油耗僅4L的卡羅拉雙擎為什么在國(guó)內(nèi)不火？

熱心網(wǎng)友：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看本田，混動(dòng)技術(shù)看豐田，接觸豐田混動(dòng)還得從普銳斯說(shuō)起，當(dāng)時(shí)普銳斯由于售價(jià)高、人們認(rèn)知度低，第一批吃螃蟹的人嘗到了鮮，其他的消費(fèi)者只能望著高價(jià)而興嘆。在高油價(jià)的年代，豐田順勢(shì)推出了平民混動(dòng)，而且將此大任給了世界銷(xiāo)量第一的卡羅拉，普銳斯也相繼停產(chǎn)了。14萬(wàn)就能買(mǎi)到一輛世界領(lǐng)先的混動(dòng)車(chē)，看上去是多么的合情合理，但事與愿違，卡羅拉混動(dòng)推出了三年了，在馬路上跑的真是少之又少。有多少人在它上市時(shí)就一直關(guān)注著它？而又有多少人思前想后最終選擇其他的車(chē)？為何這款萬(wàn)眾矚目的混動(dòng)在國(guó)內(nèi)遭此冷漠？?jī)r(jià)格高挺，沒(méi)有任何補(bǔ)貼卡羅拉混動(dòng)上市以來(lái)，價(jià)格一直是官方售價(jià)很是堅(jiān)挺，甚至當(dāng)時(shí)還要加價(jià)提車(chē)。雖說(shuō)是混動(dòng)車(chē)但是不屬于新能源汽車(chē)，首先卡羅拉雙擎的純電續(xù)航里程低于50公里，這已經(jīng)讓其喪失了進(jìn)入“節(jié)能與新能源車(chē)目錄”，也就是說(shuō)，它在中國(guó)境內(nèi)，并不算是一款新能源車(chē)型。所以也就沒(méi)有了國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)型的扶持政策，自然也就沒(méi)有任何補(bǔ)貼，觀望它的只能轉(zhuǎn)移他家。新生事物，老百姓不敢嘗鮮我們中國(guó)老百姓的心理和美國(guó)截然不同，不敢和輕易嘗試新鮮事物，買(mǎi)什么東西都要事先觀望，就是東西降價(jià)了還是在觀望?？_拉混動(dòng)剛出來(lái)是萬(wàn)眾矚目，大多數(shù)人都是看熱鬧的，廠商宣傳它的先進(jìn)技術(shù)，而一些悲觀論更是鋪天蓋地，有說(shuō)混動(dòng)電池不安全的，有說(shuō)動(dòng)力不行的，有說(shuō)耐用度不如汽油版的等等，影響了消費(fèi)者的選擇思維，猶豫不前不敢嘗鮮。近幾年油價(jià)較低，吸引力下降2011年到2014年之間油價(jià)一直處于高油價(jià)狀態(tài)，卡羅拉混動(dòng)上市后，油價(jià)一直起伏不定，油價(jià)一直處于較低的位置，因此，為省油而購(gòu)買(mǎi)雙擎版，吸引力就變得不是那么大。就算百公里節(jié)省3L油，一萬(wàn)公里也不過(guò)300L油，節(jié)省油價(jià)在2000塊左右，跑10萬(wàn)公里，也不過(guò)2萬(wàn)。一般家庭用車(chē)，10萬(wàn)公里就到了換車(chē)的時(shí)候了。所以，買(mǎi)它并不顯得有多劃算。其實(shí)此車(chē)優(yōu)點(diǎn)是大于缺點(diǎn)的。1、省油就不必多說(shuō)，道路越堵是越省油，實(shí)際用車(chē)也達(dá)到了官方數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。2、由于擁有電動(dòng)機(jī)的加持，動(dòng)力的爆發(fā)性很好，市區(qū)80以下動(dòng)力絕對(duì)隨時(shí)踩隨時(shí)有，沒(méi)有延遲，就是高速超車(chē)深踩油門(mén)，動(dòng)力也很好。3、排放少，更加環(huán)保。4、保養(yǎng)更省心?？_拉雙擎的電池可享受8年的質(zhì)保，電池不需要另外去維護(hù)保養(yǎng)，有普銳斯為例，豐田品質(zhì)還是讓人信服的。

熱心網(wǎng)友：你好，你把機(jī)油尺拉出來(lái)看看，在上限就夠了