)急用的發(fā)電站等，不適于用作長期大規(guī)模使用的、負(fù)擔(dān)基本負(fù)荷的。 此外，發(fā)電的原理還有很多，比如太陽電池板直接把光能轉(zhuǎn)換成電能、風(fēng)力機(jī)直接把轉(zhuǎn)化成電能等等，還有、發(fā)電、發(fā)電、波浪能發(fā)電等等等等。這些發(fā)電方式都處于一種概念或者試驗階段，沒有大規(guī)模建造。