增程式電動車怎么樣

熱心網(wǎng)友：保持了電動車的經(jīng)濟(jì)性,又能滿足長途行駛的需要

熱心網(wǎng)友：增程式電動車目錄國外“增程式電動車”volt雪佛蘭國產(chǎn)“增程式電動車”增程電動車為什么與眾不同？國外“增程式電動車” volt雪佛蘭國產(chǎn)“增程式電動車”增程電動車為什么與眾不同？展開 　　簡述　　增程式電動車，是以電動機(jī)為主，發(fā)動機(jī)為輔工作的汽車。 　　發(fā)動機(jī)的唯一作用是發(fā)電，需要啟動時，又可連續(xù)工作在最佳轉(zhuǎn)速下，輸出的功率和扭矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均處在較佳狀態(tài)，還省去與電動機(jī)耦合匹配的成本。[1]?編輯本段國外“增程式電動車”volt雪佛蘭 volt 雪佛蘭通用曾在1996年開發(fā)出e1電動原型車，雖然最終項(xiàng)目被斃掉，但通用從中還是了解了實(shí)際的需求。通用前任ceo鮑勃盧茨在2007年說過，“ev1的無疾而終，是因?yàn)槔m(xù)駛里程太短、乘員和行李空間都小，不能爬坡，甚至不能開空調(diào)。而未來的volt可以解決這些問題”。但與量產(chǎn)車不同的是，07年亮相的概念車采用了一臺1.0升增壓汽油機(jī)作為發(fā)電機(jī)的動力源，而在量產(chǎn)版上換成了1.4升4缸機(jī)，這個變化顯然更加務(wù)實(shí)... 展開