掛牌試點(diǎn)后政策補(bǔ)貼還有多遠(yuǎn)

熱心網(wǎng)友：掛牌試點(diǎn)后，政策補(bǔ)貼還有多遠(yuǎn)？奇瑞新能源汽車濟(jì)南中諾4S店（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞中諾4S店”）的順河街8號(hào)展廳終未撐到“春天”的到來。12月1日，在濟(jì)南率先試點(diǎn)啟用新能源號(hào)牌的當(dāng)天，這個(gè)曾經(jīng)作為中心輻射的形象展廳已改換門庭成了一家兒童教育基地。作為2010年濟(jì)南第一輛上牌電動(dòng)汽車的銷售商，奇瑞新能源汽車曾經(jīng)頗具優(yōu)勢(shì)和雄心。但每年虧損超20萬元的現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)讓他們沒脾氣地遷址到了匡山汽車大世界東門對(duì)過，中心輻射的推廣戰(zhàn)略也變成了“農(nóng)村包圍城市”。而就在昨天，濟(jì)南的第一個(gè)新能源汽車號(hào)牌魯AD11111已花落江淮。變遷的背后是濟(jì)南新能源汽車的6年沉寂。率先試點(diǎn)啟用新能源號(hào)牌的利好，雖說搬走了“缺政策、少市場(chǎng)、難掛牌”三塊大石的其中之一，但缺少營(yíng)銷補(bǔ)貼和政策扶持的引導(dǎo)，仍是擺在心境各異的新能源車企面前的共同訴求。掛牌車企的第一之變1日，在匡山汽車大世界東門對(duì)過的奇瑞中諾4S店新展廳里，一輛低速、一輛觀光電動(dòng)車擺在靠北側(cè)墻邊上，低速電動(dòng)車車頂擺著“總經(jīng)理推薦”字樣，現(xiàn)場(chǎng)無人值守?？偨?jīng)理何東海一人待在二樓上。相較于此處的安靜，處于匡山汽車大世界東區(qū)5號(hào)的濟(jì)南江淮新能源山東億瑞4S店（以下簡(jiǎn)稱“江淮億瑞4S店”）則熱鬧得多，從車管所試點(diǎn)啟用新能源號(hào)牌首日現(xiàn)場(chǎng)傳回的消息已經(jīng)點(diǎn)燃了整個(gè)展廳，“第一個(gè)新能源汽車號(hào)牌魯AD11111花落江淮！”這一冷熱交替相隔了5年。2010年12月，作為當(dāng)時(shí)濟(jì)南唯一能掛牌上路的新能源汽車品牌，奇瑞拿下了當(dāng)時(shí)濟(jì)南也是全國(guó)第一個(gè)電動(dòng)汽車號(hào)牌魯AQQ3EV。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道如此評(píng)價(jià)其中的代表意義，“這不僅意味著山東省第一輛電動(dòng)轎車正式合法上路，也預(yù)示著奇瑞新能源汽車再下一城，正式殺入山東省新能源私人用車市場(chǎng)。”如今這樣的評(píng)論轉(zhuǎn)向江淮。正在現(xiàn)場(chǎng)見證的江淮億瑞4S店經(jīng)理任中鵬抑制不住激動(dòng)心情，“各大媒體都報(bào)道了，這對(duì)消費(fèi)者的（新能源）意識(shí)和品牌認(rèn)知度都是極大提升?！焙螙|海說，此次新能源汽車試點(diǎn)掛牌前，他也跟公司上層申請(qǐng)過，想拿出一輛主推的新能源乘用車去奪得這“新能源第一牌”，但意見被否。截至該試點(diǎn)掛牌前，奇瑞新能源汽車曾一度都是濟(jì)南唯一能夠掛牌上路的新能源汽車品牌，而其他新能源車企要不就不能掛牌，要不就只能掛外地牌照。如今，這一優(yōu)勢(shì)已然失去。11月30日，濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)裝備產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)岳雙榮證實(shí)了這一點(diǎn)。據(jù)他稱，此前濟(jì)南的私人購(gòu)買新能源乘用車的確大都在掛外地牌照。因?yàn)榻^大多數(shù)低速電動(dòng)車并不能進(jìn)入工信部機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)目錄，因而不能上牌。其實(shí)，當(dāng)時(shí)奇瑞的新能源汽車也不是全能掛“魯A”牌照，大部分都在掛“皖B”牌照。江淮的新能源汽車也是一樣，大都掛“皖A(yù)”牌照。山東寶雅新能源汽車股份有限公司接受采訪時(shí)也表示，他們的新能源汽車也都是掛德州牌照再銷入濟(jì)南。而在2012年6月，他們新研發(fā)的15輛新能源汽車只能通過高新區(qū)相關(guān)部門辦理的臨時(shí)號(hào)牌進(jìn)行路試。何東海時(shí)下也看淡了這些，畢竟新能源號(hào)牌試點(diǎn)啟用只是搬走了他們面前“缺政策、少市場(chǎng)、難掛牌”三塊大石的其中之一。這是整個(gè)行業(yè)曾共同面對(duì)的，如今他們又站到了同一起跑線上。情懷抵不過虧損現(xiàn)實(shí)11月30日，在濟(jì)南將率先試點(diǎn)新能源汽車掛牌前一天，何東海正帶隊(duì)在長(zhǎng)清區(qū)馬山鎮(zhèn)十幾個(gè)村子搞“地推”。隨著順河街8號(hào)展廳關(guān)門，他們的推廣策略也已由中心輻射改為“農(nóng)村包圍城市”，除匡山汽車大世界對(duì)過的這一市區(qū)門店外，他們?cè)陂L(zhǎng)清區(qū)還有一個(gè)店，在章丘有一個(gè)代銷點(diǎn)。提及過往和近況，何東海愁得了不得。在今年6月前，順河街8號(hào)展廳曾撐了6年，但仍抵不過連年虧損的現(xiàn)實(shí)。據(jù)他說，公司上層是頗具新能源“情懷”的，當(dāng)時(shí)2009年濟(jì)南入圍第一批節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市后，他們緊跟著在順河街8號(hào)設(shè)立了該城市中心展廳，“更多的是展示形象打開局面，向外輻射?！钡缙涔旧蠈铀?，他們要么充當(dāng)整個(gè)行業(yè)的“先驅(qū)”要么就是“先烈”，6年年均虧損超過20多萬元的現(xiàn)實(shí)正讓他們偏向于后者，所以遷址收縮成本成了當(dāng)務(wù)之急?！耙恢碧幱谔潛p狀態(tài)，公司在硬撐著”，去年5月的采訪中，何東海手下的銷售經(jīng)理廖永志也說。據(jù)稱，事關(guān)車企生存和消費(fèi)者福利的首要因素即是有無補(bǔ)貼，以奇瑞EQ款新能源汽車為例，不享受補(bǔ)貼價(jià)格是89800元，享受補(bǔ)貼后價(jià)格是64800元。此前，雖然不少濟(jì)南車主通過掛“皖B”車牌享受到了2.5萬元補(bǔ)貼，但想過戶成“魯A”車牌則需再支付過戶費(fèi)。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至2014年，濟(jì)南的私人電動(dòng)乘用車銷量?jī)H為2輛。即便截至2016年11月底，濟(jì)南市純電動(dòng)的機(jī)動(dòng)車也僅為1245輛，其中大型車875輛，小型車更是只有370輛。據(jù)何東海說，從2010年在順河街8號(hào)建立展廳直至關(guān)門，奇瑞新能源汽車共銷售不足400臺(tái)。其中300多臺(tái)為低速電動(dòng)車，真正高速新能源車只有二三十輛。任中鵬倒是說，他們自去年9月至今已賣出了150余輛，已占到以上濟(jì)南小型車數(shù)量的近一半。但即便如此，據(jù)與其合署辦公的江淮品牌管理平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們江淮億瑞4S店的收入也是不敷房租。何東海也說，他們當(dāng)年在順河街8號(hào)的展廳是用的集團(tuán)公司的地方，如果算上房租的話，他們每年的虧損更是可達(dá)四五十萬元。產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)的渴望岳雙榮也在為奇瑞新能源汽車的當(dāng)下境遇感到惋惜。提及當(dāng)年奇瑞第一輛電動(dòng)汽車掛牌之事，他搖了搖頭，“但是沒有政策……”岳雙榮所說的政策實(shí)則與何東海說的“地補(bǔ)”指向一處，即2013年9月《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》出臺(tái)，當(dāng)時(shí)國(guó)家對(duì)新能源汽車開始實(shí)施補(bǔ)貼，包含“國(guó)補(bǔ)”（國(guó)家補(bǔ)貼）和“地補(bǔ)”，大量的補(bǔ)貼催生了城市新能源汽車業(yè)的發(fā)展。然而，在當(dāng)年國(guó)家財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委共同確定的第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單中，卻并未見濟(jì)南身影。這導(dǎo)致濟(jì)南的新能源汽車一直在“靠”補(bǔ)貼，如奇瑞新能源車掛“皖B”車牌，即為享受當(dāng)?shù)氐摹暗匮a(bǔ)”?！靶履茉雌囃茝V，首先要靠政策引導(dǎo)?！币恢币詠?，諸多濟(jì)南新能源汽車企業(yè)接受采訪時(shí)均首提政策渴求。如今，在試點(diǎn)新能源號(hào)牌的當(dāng)口，他們?cè)偬崤f話。據(jù)了解，在濟(jì)南正式啟用新能源號(hào)牌的同時(shí)，也有消息稱4年內(nèi)濟(jì)南將在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)充電站85座、公共充電樁8000個(gè)，另外新能源汽車或還將獲得免費(fèi)停車和走公交車道的“特權(quán)”。目前，唯一還缺的只剩政策補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)了。12月1日，岳雙榮在接受采訪時(shí)也坦言，雖然多年來一直在爭(zhēng)取，但濟(jì)南至今沒有對(duì)新能源汽車的營(yíng)銷補(bǔ)貼和產(chǎn)業(yè)政策落地是不爭(zhēng)的事實(shí)。由此帶來的影響甚至波及到了招商引資。據(jù)稱，此前以福田、比亞迪和北汽為代表的新能源汽車企業(yè)曾多次來濟(jì)南商討過落戶事宜，但就因沒有相應(yīng)政策，結(jié)果導(dǎo)致花落別家。率先試點(diǎn)新能源號(hào)牌的利好看似并未抵消該政策之困。來自江淮億瑞4S店說法，當(dāng)日的新能源第一牌車主所購(gòu)的江淮IEV4純電動(dòng)汽車，因不能享受濟(jì)南的“地補(bǔ)”，購(gòu)車款超過了10萬元，而這款車“靠”合肥的補(bǔ)貼掛“皖A(yù)”車牌的話則只需63800多元。據(jù)岳雙榮透露，今年年初開始，相關(guān)部門已研究并在積極推進(jìn)濟(jì)南版新能源汽車營(yíng)銷補(bǔ)貼辦法和產(chǎn)業(yè)扶持政策落地。何東海他們對(duì)市場(chǎng)前景充滿信心。今年以來，江淮億瑞4S店在龍奧大廈參與試點(diǎn)了50余輛分時(shí)租賃新能源車，供不應(yīng)求的火爆也仿佛給未來做出注腳。說這些話時(shí)，位于匡山汽車大世界東區(qū)50號(hào)的北汽新能源汽車展廳正在裝修，預(yù)計(jì)一周后開業(yè)。

熱心網(wǎng)友：摩托車需要上了車牌，之后去當(dāng)?shù)刎?cái)政局登記，一個(gè)月之后能拿補(bǔ)貼！